Свечи зажигания - 2

[Ладовоз]

При чём тут условия? Там есть и третье, а ну да на 80000 показала случайно, потом на107000какие форсунки, всё сток и продал также.

[nordline]

На холоде масса воздуха становиться больше на одну единицу объёма. На 129 моторе нет датчика массы расхода воздуха, а есть датчик температуры и датчик абсолютного давления. И фишка в том что датчик температуры впускного воздуха находиться над выпускным коллектором. Когда машина стоит горячий воздух от коллектора не уходит под днище, а идет к верху нагревая температурный датчик, который начинает показывать не точную температуру. При этом ЭБУ начинает корректировать работу форсунок и обедняет смесь. Это может быть одной из основных причин дергатни в пробках в жару.

[Ладовоз]

Там есть и на - 18 и на газу и на бензине, при чём тут жара?

[Шептун]

Сообщение от nordline

Нужно смотреть не моментальный расход, а время работы форсунок.

Что даст время работы форсунок? Цилиндр наполняется в пропорции 1/15, если время будет изменяться, то тогда или бедная, или богатая смесь.

[Ладовоз]

Опять начинается гадаешь?

[Шептун]

Сообщение от nordline

Когда машина стоит горячий воздух от коллектора не уходит под днище, а идет к верху нагревая температурный датчик, который начинает показывать не точную температуру.

Скорее всего горячий асфальт тому виной. Хотя может и всё вместе.

[nordline]

При чём тут условия? Там есть и третье, а ну да на 80000 показала случайно, потом на107000какие форсунки, всё сток и продал также.

Форсунки это такие цилиндрические штучки через которых подается топливо.
Покажи сканы где показано время работы форсунок на разных свечах в одинаковых условиях. То есть завел машину, прогрел снял скан или видео. Заглушил, поменял свечи и повторил процедуру. Ты понимаешь как БК вычисляет показания о мгновенном расходе топлива?

[Ладовоз]

Получается при + 40 вообще будет на парах или на воздухе работать?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от nordline

Форсунки это такие цилиндрические штучки через которых подается топливо.
Покажи сканы где показано время работы форсунок на разных свечах в одинаковых условиях. То есть завел машину, прогрел снял скан или видео. Заглушил, поменял свечи и повторил процедуру. Ты понимаешь как БК вычисляет показания о мгновенном расходе топлива?

Не хера себе ты открываешь Америку , работая на дизель не знаю что такое форсунки. Сканы через кар сканер, но авто то уже нет, на этой только буду испытавать. Но на той было без проблем.

Добавлено через 1 минуту
Почему и спрашиваю, почему меняется расход?

Добавлено через 4 минуты
Ага получается бк свистит по моментальному? Т.е. стояли бриск расход был выше, поставил иридиевые расход меньше. БК свистит и сканы надо ещё теперь снимать, во как

[nordline]

Что даст время работы форсунок? Цилиндр наполняется в пропорции 1/15, если время будет изменяться, то тогда или бедная, или богатая смесь.

Время работы форсунок это и есть показатель расхода топлива, еще давление в топливной системе. Или вы думаете расход топлива считается с помощью специального топливного счетчика, вернее даже двух так как нужно вычитать обратку. Расход топлива высчитывается по формуле где основная производная это время работы форсунок. Достаточно посмотреть время работы на холодном моторе и на горячем. На горячем оно меньше, на холодном больше. примерно 5 против 3 миллисекунд. У меня на калине на прогретом моторе время примерно 3,4-3,5 так как обороты холостого хода выше чем обычно в районе 900 из-за за АКПП

Добавлено через 45 секунд

Почему и спрашиваю, почему меняется расход?

Разные условия. Померь в одинаковых.

[Ладовоз]

На хер , лучше переключить и не видеть этот моментальный, купить Энгельские и забыть до 100000, - 20000 пробега = 80000 Принято. даже не представляю, как люди проезжают. Не видя этих сканов и.т.д. в деревне у каждого есть. И пробеги под 200000 удивительно.