Система отопления и вентиляции - 4

[BigKot]

Сообщение от Фесс67

У меня наоборот, запах ощущается после выключения.

Пару минут хотя бы продувай на макс оборотах (с выключенным кондеем) перед глушением авто. Ну и окна передние, естественно, открыть. Потоки ставишь "только морда", центральные сопла закрыть. Я так ещё с калины делаю. Вот стоит заглушить сразу с кондеем, тогда да, при запуске попахивает половой тряпкой. ))

[Alexsandr_UssR]

Думал сделать, залез посмотрел - с завода уже утеплитель вокруг ТРВ приподнят.

Вот на своей, чесслово, не смотрел.

Пару минут хотя бы продувай на макс оборотах (с выключенным кондеем) перед глушением авто. Ну и окна передние, естественно, открыть. Потоки ставишь "только морда", центральные сопла закрыть. Я так ещё с калины делаю. Вот стоит заглушить сразу с кондеем, тогда да, при запуске попахивает половой тряпкой. ))

Не очень то оно и помогает. Я так почти постоянно сушу испаритель... Еще надо заслонки переключать на горячий воздух, чтобы конденсат высушило в самих воздуховодах...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Читал много раз, но даже не смотрел туда.
Неужели это и правда необходимо, или это очередной бред вставляльщиков колпачков от ручки в выключатель над педалью сцепления?

А хз. По-идее это термостат. Мб в самом начале будет разница в лучшую сторону, но потом он должен от трубок нагрется-охладится и заработать так, как надо.

[sch]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Еще надо заслонки переключать на горячий воздух, чтобы конденсат высушило в самих воздуховодах...

В воздуховодах конденсата нет ))) Он весь на испарителе. А после уже идет высушенный холодный воздух, который, по пути немного нагреваясь, становится только суше (относительная влажность и все такое)) ).
Может речь про поддон испарителя - там да, водичка. Но проблема в том, что радиатор печки находится дальше этого поддона и за испарителем, поэтому горячий воздух там никогда не проходит.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от sch

В воздуховодах конденсата нет ))) Он весь на испарителе. А после уже идет высушенный холодный воздух, который, по пути немного нагреваясь, становится только суше (относительная влажность и все такое)) ).
Может речь про поддон испарителя - там да, водичка. Но проблема в том, что радиатор печки находится дальше этого поддона и за испарителем, поэтому горячий воздух там никогда не проходит.

Ты серьезно? Куда по-твоему девается этот конденсат, при продувке испарителя? Я именно про то, когда компрессор заблаговременно выключается, в целях "просушить" перед стоянкой.
Вся влага с него, уходит с воздухом. И по-скольку воздуховоды холодные, а воздух постепенно прогревается - весь конденсат оседает на стенках и патрубках воздуховодов печки.
Выпадает "роса". Через минуту, можно даже пальцем поводить по-дефлектору и стереть капельки оной.

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Не очень то оно и помогает.

Мне кажется, что помогает. Четвёртый год машине, ни чего не чистил, не промывал и не продувал - запахов нет. Испаритель сушу перед выключением.