Масложёр на 1,6 Н4М

[Never]

Сообщение от Варвар59

если бы я на 40ке не заводился в -32..-35, то я бы с тобой согласился.

И я б с тобой согласился, если бы не ездил на 30ке уже второе лето по Адыгее и Крсн Кр).
И ещё, у меня наблюдался расход на неплохой 40ке, на 30ках расход масла не превышает четверти щупа и у меня есть какой - никакой опыт применения и 40ки и 30ок. Ты вроде как сетовал на масложер, так может есть смысл попробовать 30ки, не), может дело банально в масле? По логике на более густом масле должен быть бОльший расход.

[Варвар59]

По логике на более густом масле должен быть бОльший расход.

с чего это вдруг?
мировая общественность имеет противоположной мнение.
и автоваз тоже. следую его рекомендациям для моего климата.

Добавлено через 40 секунд

на 30ке уже второе лето по Адыгее и Крсн Кр).

с удовольствием бы глянул внутрь твоего двигателя через 200 тыс.км.

[AliBaba]

Ну если это в профиле регион 43, то летом бывает за 30 в последнее время часто.

[Never]

Сообщение от Варвар59

с удовольствием бы глянул внутрь твоего двигателя через 200 тыс.км.

А чего ждать, думаю есть куча автолюбителей с большой историейв ср полосе, которая кр год ездит на 30ках и не меняет его на 40ку, проезжая Влгрд к примеру в южном напр-ии. Большинство ино от 30ок и ниже.
Я не понимаю, как t двс ( с исправной СОД), а с ней и масло может коррелировать с t окр среды, ладно б речь шла о кр Севере или конкретном Юге.
Разница меж 30 и 40ой 5 Ст это просто большее кол-во полимерного загустителя в одной и той же базе.... подчас и нередко).

[Варвар59]

может коррелировать с t окр среды

в теплых регионах масло дольше работает в условиях, хоть и допустимых, но высоких температур. а значит быстрее выработает свои присадки и защитные свойства. (для консистентных смазок работает правило: повышение рабочей температуры на 15 градусов сокращает ресурс смазки в два раза)
поэтому, чем стабильнее масло при высоких температурах, тем дольше оно проработает.
один раз съездить в отпуск - не проблема. а вот каждый день стоять в пробках, (Москва, Питер), ездить по жарким регионам - ЛИЧНО Я считаю лучше на масле, которое рекомендовано производителем для таких тяжелых (а это именно тяжелые, а не обычные) условий.

"Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе
маслом класса вязкости SAE 5W-40, рассчитанным на при-
менение в условиях температуры окружающей среды от
минус 30 °С до плюс 35 °С. Если эксплуатация нового авто-
мобиля предстоит вне этого температурного диапазона, то
необходимо сменить масло на рекомендованное (см. раз-
дел «Моторное масло» в приложении 1), не дожидаясь срока
смены масла в соответствии с сервисной книжкой."

[Варвар59]

все же видели эту картинку:

[Never]

Сообщение от Варвар59

все же видели эту картинку:

Или эту:

[Варвар59]

Сообщение от Never

Или эту:

она не противоречит предыдущим (из реальных РЭ).
и указывает на предельные температуры.
и чем дальше твои условия эксплуатации (масла в частности) от предельных, тем лучше

[tsu]

думаю есть куча автолюбителей с большой историейв ср полосе, которая кр год ездит на 30ках и не меняет его на 40ку, проезжая Влгрд к примеру в южном напр-ии

Это только те, кто совсем не любит свое авто.
Я утром смотрю прогноз погоды и наливаю масло соответствующей вязкости!

[Never]

Сообщение от tsu

Это только те, кто совсем не любит свое авто.
Я утром смотрю прогноз погоды и наливаю масло соответствующей вязкости!

Оценил))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Neibot

В американско-канадском мануале последних лет - для HR16DE только 0w20.
https://owners.nissanusa.com/content...ner-manual.pdf

Там же и рекомендация для жижи в cvt и тоже ns-3, стр 340.