Соколов о конкуренции.

[white]

Сообщение от Варвар59

у меня не осталось документов с тех времен. но я говорю о превышении допуска. эту цифру я запомнил, ибо не верил в такую подставу от японцев.
если тебя лично там не было, то ничего объективного о той ситуации ты сказать не сможешь.

Само-собой.
Я ж не имею и не имел отношения к производству

А теперь по сути расследования:
"...я помню, что с задними фонарями было много дефектов. подтверждаю. там больше проблем было по кузову. Штамповка, сварка. Кривизну исправили, машина пошла красивая, без дефектов. Сам фонарь - по матмоделям, там нечего было особенно исправлять. Просто подход автозаводов по отношению к поставщику фонарей всегда с позиции силы, себя не будет никто обвинять, легче на соседа показать

фонари делали в Димитровграде. Фары - в Нижнем. После 2015 года перенесли в Польшу (Валео)

по кузову на Альмере вообще было очень много проблем с геометрией. Крышка багажника особенно. Там действительно требовалось много усовершенствований по процессу сборки. А корень проблем в том, что этот завод был под управлением Рено, а Ниссану этот проект был не нужен вообще, нерентабелен. Все неустойки покрывались ВАЗом"

Ещё комментарии нужны?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BigKot

Можно десятки лет отработать на предприятии, но не знать и 10% от моментов производства. Вопрос в другом - стоит ли лезть в обсуждения таких моментов. )))

В этом конкретном случае стОит. Пятно на репутации. Следовало объяснить, что дефекты были на ранних партиях.

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от Варвар59

...
всё. финиш. японские специалисты, японские чертежи, японские инструменты. итог - кривые автомобили, которые заводчане себе не брали, хотя у них всегда была возможность взять дешевле РРЦ.

Предположение не соответствует действительности. Скидок вазовцам не было никогда. Продажи Альмер шли исключительно через торговую сеть Ниссан.