Курсовая устойчивость на трассе

[Дубров Евгений]

Сообщение от Максим48

Собственно, лишнее подтверждение, что с вашей Вестой что-то не так.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Never

По трассе при относительно равномерном движении на Весте при 100кмч ~ 1800 об, интересно на Сиде сколько? На К2 с автоматом, если мне не изменяет память, было около 2500.

На сиде емнип 2300 будет.
На самом деле все сложнее в характеристиках двигателей/мюсидовых установок, и просто понижением оборотов закон физири не обойти

[Максим48]

Сообщение от Дубров Евгений

закон физири не обойти

О чем и речь! Веста легче, крутится меньше, всякие сравнения пестрят в пользу Весты. Если Веста у вас заведомо исправна, то где же Сид смог преодолеть законы физики

[Дубров Евгений]

Сообщение от Максим48

О чем и речь! Веста легче, крутится меньше, всякие сравнения пестрят в пользу Весты. Если Веста у вас заведомо исправна, то где же Сид смог преодолеть законы физики

На низких скоростях кпд силового агрегата, на высоких кпд + аэродинамика

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВЮВ

Утром снимал клемму с АБ
Около 40 км мск пробок
Бесплатная трасса насыщенная деревнями и мелкими городками
Около 100 км подтаевшего зимника с колеями и ямами
Сид будет экономичней? )))

У вас же палка, а не вариатор, о котором речь.
По идее да, сид даже на гидраче будет поэкономичней.
На море ездил когда, загрузка, кондей, бесплатные и платные дороги, простои с работающим и кондеем, скоростные участки платки, серпантин, пробки, вобщем расход туда привез 6,1 на 92-м