Акустический комфорт в LADA Vesta

[svett]

Команда LADA Social Team рассказала, как специалистам АВТОВАЗа удалось в автомобилях Лада Веста и Лада Х Рей достичь нового уровня акустического комфорта.

Чтобы новые модели LADA Vesta и LADA XRAY отвечали запросам потребителей с точки зрения комфорта, включая акустический комфорт, большую работу проводят специалисты службы исполнительного вице-президента по инжинирингу. Пожелания будущих потребителей в вопросе акустического комфорта были учтены еще на стадии проработки автомобиля LADA Vesta. Поэтому высокие требования по уровню шума закладывались при проектировании автомобиля.

В кратчайшие сроки конструкторы и испытатели смогли согласовать пакет мероприятий, который будущие автомобили LADA позволял вывести на новый уровень. Специалисты провели испытания автомобилей-аналогов. Причем машины испытывались на дорогах общего пользования, различных полигонах, в камерах и стендах. Инженерам АВТОВАЗа поставили задачу: достигнуть уровень аналогов. С этой задачей вазовцы смогли справиться успешно. Более того они смогли добиться того, что LADA Vesta и LADA XRAY по уровню акустического комфорта обходят некоторых конкурентов.

На автомобилях LADA Vesta и LADA XRAY использована принципиально новая шумоизоляция, которую ранее не применяли ни на одной другой модели LADA. К примеру, для автомобилей Лада Веста АВТОВАЗ впервые использовал микроволокно нового образца, обладающее повышенной эффективностью при поглощении звуков в спектре средней и высокой частоты, что очень важно для потребителя.

После многочисленных исследований специалисты определили где и в каких количествах необходимо размещать изоляционные материалы. Реакция водителей на уровень виброакустического комфорта отслеживалась еще на прототипных образцах при проведении первичных тест-драйвов. На основании отзывов в автомобиль вносились изменения.

Огромную работу специалисты АВТОВАЗа провели и в вопросе подбора оптимальных шумоизоляционных материалов. В результате для звукоизоляции крыши и дверей, деталей пола и багажника был выбран материал, выпущенный российскими компаниями.

Итогом всей работы инженеров стал выпуск LADA Vesta с практически оптимальным уровнем шумоизоляции. Инжиниринг АВТОВАЗа, не останавливаясь на достигнутом, продолжает работать над совершенствованием уровня акустического комфорта автомобилей LADA.

[Vestovoy]

Сообщение от svett

Команда LADA Social Team рассказала, как специалистам АВТОВАЗа удалось в автомобилях Лада Веста и Лада Х Рей достичь нового уровня акустического комфорта.

Чтобы новые модели LADA Vesta и LADA XRAY отвечали запросам потребителей с точки зрения комфорта, включая акустический комфорт, большую работу проводят специалисты службы исполнительного вице-президента по инжинирингу. Пожелания будущих потребителей в вопросе акустического комфорта были учтены еще на стадии проработки автомобиля LADA Vesta. Поэтому высокие требования по уровню шума закладывались при проектировании автомобиля.

В кратчайшие сроки конструкторы и испытатели смогли согласовать пакет мероприятий, который будущие автомобили LADA позволял вывести на новый уровень. Специалисты провели испытания автомобилей-аналогов. Причем машины испытывались на дорогах общего пользования, различных полигонах, в камерах и стендах. Инженерам АВТОВАЗа поставили задачу: достигнуть уровень аналогов. С этой задачей вазовцы смогли справиться успешно. Более того они смогли добиться того, что LADA Vesta и LADA XRAY по уровню акустического комфорта обходят некоторых конкурентов.

На автомобилях LADA Vesta и LADA XRAY использована принципиально новая шумоизоляция, которую ранее не применяли ни на одной другой модели LADA. К примеру, для автомобилей Лада Веста АВТОВАЗ впервые использовал микроволокно нового образца, обладающее повышенной эффективностью при поглощении звуков в спектре средней и высокой частоты, что очень важно для потребителя.

После многочисленных исследований специалисты определили где и в каких количествах необходимо размещать изоляционные материалы. Реакция водителей на уровень виброакустического комфорта отслеживалась еще на прототипных образцах при проведении первичных тест-драйвов. На основании отзывов в автомобиль вносились изменения.

Огромную работу специалисты АВТОВАЗа провели и в вопросе подбора оптимальных шумоизоляционных материалов. В результате для звукоизоляции крыши и дверей, деталей пола и багажника был выбран материал, выпущенный российскими компаниями.

Итогом всей работы инженеров стал выпуск LADA Vesta с практически оптимальным уровнем шумоизоляции. Инжиниринг АВТОВАЗа, не останавливаясь на достигнутом, продолжает работать над совершенствованием уровня акустического комфорта автомобилей LADA.

Интересно, а как шум с арок проникает в салон? Новое микроволокно же.

[Andre]

А сверчки салона, стуки подвески и т.д. не считаются? что-то этого я не заметил у конкурентов

[Dips]

Сообщение от Andre

А сверчки салона, стуки подвески и т.д. не считаются? что-то этого я не заметил у конкурентов

Так их там нет или ты не заметил просто ? )

[DenniZ]

Сообщение от Andre

А сверчки салона, стуки подвески и т.д. не считаются? что-то этого я не заметил у конкурентов

очередной бездельник салона корейских авто

[Rino_tlt]

Да, шумка крутая.
Первые впечатления после покупки у меня были шумка и управляемость, правда теперь двигло охото по мощнее
Шумка это то, что изолирует внешние шумы /шумы двигателя/коробки .
Сверчки, стук/скрип подвестки т.д. немного из другой оперы.
У меня кстати на апрельской машине арки из "валенка", не пластиковые, по шуму вроде норм, не замечал.

[Дмитрий_Воронеж]

очередной бездельник салона корейских авто

Так его!

[dema]

Сообщение от DenniZ

очередной бездельник салона корейских авто

вот так взял и заклеймил)
можт он просто заказной, пацанам в салонах надо машины же продавать...некогда им

[Vestovoy]

Сообщение от Rino_tlt

У меня кстати на апрельской машине арки из "валенка", не пластиковые, по шуму вроде норм, не замечал.

У меня февраль. Пластик. Весной по песчаной жиже едешь - слышно. Сейчас лето, уже не так.

[dema]

у меня декабрьская, сзади только антикорозийка))))