Есть ли смысл в ТО у дилера?

[Артур32]

Мой опыт говорит о следующем:
1. В 2012 году брал новую калину-1 универсал в люксе.
Все ТО проходил у дилера. На пробеге 24000 км на трассе на скорости 120 км/ч рассыпается паразитный ролик ГРМ. Клапана встретились с поршнями... Оттащил на эвакуаторе к дилеру. Пригнал машину в 15 часов дня. Дилер сам рассчитался с эвакуатором. На следующий день машину уже забрал и проездил на ней до 60000 км и продал. Больше ничего не менялось по гарантии.
2. В 2015 году брал калина-2 в люксе на автомате.
Все ТО также у дилера до 60 000 км. По гарантии меняли 4 раза передние фары (два раза левую и два раза правую) - потели. Прогорела нить попогрейки на пассажирском сидении - поменяли весь салон в комплекте (две передние сидушки и задний диван) чтоб не было разных цветов тканей. Потом само по себе сломалось трапеция привода дворников, тоже поменяли по гарантии. Больше ничего не менялось по гарантии.
3. После продажи калины-2 взял весту в 2019 году.
Все ТО у дилера. В прошлую пятницу первый раз за всю гарантию (и последний тоже) поменяли гофру выхлопной системы (пробег 59800 км, почти 3 года машине без пары недель).
Так что на мой взгляд гарантия - это лотерея.