Головной свет, противотуманки и пр. - 4

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Три года и лампам кранты, если ездить часто с фарами (я еще за городом с ними катаюсь - у нас нету обязательного днеелевного света, включаю ради исключения обгонов в лоб)

В апреле машине будет 4 года - одну лампочку в заднем габарите поменял, та что в крышке багажника. Наверное сильно хлопал. А так у меня свет в положении Авто, то есть отработали лампы очень много часов.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Поменяй - удивишься яркости.

Меня стоковый свет вполне устраивает, разве что в сырую погоду с грязными фарами бывают проблемы со зрением.
Ну а сгорят, конечно поменяю.

[sch]

Сообщение от Варвар59

на сухом асфальте, без встречных машин - даже не спорю. но у меня такие условия бывают крайне редко.
а в остальных условиях моего движения ночью, света штатных фар/ламп недостаточно. +100..150% ламп тоже недостаточно для комфортного перемещения. ехать могу, но неприятно.

Есть пример заводской оптики, где это было бы не так?
https://youtu.be/MS-oE-g6Zbo - вот тут, например, цифры измерений говорят, что будет не лучше. Хотя это лед и машина нифига не Б-класса.

[Варвар59]

Есть пример заводской оптики, где это было бы не так?

на ларгусе. на него поставил (подарил отцу ) лампы +100%.
пересев на него с киа рио с аналогичными лампами - как прозрел!
но! в условиях плохой видимости на нем ехать не страшно, т.к. больше 90-100 на нем невозможно поехать - двигатель (К4М + JR5) орет 3000-3500 об/мин - абсолютно некомфортно по шуму. на нормальных машинах меньше 120 ехать скучно. и вот там уже света не хватает.

Добавлено через 1 минуту

https://youtu.be/MS-oE-g6Zbo - вот тут, например, цифры измерений говорят, что будет не лучше. Хотя это лед и машина нифига не Б-класса.

именно! ни одно штатное решение ни одного производителя не является эффективным.
поэтому удивляюсь с тех, кому хватает штатного света штатных ламп. они или самоубийцы (ездят ничего не видя), либо создают помехи на дороге, передвигаясь медленнее потока.

[sch]

Сообщение от Варвар59

поэтому удивляюсь с тех, кому хватает штатного света штатных ламп. они или самоубийцы (ездят ничего не видя), либо создают помехи на дороге, передвигаясь медленнее потока.

Все-таки я склоняюсь к тому, что у всех разное зрение. Рядом со мной человек сидит и говорит "как ты едешь ничего не видно же" - а я все нормально вижу. Товарищ мой ночью не может ездить - глаза говорит устают быстро. Но зато я в солнечный день на улицу выйти не могу без темных очков. Кароч как вампир )))
Ну и да, ночью я обычно не летаю больше 100. И мне хватает света с плюсовыми лампами. Если ставить что-то ярче, то будет хуже видно за пределами светового пятна - глаз на яркое будет адаптироваться и хуже видеть слабо освещенные объекты.

[Варвар59]

Если ставить что-то ярче, то будет хуже видно за пределами светового пятна - глаз на яркое будет адаптироваться и хуже видеть слабо освещенные объекты.

поэтому СТГ должны быть как можно дальше от машины (не в небе конечно, но подальше), и рекомендованный 1% наклона фары на моё ИМХО - много.
а еще есть любители, а точнее, неуметели убавлять подсветку приборки, чтобы глаз не адаптировался к яркому пятну под носом, а больше к темноте за окном. (меня бесит штатная ММС, которая даже в ночном режиме глаза выжигает)

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

а в остальных условиях

В остальных условиях - грязь, туман, гололед, ночь и т.д., отличных от идеальных, всегда нужно чем-то жертвовать - скоростью, комфортом. Это нормально.
Хочешь ездить быстро и комфортно, то ночью нужно спать, зимой держать машину в гараже, ливень и град переждать под крышей и т.д.

Сообщение от Варвар59

на нормальных машинах меньше 120 ехать скучно. и вот там уже света не хватает.

120 на ближнем, если впереди попутки нет?
И мне еще тут рассказывают про опасность нейтрали...

[sch]

Сообщение от Варвар59

поэтому СТГ должны быть как можно дальше от машины (не в небе конечно, но подальше), и рекомендованный 1% наклона фары на моё ИМХО - много.

Загрузи по полной, и увидишь, что свет стал заметно тусклее, но зато светит дальше ))) Хрен знает чем руководствовались, делая такие настройки, но вполне возможно именно яркостью.

Сообщение от Варвар59

(меня бесит штатная ММС, которая даже в ночном режиме глаза выжигает)

заклеить изолентой )))

[Ладовоз]

Сообщение от sch

Загрузи по полной, и увидишь, что свет стал заметно тусклее, но зато светит дальше ))) Хрен знает чем руководствовались, делая такие настройки, но вполне возможно именно яркостью.



заклеить изолентой )))

Да вроде не слепит штатная .

[Варвар59]

то ночью нужно спать

стараюсь. но зимой световой день короткий.

Добавлено через 14 минут

120 на ближнем, если впереди попутки нет?
И мне еще тут рассказывают про опасность нейтрали...

да, именно. у меня ближний сейчас стоит на делении 0,5 (между 0 и 1) и полностью соответствует заводским настройкам. а когда на трассе, без встречных мне нужно ехать, то ставлю в 0, стг поднимается, но еще остается на дороге, не светит в небо.
для встречных приходится снова опускать, т.к. им всё равно засвечивает. но при этом и газ приотпускаю. так что с безопасностью у нас всё ок. мы же не на нейтраль переходим

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sch

Загрузи по полной, и увидишь, что свет стал заметно тусклее, но зато светит дальше ))) Хрен знает чем руководствовались, делая такие настройки, но вполне возможно именно яркостью.

заклеить изолентой )))

см. выше как я делаю. к счастью, рефлекторная оптика делает основное световое пятно у СТГ, а не у бампера. так что сильно тусклее не становится (с лампами +100+%). (привет любителям ПТФ в темное время суток. они же бесполезны на скоростях свыше 40 кмч. а на более высоких вредны, из-за человеческой физиологии)

была мысль заклеить тонировочной пленкой. время не выберу заехать к тонировчщикам.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Ладовоз

Да вроде не слепит штатная .

штатный калькулятор или ммс?

у меня ммс самое яркое пятно в машине ночью (приборка на 30% настроена)

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

у меня ближний сейчас стоит на делении 0,5 (между 0 и 1) и полностью соответствует заводским настройкам. а когда на трассе, без встречных мне нужно ехать, то ставлю в 0, стг поднимается,

Если встречных нет, дальний так-то есть, а с ним и 150 можно попробовать да посередине дороги. За каким ближним-то играться? Что-то тут безопасностью и не пахнет ))