Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta

[Максим48]

Сообщение от OFA

Извините, что вклиниваюсь в вашу светскую беседу, а F4R туда случайно нельзя присобачить? Прямо вместе с коробасом

Да можно конечно. Neibot похоже проверял, потому что дать настолько уверенный ответ можно только примерив.
Похоже туда и H5Ht с вариком заскочит легко.

Добавлено через 27 минут

В рамках одной платформы закладывается перечень силовых конструкций: несколько типов лонжеронов, полов, моторных щитов. "Заточка" под определенный набор двигателей в рамках платформы позволяет конструкторам экономить, но вот для покупателя особой пользы не несет. Например, тот факт, что Ford Mondeo и Volvo S80 являются "собратьями", вовсе не означает, что вы без лишних проблем сможете поставить под капот "Форда" мощный мотор 4.4 V8 от "Вольво".

То же самое и с кузовными деталями. Если взять те же лонжероны, то у Mazda3 и Ford Focus они будут разные.

Ну это так, первое, что выдает гугл об одинаковых платформах. Для тех, кто уверен, что с одинаковой платформой можно лепить все, что угодно и совершенно бесплатно.

[Neibot]

а F4R туда случайно нельзя присобачить?

Двушку завод ставил уже на ларгус.
https://лада.онлайн/complete-set/com...super-vip.html

Было бы желание.
Но вместо этого решили городить своих франкенштейнов в виде 179 движка..
Мож допилят его когда-нибудь чтоб не жрал масло..

тот факт, что Ford Mondeo и Volvo S80 являются "собратьями", вовсе не означает, что вы без лишних проблем сможете поставить под капот "Форда" мощный мотор 4.4 V8 от "Вольво".

В гараже если ставить - разумеется могут возникнуть вопросы.

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Двушку завод ставил уже на ларгус.
https://лада.онлайн/complete-set/com...super-vip.html

Было бы желание.
Но вместо этого решили городить своих франкенштейнов в виде 179 движка..

Почему не пошла в массы?

Как сообщалось, было создано два экземпляра универсала, оснащенных 135-сильным двигателем. От "Дастера".

Официально цена универсала Lada Largus Super VIP не раскрывается, однако, по данным «Авто Mail.Ru», стоимость каждого автомобиля составляет около 2 миллионов рублей.

И это в 2015м.
Уж не потому что пришлось под 2,0 ставить, к примеру, сильнее лонжероны или моторный щит, что непременно сказалось бы на всей линейке и без того недешевого автомобиля?

[Neibot]

не потому что пришлось под 2,0 ставить, к примеру, сильнее лонжероны или моторный щит, что непременно сказалось бы на всей линейке и без того недешевого автомобиля?

У весты - инсталляция нового движка и вариатора или наличие спорта (где отличий вообще много) как-то не сказались на обычных комплектациях с вазомотором и палкой.

ЗЫ F4R весит столько же, сколько K4M. Оба чугунные.
Последний на ларгусы ставили долго и успешно, пока не заменили на 129.
Если тебя смущает что там чего-то может порвать невероятной мощью адских двух литров - турбодизель-полторашка с ещё большим моментом и вибрациями = обычный движок для европейских логанов.

Я ж грю - это всё уже заложено в тележку, и ты уже за всё это переплатил )
Но сами мощные движки при этом весте так и не достались.
Абыдна )

Почему не пошла в массы?

Спроси вот их.
Видимо двушку рено забрила, чтоб моноприводным дустерам и иже с ними конкуренцию не составлять.

[Максим48]

как-то не сказались на обычных комплектациях с вазомотором и палкой.

А что же она так дорожала каждые полгода? Курс, наверное и треклятая инфляция и ничего больше.

Если тебя смущает

Я к примеру взял. Так ты проверял, подойдет без переделок или нет? Чертежи тележек европейского Логана и нашего одинаковые?

Спроси вот их.

Я спрашивал, 15 лет назад в экспериментальном цехе, не ВАЗа конечно. Поэтому и не уверен, что установка вариатора прошла бесплатно для владельцев других комплектаций.

Видимо двушку рено забрила, чтоб моноприводным дустерам и иже с ними конкуренцию не составлять.

Заговор, не иначе. Вопрос с 7миместным и грузовым Ларгусом с 2,0 от Дастера остался. Такой Ларгус тоже ему конкуренцию составил бы?

[Дед Щукарь]

Такой Ларгус тоже ему конкуренцию составил бы

Вы так ревностно допрашиваете Нейбота , как будто он президент группы Автоваз , как миниум , а как максимум член совета директоров Рено - Ниссан .

[Максим48]

Сообщение от Дед Щукарь

Вы так ревностно допрашиваете Нейбота , как будто он президент группы Автоваз , как миниум , а как максимум член совета директоров Рено - Ниссан .

Он настолько осведомлен и уверен, что мне тоже хочется знать больше. А вдруг? Приятно пообщаться с умным человеком. Серьезно. Он хотя бы не сливается, как некоторые укушенные местным спамером. ))

[Neibot]

А что же она так дорожала каждые полгода?

Так и всё остальное дорожало точно также )
Не только у автоваза, а вообще у всех.
Так, для примера - в 2020 году, на старте, свежеиспеченный полулифтбек можно было уложить в лям.
На автомате, с климатом, лобогревом, мультирулем, сенсорной балалайкой, здт, есп, 4 подушки, лед вкруг, 8 парктроников с индикацией.
Но тогда в интернетах все были заняты воспроизведением "are you akhueli tam".
Сколько бы ни стоили вёдра - они всегда будут слишком дорогими в сознании масс.

Прошло 2 года.
Щас если дешевле 2кк вообще хоть какой-нибудь новый поло отдадут - это уже успех.

Движков не добавляли.
И вообще ничего не добавляли.

Я к примеру взял. Так ты проверял, подойдет без переделок или нет? Чертежи тележек европейского Логана и нашего одинаковые?

Ты думаешь, что унифицированные платформы делают, чтобы они были по факту разные на разных заводах? )
Как раз наоборот.
В тележку просто изначально закладывают все возможные потребности для разных рынков.
В этом и смысл.
Чтобы потом не приходилось изобретать велосипеды в виде "присрать еще кронштейн" и прочее "доработать напильником".
Потому именно вазовские движки допиливались для совместимости с B0, а не B0 допиливалась под вазовские движки.

Автоваз, в частности, поставлял кузова для сборки логанов другим реношным заводам в других странах.

Вопрос с 7миместным и грузовым Ларгусом с 2,0 от Дастера остался. Такой Ларгус тоже ему конкуренцию составил бы?

Коммерческие фургоны издревле оснащались в массе своей самым дешевым (в т.ч. в обслуге) решением, потому рено кангу с 1.4 (не турбо) никого не удивлял еще задолго до ларгуса.
Т.е. фургон тут мимо - ему скорее дешево-сердито сделают коробку покороче (и сделали), чтоб совсем не умирал с дохлым мотором.
Ибо покупатели этой техники сами на ней не ездят. А кто ездит - получают за это зарплату. Всё честно.

Что до 7-местного варианта - не так давно манагеры на заводе и так не предлагали для них 8-клоп.
Шестнарь 1.6 по идее был уже дораха-бахато и уаще за глаза. Для умеющих ездить )
Там не то что двушку, даже 1.8 не соизволили прикрутить. И так сойдет, увы.
Щас реалии такие, что кроме 8-клопа ничего не выпускается.
Уметь ездить походу придется еще лучше.
Ларгусы хотят запускать уже в этом году.

[Максим48]

Так и всё остальное дорожало точно также )

Где-то я тут читал жалобы, что АвтоВАЗ в процентах дорожал сильнее своих конкурентов, стремительно догоняя их в цене. Право, инфу не проверял Жаль, не смогу найти.

Щас если дешевле 2кк вообще хоть какой-нибудь новый поло отдадут - это уже успех.

Давай мы обсудим, что твориться сейчас, в отдельной теме. К обсуждаемой это не имеет никакого отношения.

Ты думаешь, что унифицированные платформы делают, чтобы они были по факту разные на разных заводах? )
Как раз наоборот.

Думаю. Я цитату привел первую попавшуюся из интернета, где именно так и написано. Ты читал? ))

Коммерческие фургоны издревле оснащались в массе своей самым дешевым (в т.ч. в обслуге) решением

Это мы и так знаем. Вопрос не раскрыт. Составил бы конкуренцию или нет, почему вышло так дорого и не пошло в массы. )