Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[MrRip]

Сообщение от DRAGON

Товарищи, а это нормально?
...
Никогда еще АКБ не тек у меня. Как быть в таком случае? Есть опыт у кого?

Либо с колечками заморочься, как выше посоветовали, либо можно чуть проще вариант - под крышку пробки литолом, например, аккуратно намазать. От простого запотевания на свежем аккуме должно помочь. Правда если аккум не новый и часто на зарядку ставишь, плотность мерить и пр., то со смазкой грязновато будет, может тогда колечки проще

[leopold]

Тоже одна из 6-ти(!?) пробок потеет, не так сильно , но есть. Перекрутил её на другую банку, чтоб понять, дело в пробке, или в отверстии под пробку... потеть стало на другой банке. Дело в пробке. Т.к. не сильно - не напрягает.

[vasil-ii]

Выворачиваешь, по конусу пробки проходишься тоненько литолом, заворачиваешь - ни какого запотевания больше нет. И не надо метаться по магазинам в поисках волшебных колечек.

[leopold]

А уплотнителю по краю пробки от литола не поплохеет?

[Варвар59]

а литол не стечет в электролит и не испортит его?

[vasil-ii]

А уплотнителю по краю пробки от литола не поплохеет?

Не видел никакого уплотнителя, пробка отлита из пластика или хз из чего.

а литол не стечет в электролит и не испортит его?

ТОНЕНЬКО по конусу.

Добавлено через 2 минуты
Делов по 1 минуте на каждую пробку, дольше буквы на клаве набиваем)

[Геннадий_]

Переживал, что напряжение в борт сети маловато, аккумулятора на долго не хватит. А вот уже 4 года, как он справляется. Стандартная поездка у меня - 15 км в обе стороны с 6-ю запусками двигателя. В таком режиме никакого аккумулятора не хватит. Хватило (тьфу-тьфу!). Правда аккумулятор у меня не Аком, а Тюмень. Заводской Аком исходно был "отравлен" кислотой. Плотность зашкаливала за 1,33 г/см3, заряд он не принимал, хотя давно уже пора заряжать наступала при таких поездках. Короче, ровно через год я его убрал под лавку. И купил Тюмень. Спросите, почему же ему каюк не пришел за 4 года при таких коротких поездках и таких частых запусках? Регулярная подзарядка током 50 мА (от источника тока) и всё. Интересно, на сколько его хватит? На предыдущей машине (Логан) семидесятки хватило а том же режиме на 6,5 лет. И он на жизнь тяжелую не жаловался. Продал Логана с этим аккумулятором. На прощание в мороз он завел движок без проблем.

[Тартарен]

Короче, ровно через год я его убрал под лавку.

А он что, уже умирал? Или под лавку пошел вполне живой экземпляр?

Плотность зашкаливала за 1,33 г/см3,

Даже не мерил ни разу как купил машину.

[Геннадий_]

Сообщение от Тартарен

А он что, уже умирал? Или под лавку пошел вполне живой экземпляр?

Даже не мерил ни разу как купил машину.

Гордится вам здесь не чем. Под лавку он попал потому что мне нужен аккумулятор, который не подведет в дороге. Уровень у него был пониженный. Долил. Он стал заливать моторный отсек. Плотность внизу завышенная - заряд не берет. А верх выкипает - электролиз идет. Не аккумулятор, а батарейка, которая когда нибудь кончится. Не стал ждать.

[BigKot]

Сообщение от Геннадий_

Гордится вам здесь не чем. Под лавку он попал потому что мне нужен аккумулятор, который не подведет в дороге. Уровень у него был пониженный. Долил. Он стал заливать моторный отсек. Плотность внизу завышенная - заряд не берет. А верх выкипает - электролиз идет. Не аккумулятор, а батарейка, которая когда нибудь кончится. Не стал ждать.

Очень странно, что аком подефолту был с такой конской плотностью. Прка выше 1.3 не слышал.