Замена ремня ГРМ

[BigKot]

Сообщение от Never

А что, есть смысл ставить из комплекта или оставлять родные штатные опорники и ездить как на пороховой бочке? Есть же нормальное решение, ролик Койо. После покупки К2 со 126м двс, сразу выкинул родной, поставил японца и забыл, хотя и пробег был всего 20ткм. Или на новых вазодвс есть замороки какие то в плане установки его?

Кроме опорника же есть ещё натяжной и ремень. Поштучно брать раньше было большее палево, чем комплект. У меня и на весте коя стоит уже года два.

[Never]

Сообщение от BigKot

Кроме опорника же есть ещё натяжной и ремень. Поштучно брать раньше было большее палево, чем комплект. У меня и на весте коя стоит уже года два.

Зачем поштучно, брать комплект, выкидывать опорник и менять его на Койо. Имхо, в мех-ме грм натяжной и ремень не так напрягают, как опорник, который умирает почти всегда внезапно, в отличие от японца, который максимум может завыть перед смертью и выть может долго, да и не слышал о быстрой кончине оного.
Сейчас конечно, в эру безвтыка, это не так актуально и тем не менее не особо радует перспектива встать где нибудь в мороз за тыщу км от дома из за гребаного ролика.

Пробег какой на Койо?

[BigKot]

Сообщение от Never

Пробег какой на Койо?

Условно 25-30к, точно не помню.

[Never]

Сообщение от BigKot

Условно 25-30к, точно не помню.

Новый еще. У меня на работе на вольвах натяжные и опорные ролики подобного плана, как и натяжной Койо, стоят, опорный почти такой же, у натяжника просто сам натяжной мезанизм другой. В ролики вольво с завода запрессованы всегда подшипники Койо , до замены обычно по 3-4 тыс м/ч ходят.