ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Parenek · 01.04.2022, 11:32

Добавлю от себя пару слов. Прошивка очень сильно изменила каждодневные эксплуатационные характеристики, ездить стало в разы комфортней по с равнению со сток прошивкой, и главное этому подтверждение это отзыв моей жены, которой очень не нравился дерганный режим езды на сток прошивке, но на ней иначе нельзя было ездить, то двигатель сам по себе дергался, то тупил, а потом резко набирал момент, то передачи на АМТ переключались совершенно не в попад, особенно переключения с 1 на 2, робот просто выдёргивал 1 передачу на наборе момента, а когда врубал 2-ю, там момента ещё не было из-за этого провал и кивок, который очень сильно замечала жена, её попросту укачивало, чтобы этого не было приходилось сильнее давить на газ, чтобы раскрутить двигатель и переключения происходили на более высоких оборотах, но это опять так вызывало дерганную езду. Увеличение момента сразу после переключения на всех передачах так же привело к уменьшению кивков и добавлению плавности и равномерности хода авто. Отдельная тема это изменение аглоритма работы ползущего режима, адекватные подгазовки и т.д. и т.п. Все эти изменения принципиально не влияют на время разгона 0-100, но принципиально влияют на комфорт езды на авто в каждодневном режиме.

Botsmann · 01.04.2022, 11:58

Цитата:

Сообщение от Parenek

Все эти изменения принципиально не влияют на время разгона 0-100, но принципиально влияют на комфорт езды на авто в каждодневном режиме.

Он один хрен ни чего не понял. Он больше по ссылкам ходить умеет

Ладовоз · 01.04.2022, 12:02

Цитата:

Сообщение от Botsmann

Он один хрен ни чего не понял. Он больше по ссылкам ходить умеет

Всё верно , как ты можешь понять если не пробовал?

Добавлено через 1 минуту
Это мне также такие же всё время про газ тычат , что на бензине у них болид.

Botsmann · 01.04.2022, 13:22

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Всё верно , как ты можешь понять если не пробовал?

У меня как раз шитая машина, и разницу со стоком я вижу. И это не плацебо, о котором ты бесконечно тут трындишь. Но правильно тут заметили, что с такими упоротыми как ты нужно завязывать...

Ладовоз · 01.04.2022, 15:07

Цитата:

Сообщение от Botsmann

У меня как раз шитая машина, и разницу со стоком я вижу. И это не плацебо, о котором ты бесконечно тут трындишь. Но правильно тут заметили, что с такими упоротыми как ты нужно завязывать...

Всё верно пора, а то тоже чипарнутым стану и нести чушь ( от вас же написанную) буду . Челяба, инварь, паульс, Клаусс

машину после не узнать.

Добавлено через 59 минут
https://disk.yandex.ru/i/1MWfjBSdRVq4xg я тут так ответа и не увидел от высших умов форума, как это повторить без изменений ПО?

Добавлено через 1 минуту
На 1.6 пока не пробовал.

VladimirS · 21.04.2022, 13:46

Добрый день всем!
Прошивали Vesta CVT GFL440 ?
Как оно вообще?)

Как устранить подергивания (толчок, удар), который происходит после того как машина замедляется и в это время нажать на газ.

Hoopoepg · 21.04.2022, 18:40

Цитата:

Сообщение от VladimirS

Как устранить подергивания (толчок, удар), который происходит после того как машина замедляется и в это время нажать на газ.

по описанию похоже на ослабшие подушки двигателя, когда он перекладывается с одного крайнего положения в другое

nordline · 10.05.2022, 10:42

Цитата:

Добрый день всем!
Прошивали Vesta CVT GFL440 ?
Как оно вообще?)

https://youtu.be/knttamcA1Fs Отзывы положительные.

Гагаринец · 01.04.2022, 13:39

Цитата:

Сообщение от Parenek

но принципиально влияют на комфорт езды на авто в каждодневном режиме.

Разница заметна

01.04.2022, 11:32	#1
Parenek Продвинутый Регистрация: 29.11.2015 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: Москвич 3 "Стандарт" 1,5Т CVT Сообщений: 680	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 Добавлю от себя пару слов. Прошивка очень сильно изменила каждодневные эксплуатационные характеристики, ездить стало в разы комфортней по с равнению со сток прошивкой, и главное этому подтверждение это отзыв моей жены, которой очень не нравился дерганный режим езды на сток прошивке, но на ней иначе нельзя было ездить, то двигатель сам по себе дергался, то тупил, а потом резко набирал момент, то передачи на АМТ переключались совершенно не в попад, особенно переключения с 1 на 2, робот просто выдёргивал 1 передачу на наборе момента, а когда врубал 2-ю, там момента ещё не было из-за этого провал и кивок, который очень сильно замечала жена, её попросту укачивало, чтобы этого не было приходилось сильнее давить на газ, чтобы раскрутить двигатель и переключения происходили на более высоких оборотах, но это опять так вызывало дерганную езду. Увеличение момента сразу после переключения на всех передачах так же привело к уменьшению кивков и добавлению плавности и равномерности хода авто. Отдельная тема это изменение аглоритма работы ползущего режима, адекватные подгазовки и т.д. и т.п. Все эти изменения принципиально не влияют на время разгона 0-100, но принципиально влияют на комфорт езды на авто в каждодневном режиме. __________________ Моя Веста на Drive2.ru

21.04.2022, 13:46	#6
VladimirS Пользователь Регистрация: 15.11.2016 Автомобиль: LADA Vesta CVT GFL440 Сообщений: 38	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 Добрый день всем! Прошивали Vesta CVT GFL440 ? Как оно вообще?) Как устранить подергивания (толчок, удар), который происходит после того как машина замедляется и в это время нажать на газ.