Кто какую сигнализацию ставил - 2

[OFA]

Сообщение от sch

Проблем с дальностью у меня вот как раз нет. В отличие от Ягуара, который на 866МГц )))
Остальное отчасти так. Морзянку конечно придется выучить. Благо там надо то 3 дейтсвия помнить, по большому счету: завести, заглушить, включить автозапуск по температуре. Остальное нафиг не надо.

Не вижу смысла по температуре.
Крайним у меня был Пассат В5.5. Если его ближе к полуночи прогреть, то часиков 7 он заводился вполне уверенно даже при -42С с лёгким ветерком.
А так будет мослать каждые 2-3 часа.

[sch]

Сообщение от OFA

Не вижу смысла по температуре.
Крайним у меня был Пассат В5.5. Если его ближе к полуночи прогреть, то часиков 7 он заводился вполне уверенно даже при -42С с лёгким ветерком.
А так будет мослать каждые 2-3 часа.

Смысл есть - я могу к полуночи запросто забыть прогреть и лягу спать. Так что просто ставлю на -21, при -30 на улице за рабочий день 1-2 раза заведется. Ниче не утепляю.

[OFA]

Сообщение от sch

Смысл есть - я могу к полуночи запросто забыть прогреть и лягу спать. Так что просто ставлю на -21, при -30 на улице за рабочий день 1-2 раза заведется. Ниче не утепляю.

Вот это х.з.
На Гранте и других авто я просто ниже -30С обычно аккум домой забирал. Утром крутит так, что того и гляди, движок выпрыгнет.
С Пассатом такой номер не пройдёт. Там здоровая дура на 75 кажется мАч! Мало того, она упрятана под жабо, в камере между моторным отсеком и салоном. Это означает, что нужно снять кучу резинок и пластика, что на морозе так себе занятие. Так он ещё еле проходит по габаритам наружу.
Поэтому приходилось выкручиваться. Где-то до -33-35С в принципе нормально заводился без дополнительного прогрева.