Курилка - 12. Архив 2

[ПЧГ]

Чекнул недавно опендиагом - пропуски в 4 цилиндре, стер ошибку, на днях чекну еще раз, если повторится то катушка/свеча?

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Не помню по 1,6 отзывных.

На всякий случай пролез я по этой трубке, осмотрел где видно.
Ни какого криминала не нашел.
Жаль, думал ща найду и будет меньше бенза уходить )))

[ВЮВ]

Сообщение от ПЧГ

Чекнул недавно опендиагом - пропуски в 4 цилиндре, стер ошибку, на днях чекну еще раз, если повторится то катушка/свеча?

Предлагаю поступать так, как поступаю я.

В багажнике лежит запасная катушка и свечи снятые по пробегу при про проведении ТО

Как только ПРОГРЕТЫЙ двс затроит по настоящему, то есть, будет тяжело ехать, остановиться и заменить плохую катушку.
То, что иногда происходит во время холодного пуска и при перезапуске исчезает, считать за неисправность не буду.

[leopold]

Катушки в основном (из моей личной практики) выходят из строя из-за увеличившихся в процессе эксплуатации зазоров м/д электродами свечей(естественный износ электродов). Если начинаются пропуски, НЕ ЖДИТЕ, когда у вас нае..ся катушка - выкрутите свечи и подкорректируйте зазоры. Займёт это полчаса времени, всяко дешевле, чем сдохнет катушка, замените на новую, через какое-то время сдохнет снова и т.д., в конце концов всё равно придёте к регулировке зазоров на свечах, вот только до этого пару тыщ (или больше) выбросите в мусорку. Ваш выбор.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ВЮВ

Предлагаю поступать так, как поступаю я.

В багажнике лежит запасная катушка и свечи снятые по пробегу при про проведении ТО

Как только ПРОГРЕТЫЙ двс затроит по настоящему, то есть, будет тяжело ехать, остановиться и заменить плохую катушку.
То, что иногда происходит во время холодного пуска и при перезапуске исчезает, считать за неисправность не буду.

Предлагаю так не поступать, "при пропусках воспламенения ждать, когда совсем ехать перестанет..." бред какой. Есть проблема - решайте сразу, ибо будет только хуже и значительно дороже в ремонте в итоге. Юра, тебя жизнь не фига не научила до сих пор? АКБ готов каждый день разряжать-заряжать, пытаясь найти неисправность, когда её нет, а когда есть явная неисправность, предлагаешь ждать, когда совсем не поедет... просто пипец какой-то. "рука-лицо"

[ВЮВ]

Сообщение от leopold

Катушки в основном (из моей личной практики) выходят из строя из-за увеличившихся в процессе эксплуатации зазоров м/д электродами свечей(естественный износ электродов). Если начинаются пропуски, НЕ ЖДИТЕ, когда у вас нае..ся катушка - выкрутите свечи и подкорректируйте зазоры. Займёт это полчаса времени, всяко дешевле, чем сдохнет катушка, замените на новую, через какое-то время сдохнет снова и т.д., в конце концов всё равно придёте к регулировке зазоров на свечах, вот только до этого пару тыщ (или больше) выбросите в мусорку. Ваш выбор.

Добавлено через 4 минуты
Предлагаю так не поступать, "при пропусках воспламенения ждать, когда совсем ехать перестанет..." бред какой. Есть проблема - решайте сразу, ибо будет только хуже и значительно дороже в ремонте в итоге. Юра, тебя жизнь не фига не научила до сих пор? АКБ готов каждый день разряжать-заряжать, пытаясь найти неисправность, когда её нет, а когда есть явная неисправность, предлагаешь ждать, когда совсем не поедет... просто пипец какой-то. "рука-лицо"

Износился электрод свечи = сгорела катушка

Аплодисменты господа, аплодисменты!!!

[МГК]

Сообщение от leopold

Катушки в основном (из моей личной практики) выходят из строя из-за увеличившихся в процессе эксплуатации зазоров м/д электродами свечей(естественный износ электродов).

это применимо для качественных катушек
учитывая количество случаев сдохших по весте - на заводе ставят говно с большим процентом брака

[ВЮВ]

Сообщение от МГК

это применимо для качественных катушек

Аргументируй пожалуйста.

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

Аргументируй пожалуйста.

Ушел у тебя зазор до 3мм - накопительный заряд для пробоя увеличивается. )
В теорию выхода из строя катушки на свечах с зазором в 1.5мм не верю.

[VST]

Сообщение от BigKot

Ушел у тебя зазор до 3мм - накопительный заряд для пробоя увеличивается. )
В теорию выхода из строя катушки на свечах с зазором в 1.5мм не верю.

Под давлением там немного по другому-более нагружено, и пол миллИметра это довольно много,может и мимо стрельнуть,может и не стрельнуть-это и есть главная беда,согласен с Лёней-нЕхера и всё

[ВЮВ]

Сообщение от BigKot

Ушел у тебя зазор до 3мм - накопительный заряд для пробоя увеличивается. )
В теорию выхода из строя катушки на свечах с зазором в 1.5мм не верю.

Замена свечей через 30
Не знаю как ты, но за этот пробег я ни какой эрозии электродов с изменения зазора не видел.
А вот катушки менял ни раз.

Остаюсь при своем - не стоит менять катушку, лезть регулировать зазоры после первого ее сбоя и тем более на основании записанных в памяти ЭБУ ошибок.