Гофра системы выпуска

[ВЮВ]

Кажется гофра продырявилась.
Машина 19-го года, пробег 140+
Труба глушителя страшненькая, особо возле хомута.

Как думаете, менять весь глушитель или только гофру?

Гайки от шпилек ката откручивваются вообще или только вместе со шпильками обламываются?

Без ямы, заехав на подставки, смогу снять приемную трубу?

Может там еще какие нестандартные засады?

Думаю, что смогу заменить гофру сам.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ВЮВ

Кажется гофра продырявилась.
Машина 19-го года, пробег 140+
Труба глушителя страшненькая, особо возле хомута.

Как думаете, менять весь глушитель или только гофру?

Гайки от шпилек ката откручивваются вообще или только вместе со шпильками обламываются?

Без ямы, заехав на подставки, смогу снять приемную трубу?

Может там еще какие нестандартные засады?

Думаю, что смогу заменить гофру сам.

вчера менял, гайки открутил при помощи нагрева, остальное вывалилось почти само.

[ВЮВ]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

вчера менял, гайки открутил при помощи нагрева, остальное вывалилось почти само.

Чем грел?



Так называемы туристический баллон с горелкой годиться?
Или нужно что-то серьезней, с подмесом кислорода?

Сообщение от Aleksei Pavlovich

остальное вывалилось почти само

Не понял, что ты имеешь ввиду? Что вывалилось?



И все же главный вопрос, который я ни как не могу решить сам:

Если забыть про цены на работы, материалы, запасные части, что правильней сделать - менять глушак целиком или вваривать новую гофру?