Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Варвар59]

на классических акпп ни разу не менял масло. раньше машину продавал, чем она разваливалась
на весте наверное придется ездить дольше, поменяю до 60 тыс.км. но не раньше точно

[Never]

Сообщение от Варвар59

на классических акпп ни разу не менял масло. раньше машину продавал, чем она разваливалась
на весте наверное придется ездить дольше, поменяю до 60 тыс.км. но не раньше точно

Я так мыслю, что логичнее будет первый раз на 40ка, а потом на сотне, по крайней мере исходя из результатов сегодняшних моих коточесаний).

[Ruwalwik]

Поменял сегодня масло в вариаторе, пробег 39500км. Стружки никакой нет, пыль на магнитах присутствует. Фильтр грубой очистки ,сама сетка без всякого криминала, промыл, положил в запас. Само масло стекало светло-коричневого цвета. Фильтр тонкой очистки на вид и по сравнению с новым кажется черным, но на самом деле не все так плохо, бумага на нем тоже светло-коричневого цвета. Слилось где-то 4.2 л. Залил 4 л и намыкался с дальнейшим выставлением уровня, 4 л оказалось мало, подливал по 50гр и далее : P-R-N-D и обратно и так несколько раз, пока уровень на горячую не стал нормой, температура вариатора при этом была 78-85 градусов. Изменений после замены каких-то не почувствовал, как все работало(отлично) так и работает. Поменял для собственного успокоения, так сказать. счетчик старения масла показывал на момент замены 115191-единицу. Масло заливал Nissan NS3

[Ruwalwik]

IMG20221013095700.jpg

IMG20221013095805.jpg

IMG20221013105105.jpg

IMG20221013094550.jpg

[tsu]

Сообщение от Ruwalwik

Поменял сегодня масло в вариаторе, пробег 39500км.

Отлично пост для лечения паранойи ))
Единственно, напомните, пожалуйста, а сколько баллов старения масла считается критическим?
И какой стиль езды примерно? Предположу, что вменяемый)

[andrey21103]

а сколько баллов старения масла считается критическим?

210000 попугаев. Но там два метода подсчета. И говорят надо смотреть на который от 90 градусов. Так тогда 210000 никогда не наберется, если только в жарких регионах(странах) живешь. А вот по второму методу 210000 как раз плюс минус 45000км.

[Варвар59]

по второму методу

а сам вариатор по какому методу считает? и как его заставить считать по другому?

[tsu]

Сообщение от andrey21103

210000 попугаев. Но там два метода подсчета. И говорят надо смотреть на который от 90 градусов. Так тогда 210000 никогда не наберется, если только в жарких регионах(странах) живешь. А вот по второму методу 210000 как раз плюс минус 45000км.

Я в жарком регионе живу. По трассе еду ~130. На охлаждение не заморачиваюсь. Но в повседневке варик ускорениями не ипу и пару
километров еду неспеша, для прогрева. Так что, полагаю, мне его тыщ на 100 хватит. А там либо ишак сдохнет, либо падишах(с)

[slako]

Сообщение от andrey21103

И говорят надо смотреть на который от 90 градусов. Так тогда 210000 никогда не наберется, если только в жарких регионах(странах) живешь. А вот по второму методу 210000 как раз плюс минус 45000км.

наоборот, второй метод это как раз и есть от 90гр.
А на весте первый метод - начинает тикать еще до 90 гр. И вот его набрать в 210000 практически нереально, о чем собсно и говорят локализованные инженеры рено и жатко.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Максим48

Любые задиры оставляют отчетливо видную стружку на магните, а не пыль. И в большинстве случаев от механизма начинает исходить истошный вой.

мой варик с автосалона прям воет на 60-70кмч (и до и после перехода на прямую ступень), ну правда не истошно, но раздражает тоже.
Походу вой трансмиссии вазоповозок не победим, ни французы ни японцы его так и не осилили.

[katran]

Сообщение от slako

Походу вой трансмиссии вазоповозок не победим, ни французы ни японцы его так и не осилили.

Сам то хоть прочитал что написал? Каким образом ваз может победить вой на лягушачьей коробке и его же моторе.