Система отопления и вентиляции - 4

[Седой]

В Астрахани давно не было морозов зимой. В этом году каааак привалило. Получил возможность проверить, как Веста греет. Я в шоке. У меня указатель температуры ОЖ перепрограммирован, поэтому вижу реальную картину.
В гараже -3, на улице -15. Только на 20-й минуте езды ОЖ прогрелась до 70. По городу, при небольших пробках и светофорах самая высокая температура подходит к 90, но не превышает. Выехал за город и температура упала до 80 и всю дорогу колебалась 77-82. Бывало даже до 73 опускалась. Чтобы в салоне было тепло, заслонку перевёл полностью на обогрев и вентилятор на 6 делений. Потом, правда, убавил на 5, шумит.
Ну ладно, у нас ниже -22 ночью не опускалось. А ездил вообще при -16 -12. А как обстоит дело при -35, -40?

[BigKot]

Сообщение от Седой

В Астрахани давно не было морозов зимой. В этом году каааак привалило. Получил возможность проверить, как Веста греет. Я в шоке. У меня указатель температуры ОЖ перепрограммирован, поэтому вижу реальную картину.
В гараже -3, на улице -15. Только на 20-й минуте езды ОЖ прогрелась до 70. По городу, при небольших пробках и светофорах самая высокая температура подходит к 90, но не превышает. Выехал за город и температура упала до 80 и всю дорогу колебалась 77-82. Бывало даже до 73 опускалась. Чтобы в салоне было тепло, заслонку перевёл полностью на обогрев и вентилятор на 6 делений. Потом, правда, убавил на 5, шумит.
Ну ладно, у нас ниже -22 ночью не опускалось. А ездил вообще при -16 -12. А как обстоит дело при -35, -40?

Нормально обстоит. Т.к. мы заранее уделяем внимание правильной подготовке авто к зиме (полноценно работающая сод, мордозакрвашки, двигателенакрывашки и т.п.). )

[leopold]

Вентилятор на 6 делений - естественно, что фиг прогреется - холодный воздух сквозь салона проходит, а радиатор печки его прогреть не успевает. Я на 3 деления только после -20 (примерно) включаю, тут -30 было - включал на 4 деления, и то потом на 3 переключил. На щитке градусов 80, но при этом в салоне вполне комфортно. Дополнительно двигатель и радиатор ни чем не закрыты.

[BigKot]

в салоне вполне комфортно

Понятие комфорта у всех разное.

Добавлено через 1 минуту
Сегодня утром около -28 за бортом, брат заезжал на сарае 1.6.
Сели в машину поговорить, а у него там джунгли. Из "доработок" только закрытые решетки радиатора.

[Фесс67]

Я на 3 деления

Аналогично, когда один в салоне, 2я-3я скорость.
Но стоит посадить ещё одного-двух человек, тут уже не ниже 3й скорости, ибо начинает затягивать стёкла.

[leopold]

Сообщение от BigKot

Сегодня утром около -28 за бортом, брат заезжал на сарае 1.6.
Сели в машину поговорить, а у него там джунгли. Из "доработок" только закрытые решетки радиатора.

Я не закрываю, т.к. бывает, в час пик попадёшь в "затычку"(не пробка, но минут 20-30 приходиться потолкаться), на улице -15 и временами вентилятор охл.двс включается, ну или сидеть, в салоне жариться. Если прикрыть, вентиль ещё чаще включаться будет. Нормально на весте всё системой отопления - охлаждения, гистерезис термостата не напрягает, не вижу смысла его менять только из-за того, что при первом открытии идёт сильная просадка температуры. Это мне ни чем не мешает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Фесс67

Аналогично, когда один в салоне, 2я-3я скорость.
Но стоит посадить ещё одного-двух человек, тут уже не ниже 3й скорости, ибо начинает затягивать стёкла.

Ну, это понятно - люди дышат же. Я или один, или вдвоём с супругой в машине.

[Варвар59]

я с 2 деления на 3 переключаю только когда двигатель прогреется хотя бы до 70, иначе я на работу буду приезжать с температурой дай бог 50 градусов. даже на 3 делении двигатель способен охладиться с 80 градусов до 70 (ниже не давал остыть - сердце не выдерживало, уменьшал обороты вентиля).
а в целом мордозакрывашки рулят в таких ситуациях, но я не успел до морозов закрыть - болел. а щас уже поздно

[OFA]

Сообщение от Седой

В Астрахани давно не было морозов зимой. В этом году каааак привалило. Получил возможность проверить, как Веста греет. Я в шоке. У меня указатель температуры ОЖ перепрограммирован, поэтому вижу реальную картину.
В гараже -3, на улице -15. Только на 20-й минуте езды ОЖ прогрелась до 70. По городу, при небольших пробках и светофорах самая высокая температура подходит к 90, но не превышает. Выехал за город и температура упала до 80 и всю дорогу колебалась 77-82. Бывало даже до 73 опускалась. Чтобы в салоне было тепло, заслонку перевёл полностью на обогрев и вентилятор на 6 делений. Потом, правда, убавил на 5, шумит.
Ну ладно, у нас ниже -22 ночью не опускалось. А ездил вообще при -16 -12. А как обстоит дело при -35, -40?

Вчера гонял при -36С. В принципе сносно, хоть и не жарко. Летом буду колхозить с заслонками, ибо ногам всё же прохладно. Ща лезть не буду, переломаю там всё. А так да, приходится много поездить, чтобы авто болемень прогрелось. Причём заметил, что если поездить минут 10-15 и встать минут на 5-10, потом снова поехать, то салон нагревается куда быстрее, чем ты всё это время будешь катать по улицам. В физике процесса не разбирался ещё.

[Варвар59]

бывает, в час пик попадёшь в "затычку"(не пробка, но минут 20-30 приходиться потолкаться), на улице -15 и временами вентилятор охл.двс включается, ну или сидеть, в салоне жариться

вот бы жалюзи, управляемые... как в прошлом веке было

[OFA]

Ещё задумался об укрытии решётки радиатора, хотя ранее ни на одном своём авто так не делал и к зиме не готовил в принципе, кроме смены резины.