Пропуски воспламения

[Гагаринец]

Где автор темы? Что сделал с мотором?

Хватит уже ветку захламлять.

[speaker]

Сообщение от Гагаринец

Где автор темы? Что сделал с мотором?

Да тут я. Проблема актуальна. Пока что не было времени позаниматься, машина стоит.
С момента написания последнего сообщения больше ничего не делал

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ладовоз

К ОД не лучше сгонять?

Добавлено через 32 секунды
Чем к таким спецам?

Доверие к ОД исчерпалось ровно также, как и их желание, искать какую либо неисправность. За три года это подтвердилось многократно. В виде нежелания видеть вытекшие передние стойки амортизаторов уже на 10к пробега, стучащем эур(который в последствии меняли многим по гарантии), появившейся детонации после ТО у того же дилера, кривой заправки/полной отсутствии диагностики климатической системы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Варвар59

а разве при выходе из строя датчика коленвала, эбу на опирается на сигналы ДФ для дальнейшей работы?

На 2112 после выхода из строя дпкв, машина вообще не запускалась

Добавлено через 5 минут

Сообщение от <FK<TC

Когда последний раз ковырялись, не сбросили ли подключение датчика фаз?, Если так, то вместо одного цилиндра впрыск идёт в два.

Лично я про его расположение узнал только несколько дней назад, а так не знаю.
Ошибки не должно быть? Не сколько раз сканер подключали, никто ничего не заметил.

[Ладовоз]

видеть вытекшие передние стойки амортизаторов уже на 10к пробега,

это фантастика)

Добавлено через 48 секунд

стучащем эур

аналогично на всем протяжении на 1.8, т.е. без проблем ни чего не делал.

Добавлено через 55 секунд

появившейся детонации после

на 1.8 не знал проблем, на 1.6 с пробегом 31500 пока тихо.

Добавлено через 2 минуты
примерно картина ясна.как и с Палычом "специалистом".

[speaker]

Сообщение от Ладовоз

это фантастика)

Добавлено через 48 секунд

аналогично на всем протяжении на 1.8, т.е. без проблем ни чего не делал.

Добавлено через 55 секунд

на 1.8 не знал проблем, на 1.6 с пробегом 31500 пока тихо.

Добавлено через 2 минуты
примерно картина ясна.как и с Палычом "специалистом".

Насколько помню, до определенного момента, по двигателю никаких вопросов не было. За исключением стука гидрокомпенсаторов в холодную погоду в самом начале эксплуатации.
А потом повылазило одно за другим.

[Ладовоз]

Насколько помню, до определенного момента, по двигателю никаких вопросов не было

и в первом твоём посте на 100 м детонации нет.

Добавлено через 39 секунд

На 100 детонации нет.

вроде не я писал.

Добавлено через 13 минут
К появлению устойчивой детонации ведут три фактора: работа на обеднённой смеси, калильное зажигание, перегрев стенок камеры сгорания.

Добавлено через 5 минут
Засорение форсунок и последствия
На самом деле, всегда действует правило: если засоряется любая форсунка (тут статья как её почистить), мощность двигателя снижается. Именно так работает ЭБУ, чтобы препятствовать детонации. Логика здесь в следующем: засоряется форсунка, смесь обедняется, возникает детонация. Срабатывает датчик, и ЭБУ выполняет регулирование, подстраивая все параметры под условия работы. Но такая «подстройка» вызывает снижение мощности и её нельзя проводить бесконечно.

Комплект форсунок после промывки ультразвуком

При достаточно высокой степени засорения блок ЭБУ не может исправить ситуацию: смесь поступает обеднённая, детонация идёт всё время. Может загореться и лампа Check Engine, а БК, если он есть, выдаст следующую ошибку – P0324.

Код P0324 расшифровывают так: «ошибка регулирования по детонации». Но датчик ДД и его цепи могут оказаться исправными! Тогда, разумеется, нужно будет проверять форсунки.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Ладовоз

примерно картина ясна.как и с Палычом "специалистом".

на основании чего картина тебе ясна? тебе из под стола видно ? Если ты про меня гундишь то машиной я не занимался. Торопишься с выводами. Машина поедет но после ремонта.