Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.

[Варвар59]

Скорее сейчас массовая кроссоверная шиза

для стран, где летом дороги состоят из ям, а зимой не чистят - это нормально.
были бы нормальные дороги, хотя бы как в европе, то вся молодежь ездила бы на заряженных хэтчбеках, а семейные мужики на универсалах. (а мужики, у которых в жопе детство еще играет - на ауди рс )

ПС: кроссоверы зачастую имеют кузов универсал, так что в правильном направлении в целом идем. осталось дороги строить нормальные (за пределами ЗСД и МКАД)

[white]

Сообщение от Варвар59

для стран, где летом дороги состоят из ям, а зимой не чистят - это нормально.

Могу подписаться за Крым и Тольятти: дороги стали более чем нормальные.
Скорости выросли, время сократилось на глазах. Единственная вечная проблема - пробки в часы пик.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от Neibot

Тупо самый дешевый кузов при прочих равных.

Ещё он самый жёсткий и лёгкий.

Долгое время их основной минус был в более высокой цене покупки и содержания.
А проходимость и всё вот это вот - не всем надо.
Но со временем предложения кроссовков становилось все больше и больше.
Вплоть до того, что у некоторых производителей не оставалось ничего кроме них.

Эксплуатационные минусы кроссоверов: бОльшая масса, высокий лоб - на скорости 120 ужЕ заметно растёт расход, грязная жопа, валкость...

Что не всем заходит

[_AI_]

Сообщение от white

Единственная вечная проблема - пробки в часы пик.

могу вас уверить, они были не всегда.

[white]

Сообщение от _AI_

могу вас уверить, они были не всегда.

Да. Я погорячился
В 70-е года пробок не было. Даже вылеты на встречку по гололёду часто сходили с рук

[Neibot]

Эксплуатационные минусы кроссоверов: бОльшая масса, высокий лоб - на скорости 120 ужЕ заметно растёт расход, грязная жопа, валкость...

Малоактуально, т.к. все производители активно работают в этих направлениях, ввиду высокого спроса на сегмент.
И в основном уже научились на кроссовках и в ара-динамику, и в экономичность, и в управляемость.

По езде хитрый мне нравится в целом больше корейской пузотёрки, во всех сценариях использования.
Весит больше на 50 кг.
Расход на литр больше при прочих равных, но там и полный привод + поллитра сверху в движке..

[white]

Сообщение от Neibot

Малоактуально, т.к. все производители активно работают в этих направлениях, ввиду высокого спроса на сегмент.
И в основном уже научились на кроссовках и в ара-динамику, и в экономичность, и в управляемость.

Не все. См. ниже Тойоту.
Научиться обманывать физику труднее, чем покупателя
Динамика, масса и экономичность противречат каждая двум остальным.
Управляемость и устойчивость не дружат с кроссоверностью.

Любой автомобиль - инженерный компромисс. А кроссовер - особенно.
Если вы согласны сознательно с этим мириться, полУчите удовольствие.
Лучшего во всех дисциплинах - нет и быть не может.

Правда есть вариант иметь одновременно большой чёрный джип и Миникупер.
И позажигать с удовольствием, и в говна встрять, и соседей уесть.
Всё упирается только в возможности.

[игорян]

Сообщение от white

Могу подписаться за Крым и Тольятти: дороги стали более чем нормальные.
Скорости выросли, время сократилось на глазах. Единственная вечная проблема - пробки в часы пик.

Так по всей стране дороги стали хорошими, просто принято у нас до сих пор так оправдывать покупку кроссовера или джипа. На самом деле работает чистая психология, больше автомобиля(от седана) за те же деньги, ЧСВ на дороге растет