А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[Максим48]

Сообщение от tsu

Ну вот реально - сделайте вы качественно салон - это половина ощущения от авто. Особенно для пассажиров. Веста достойна хорошего салона. Был бы прям Б+)

Когда уже придет принятие того, что в какой-то момент нужно остановиться? Кросс дали - прилипло к цене, вариатор - ещё сверху. Хороший, а равно дорогой салон - жди ещё +. Мотор тяговитее потянет за собой полный привод, а это уже другая ниша и совсем другой авто. Вопрос - на куя?
Кому нужно лучше, нужно смотреть другие авто.

[tsu]

Не знаю, зачем я отвечаю, но вдруг...
Даже тот салон, что есть, можно собрать руками, а не ногами и будет уже гораздо лучше. Более качественное литье и подгонка деталей не повысят цену на пол миллиона. Зато, когда вы будете использовать в названии комплектации импортное слово Престигуе - это не будет выглядеть так феерически тупо, потому что пластик начинает скрипеть в момент переезда колес через порожек ворот автосалона.
И да, варианты заводской шумки и т.д. за отдельную плату никто не запрещал. Нашлись бы люди, готовые платить. Я лично не задумываясь заплатил бы рублей 50 за тихий салон сразу от производителя.
На текущий момент салон ниже классом, чем автомобиль вокруг него. Именно об этом диссонансе я и говорю.

[Neibot]

Дром по которому он поет дифирамбы

Ты не путай использование источника с дифирамбами ))

пластик начинает скрипеть в момент переезда колес через порожек ворот автосалона

Я тебя огорчу - скрипы пластика это вообще нередкое явление в масс-маркете, независимо от класса и позиционирования.
Ибо всё тривиально - окромя нашлепки на торпеде и полоски на дверных картах (и то не везде) - пластмасса там всё того же сорта "отборный дуб".
Ну разве что царапаться может не так сильно. Но это не про корейцев )

А то что мягкое - ну, потеребонькал козырек приборки вверх-вниз "да, мягкий, ничоси".
И больше не трогаешь его никогда )

На текущий момент салон ниже классом, чем автомобиль вокруг него. Именно об этом диссонансе я и говорю.

А когда салон стараются сделать выше классом, чем автомобиль вокруг него (оч популярная кетайская тема нынче) - это только еще больше добавляет диссонанса.
Ибо ты покупаешь ощущения от салона, а когда потом ощущения от авто как-то явно не дотягивают - салон тут уже не поможет.
Наоборот начинает бесить, что производитель тебе пустил пыль в глаза и лучше бы он эти силы вложил в что-то более полезное.
Но маркетологи у многих производителей думают иначе. Особенно у тех, кто хочет завоевывать рынки. И да, они во многом правы - фантик работает.
Кто уже завоевал - сильно меньше парятся на эту тему, собсно потому у японцев через одного всратые салоны, не особо соответствующие цене авто.



За такую подгонку, кнопки и 50 оттенков серого - автоваз в комментах принято расстреливать на месте из реактивного говномёта )
Но.. фотка из актуального прадика. Ой )
Чуешь, как сразу повеяло императорским качеством? ))

ЗЫ Скоро начнут продавать весты с мягким пластиком.
Думаешь, он поможет улучшить впечатления от всё той же машины, только на кетайской комплектухе, с 8-клопом и без АБС?
Врядли )
Спойлер: и скрипеть она будет ровно также.
Ибо это вопрос больше к технологии сборки, а не к пластику.
Автоваз в этом плане хотя бы начал совать маделин везде где можно, ну уже хоть что-то.

[Shev4uk]

Сообщение от tsu

Блин, ну лучше пусть "очарование мягким пластиком пройдет", чем "разочарование твердым не пройдет" )))
Ну вот реально - сделайте вы качественно салон - это половина ощущения от авто. Особенно для пассажиров. Веста достойна хорошего салона. Был бы прям Б+
Я про рено+варик, разумеется.
Даже после шумки скрипит и дребезжит. Жду когда придет принятие. Пока делаю музыку погромче )

Вот именно про это я и говорю. Веста на вариаторе достойна хорошего салона. В казахстане ещё ликвидности не хватает, не знаю как в России, думаю в России легче продать ладу на вторичке. Но. На вариаторе их уже нету, а как уже сказали, когда будет обещанный салон, то вазовский шумный дерганый сопливящий со всех щелей 90 сил без АБС и на китайских комплектующих мне не нужен.
Я сравнивал сида со своей не новой вестой со дорестайлинговым салоном, вазовским дрыгателем, в стоковом состоянии. И когда пересаживаюсь после сида в Весту, разница, как из Весты пересесть в жигули классику.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Максим48

Когда уже придет принятие того, что в какой-то момент нужно остановиться? Кросс дали - прилипло к цене, вариатор - ещё сверху. Хороший, а равно дорогой салон - жди ещё +. Мотор тяговитее потянет за собой полный привод, а это уже другая ниша и совсем другой авто. Вопрос - на куя?
Кому нужно лучше, нужно смотреть другие авто.

В чем то я согласен. У Весты нет конкурентов в суперэкономе. Там она выигрышно смотрится. А пытаться из неё сделать «Мерседес» по цене мерседеса в итоге, может и не лучшая затея. Пожалуй она будет выглядеть менее выигрышно в другой ценовой категории, даже с улучшенным салоном. Это напоминает «мамкиных тюнеров» которые начинают в бюджетный авто вкладывать кучи бабла, в музыку, обвесы, шумоизоляцию всего, кожу везде, увеличение мощности и т.д. В итоге машина как была ведром, так и остаётся, но бюджет вложенный в покупку и «улучшение» ведра, превышает стоимость изначально нормальной машины более высокого класса.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от tsu

На текущий момент салон ниже классом, чем автомобиль вокруг него. Именно об этом диссонансе я и говорю.

Думаю они стараются не приблизиться к авто следующего класса. Ведь если сделать дисплей мультимедиа побольше, кресла повыразительнее, бесключевой доступ, пушстарт, контроль слепых зон, качественнее шкалы приборов, тише систему вентиляции, лучше шумку, двухзонный климат контроль, светодиодную оптику, мягкий пластик, то Веста вплотную приблизится к сегменту С по цене. А нужна ли она по такой цене, но на 15-20 см короче и на пару-тройку сантиметров уже? Речь только про вариаторную Весту. На вазовских агрегатах, она и даром не нужна. =)

[OFA]

Ну вот. Хоть какая-то картинка прорисовывается, какое-то понятие приходит.
С салоном ладно. Разница в классах.
На ходу как?

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Ну вот. Хоть какая-то картинка прорисовывается, какое-то понятие приходит.
С салоном ладно. Разница в классах.
На ходу как?

Вот тут как раз пожалуй рановато выводы делать. Ходовка пока тихая, упругая, сверчки ещё тоже не повылазили. Тормоза острые. Двигателя не хватает по мощности, особенно пока обкатка, больше 2500 оборотов не даю. В поворотах не кренит сильно. Вот пока всё, что могу сказать.

[OFA]

С двигателем там ситуация по моему весьма схожа с Вестой. Он хоть и мощнее, но и сама машина не лёгкая. А тележку Мельников хвалил в своё время.

[МГК]

Сообщение от OFA

На ходу как?

как и раньше - авто для ровных асфальтовых дорог без ям
также как и рапидополориосоплярисы

на наших направлениях ездить можно, но гораздо медленнее и сильно выбирая направление
иначе придется наслаждаться пробоем до отбойников там, где на весте просто едешь прямо )))

[OFA]

Сообщение от МГК

как и раньше - авто для ровных асфальтовых дорог без ям
также как и рапидополориосоплярисы

на наших направлениях ездить можно, но гораздо медленнее и сильно выбирая направление
иначе придется наслаждаться пробоем до отбойников там, где на весте просто едешь прямо )))

В 2013-м родственница купила новый Рио.
Году в 2016-м поездил на годовалой Оптиме.
Выводы. Подвеска короткоходная, энергоёкости нет. Ну почти нет. В итоги мелкие дефекты асфальта, швы, шероховатости и т.п. нужно объезжать обязательно. Если же совсем никак, то снизить скорость почти до полной остановки и осторожно переехать. В противном случае удары в кузов и воистину пугающий жуткий грохот!
Помню, как после него сразу же пересел в свой тогдашний 12-летний Пассат В5.5 и кайфанул от подвески. Пусть и на ППД (дилерский). Там, где мы только что еле проползли на Оптиме, Пассат, не сбавляя скорости, лишь слегка качнулся, негромко шлёпнув шинами.
Вроде одноклассники.
С тех пор я на корейцах именно последних годов выпуска не ездил. Смотрел только видеотесты. Судя по всему корейцы довели ходовую часть до приемлемых показателей, ездить можно. И даже более чем.
Поэтому и спрашиваю как оно на самом деле. Хотелось бы из первых рук.

Добавлено через 5 минут
Ждём Варвара, он ща всё объяснит

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

Ты не путай использование источника с дифирамбами ))

Не путаю, помню как то по продаже авто на Дром, кто-то советовал, такое ощущение что они тебе доплачивают). По козырьку мне по фигу из чего он сделан, но вот двигался бы он по оси или был увеличен для закрытия солнца дверного окна было бы отлично , т.е полностью выполнял свою функцию, а не для галочки.

Добавлено через 2 минуты
По подвеске на риосолярис её допилили уже 100 раз вам Нейбот говорил.