ГБО на Лада Веста. Архив

[SAlex]

Сообщение от Покрышкин

Нормальный расход, учитывая что ездишь быстро.


Ставил свечи с центральным ирридиевым электродом. В результате выгорел боковой. Если движек работает на газе, то есть ряд причин, и есть смысл потратится на хорошие свечи.

В том то и вопрос - есть ли он (смысл)? Денсо iw20 по 550р/шт типо должна быть поэкономичней и побыстрей ресурс на 80-90тыс км. А Энгельс АУ17ДВРМ по 75р/шт ресурс на 20-30тыс км.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от dema

у меня чисто в городе и практически все время по пробкам расход с АМТ не выше 9 литров
но это сейчас, когда прогревать не надо)

9л газа в Воронеже - да ты счастливчик. При пробеге 1500 на газу поеду на регулировку к установщикам. Надеюсь калибровки помогут снизить аппетит. И еще заметил на ходу на 5-й плохо ускоряется и в гору едет после 4000об.

[andrey-tlt]

При пробеге 1500 на газу поеду на регулировку к установщикам. Надеюсь калибровки помогут снизить аппетит. И еще заметил на ходу на 5-й плохо ускоряется и в гору едет после 4000об.

Он так и должен быть. После 4000 нужен довпрыск бенза. Ибо газофорсы длинее 22мс не работают. А газовая карта с 3500 мин-1 начинает задирать коэфф.
(У меня на Lovato Easy так, поэтому немного добавил бенза - 3мс)

[SAlex]

Сообщение от andrey-tlt

Он так и должен быть. После 4000 нужен довпрыск бенза. Ибо газофорсы длинее 22мс не работают. А газовая карта с 3500 мин-1 начинает задирать коэфф.
(У меня на Lovato Easy так, поэтому немного добавил бенза - 3мс)

Если эта проблема решаема - то это очень хорошо.

[sabayura]

Он так и должен быть. После 4000 нужен довпрыск бенза. Ибо газофорсы длинее 22мс не работают. А газовая карта с 3500 мин-1 начинает задирать коэфф.
(У меня на Lovato Easy так, поэтому немного добавил бенза - 3мс)

Просто неправильный выбор установки. 4000 для 129го движка это ~55кВт(75л.с.). Вот и весь сказ. Дохлая ГБУ, для которой дальше нужно доп. топливо. Вопрос? нахера такая установка? А ведь это популярный развод народа. Ловят на бренд, типа ЭТАЖ ИТАЛИЯ!!! СОСАТЬ! Это такой же Китай, только по итальянским ценам. Я не говорю, что ловато или брс плохо. Просто за приемлемые деньги - это мусор, в сторону которого даже не стоит смотреть. Это тупо второе поколение, но завернутое в обертку четвертого. Развод доверчивых. Нормальные аппараты у брс стартуют долларов с 600, хорошие с 800 без установки.

Добавлено через 10 минут

Но есть нюанс. Согласно данным производителя и проведенными испытаниями ЗР (№4 2010г.) ирридиевые свечи Denso IW20 дают прибавку мощности примерно 5-7%, и примерно такое же снижение расхода топлива относительно обычных свечей.

Да, да! А если еще обвешаться супермагнитами и залить в движек какую-нибудь присадку типа "супершмурдяк", то топливо можно вообще не заливать.

[dema]

9л газа в Воронеже - да ты счастливчик. При пробеге 1500 на газу поеду на регулировку к установщикам. Надеюсь калибровки помогут снизить аппетит. И еще заметил на ходу на 5-й плохо ускоряется и в гору едет после 4000об.

бензина 95-ого с роснефти

так что твои показания для газа вполне норм

[Покрышкин]

Сообщение от dema

надо бы еще туда расход бензина на прогрев включить.

Считались все заправки и бензиновые и газовые.

Сообщение от SAlex

В том то и вопрос - есть ли он (смысл)? Денсо iw20 по 550р/шт типо должна быть поэкономичней и побыстрей ресурс на 80-90тыс км. А Энгельс АУ17ДВРМ по 75р/шт ресурс на 20-30тыс км.

Попробуем прикинуть. Условия: пробег 90 000км. – 1 комплект свечей Денсо 2200р.; 3 комплекта свечей Энгельс * 200 (цена за комплект) = 600р. 2200 – 600 = 1600р. Т.е. на первый взгляд да, Энгельс за данный пробег обходится дешевле на 1600р.
Но есть нюанс. Согласно данным производителя и проведенными испытаниями ЗР (№4 2010г.) ирридиевые свечи Denso IW20 дают прибавку мощности примерно 5-7%, и примерно такое же снижение расхода топлива относительно обычных свечей. Считаем: 90 000 * 1.57 (стоимость 1 км. пробега по данным SALex) = 141 300р. 5% от этой суммы = 7065р. 7065р. – 1600р. = 5465р. экономия от применения Денсо относительно обычных свечей за пробег 90 тыс.км. Я на одном и том же автомобиле ездил и на Энгельсе, и на обычных NGK, еще какую то хрень ставил, не помню уже какую, NGK LPG3 (специально для для газа), сейчас на Denso IK20. Запомнились NGK газовые, тем что стабильная работа на них была дольше всех. P.s. ко всему сказанному. Если на «продвинутых» свечах прибавка мощности и экономия топлива на 5-7% относительно «обычных» не пустой звук то, наверное смысл в них есть.

[SAlex]

Сообщение от Покрышкин

Считались все заправки и бензиновые и газовые.


Попробуем прикинуть. Условия: пробег 90 000км. – 1 комплект свечей Денсо 2200р.; 3 комплекта свечей Энгельс * 200 (цена за комплект) = 600р. 2200 – 600 = 1600р. Т.е. на первый взгляд да, Энгельс за данный пробег обходится дешевле на 1600р.
Но есть нюанс. Согласно данным производителя и проведенными испытаниями ЗР (№4 2010г.) ирридиевые свечи Denso IW20 дают прибавку мощности примерно 5-7%, и примерно такое же снижение расхода топлива относительно обычных свечей. Считаем: 90 000 * 1.57 (стоимость 1 км. пробега по данным SALex) = 141 300р. 5% от этой суммы = 7065р. 7065р. – 1600р. = 5465р. экономия от применения Денсо относительно обычных свечей за пробег 90 тыс.км. Я на одном и том же автомобиле ездил и на Энгельсе, и на обычных NGK, еще какую то хрень ставил, не помню уже какую, NGK LPG3 (специально для для газа), сейчас на Denso IK20. Запомнились NGK газовые, тем что стабильная работа на них была дольше всех. P.s. ко всему сказанному. Если на «продвинутых» свечах прибавка мощности и экономия топлива на 5-7% относительно «обычных» не пустой звук то, наверное смысл в них есть.

Поэтому и спросил НЖК-дороже в 2 раза относительно Денсо.

[Покрышкин]

Сообщение от SAlex

Поэтому и спросил НЖК-дороже в 2 раза относительно Денсо.

Наверное хоть НЖК ставь, хоть Денсо. Суть не в названиях, технологии рулят.