Термостат

[MVA58]

Сообщение от Botsmann

Подскажите, что может быть?
...
На максимуме на оборотах начинает дуть горячим, без нагрузки тёплым.

Помпа. Крыльчатка либо кончилась, либо провернулась.

[Botsmann]

Сообщение от MVA58

Помпа. Крыльчатка либо кончилась, либо провернулась.

Как то не логично - если бы помпа не качала, движок бы закипел и мне бы было тепло.

[Гагаринец]

Сообщение от Botsmann

Как то не логично - если бы помпа не качала, движок бы закипел и мне бы было тепло.

Может снимешь параметры температуры мотора, чтобы не гадать.

[Botsmann]

Сообщение от Гагаринец

Может снимешь параметры температуры мотора, чтобы не гадать.

Сделано!
50 км по трассе. За бортом от -4 до +4.
Температура ОЖ в пределах 76° на скорости до 110 км/ч.
На затяжном подъёме на 4-й видел 80,3°.
На месте на ХХ и при парковке 84°, но долго не молотил.

[MVA58]

Сообщение от Botsmann

Как то не логично - если бы помпа не качала, движок бы закипел и мне бы было тепло.

Я не пишу, что она не качает. Она просто по какой-то причине утратила или не обеспечивает должную производительность.
А кипит (возможно) антифриз в малом круге.
Правильно советуют температуру реальную посмотреть.

[rvs63]

Я не пишу, что она не качает. Она просто по какой-то причине утратила или не обеспечивает должную производительность

Так проверить не сложно. На полностью прогретом двигателе на ХХ в расширительный бачок из пароотводящего шланга должна лить струя, а не капли капать.

[MVA58]

Сообщение от rvs63

Так проверить не сложно. На полностью прогретом двигателе на ХХ в расширительный бачок из пароотводящего шланга должна лить струя, а не капли капать.

Да все можно было сделать сразу и прийти с готовыми результатами, чтобы не "гадать по фото".

Сообщение от Botsmann

Сделано!
50 км по трассе. За бортом от -4 до +4.
Температура ОЖ в пределах 76° на скорости до 110 км/ч.
На затяжном подъёме на 4-й видел 80,3°.
На месте на ХХ и при парковке 84°, но долго не молотил.

Да. Проблема явно не в помпе. Это так штатный "дырявый" термостат работает. Его тоже есть смысл поменять.
Если реально в машине стало заметно прохладнее, чем раньше, то можно готовиться к замене радиатора отопителя.

[Botsmann]

Сообщение от MVA58

Если реально в машине стало заметно прохладнее, чем раньше

Сновья заметил, что в холодное время (а у нас редко бывает даже -10) даже при установленном значении на климате 25° в машине прохладно.

Сообщение от MVA58

можно готовиться к замене радиатора отопителя.

Он то здесь при чём? Судя по вышеприведённым графикам, температура ОЖ должна быть в пределах 86-88°, а у меня выше 80 не поднимается.
Скоро ТО, поменяю термостат, ОЖ и посмотрю что и как.

[MVA58]

Сообщение от Botsmann

Сновья заметил, что в холодное время (а у нас редко бывает даже -10) даже при установленном значении на климате 25° в машине прохладно.

Это все-таки субъективные ощущения температуры. Мне, например, при +24 уже в машине некомфортно. Обычно летом +21.0...+21.5, а зимой +22.0...+22.5 выставлял.
Поэтому и спрашивал про то, как было раньше и как сейчас.

Сообщение от Botsmann

Он то здесь при чём? Судя по вышеприведённым графикам, температура ОЖ должна быть в пределах 86-88°, а у меня выше 80 не поднимается.
Скоро ТО, поменяю термостат, ОЖ и посмотрю что и как.

ОЖ должна быть 86-88°... но "дырявый" термостат и очень эффективная система охлаждения Весты нередко дают максимум 80-82 в движении.
А что касается радиатора отопителя, то достаточно случаев можно найти на том-же Драйве, где владельцы сталкивались с проблемами. Замена радиатора отопителя решала проблему. Якобы в системе охлаждения внутри какие-то трубки имеют окрас и он со временем отслаивается и забивает в первую очередь радиатор отопителя.