Гофра системы выпуска

[Алексей88]

Сообщение от Шептун

Сварщику 2500 за два шва!?
Или это нормально и расценки такие?

Это со снятием и установкой глушителя. По нынешним временам наверно нормально. В большом проверенном сервисе. Если ездить искать наверняка можно дешевле найти.

[Шептун]

Сообщение от Алексей88

Это со снятием и установкой глушителя. По нынешним временам наверно нормально. В большом проверенном сервисе. Если ездить искать наверняка можно дешевле найти.

Ну, я на себя примеряю. Сам бы снял и поставил, сварному только приварить.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ден.

Если принесут на блюдечке- это дорого. А вот снять резонатор, поеб.. вшись с гайками, отрезать гофру, поставить резонатор на место, прихватить гофру по месту, снять резонатор, обварить в двух местах, снова установить на место... Как считаешь, дорого? Я примерно столько же заплатил, и считаю что труд должен быть оплачен.

Чего его снимать то, три бронзовые гайки (у меня) хомут, поперечину на двух гайках и пряники?
Новая гофра длиньше, отрезал старую, новую прикинул-разметил, снял всё и вари. Что за цирк с прихватками, для поднятия значимости? У нас прихватки делали только если фланцы варили.

[<FK<TC]

Когда свою менял три года назад, сел на глыбу льда и разорвал её, дружбан всё сделал по месту ни что не снимая.

[Ден.]

Сообщение от <FK<TC

Когда свою менял три года назад, сел на глыбу льда и разорвал её, дружбан всё сделал по месту ни что не снимая.

На авто после 18 года выпуска с гофрой на 200 это не прокатит.

[Ден.]

Сообщение от Шептун

отрезал старую, новую прикинул-разметил, снял всё и вари. Что за цирк с прихватками, для поднятия значимости?

Всё понятно, ты сварщик и слесарь как минимум 80 уровня.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Шептун

Чего его снимать то, три бронзовые гайки (у меня)

Это у тебя. А у остального люда гайки стоят с завода.

[Шептун]

Сообщение от Ден.

Всё понятно, ты сварщик и слесарь как минимум 80 уровня.

Да пофигу, такую фигню приварю не хуже. Всё упирается в отсутствие сварочного аппарата. А разряд у меня 5 агрегатчика.

[Фесс67]

Сообщение от Ден.

Это у тебя. А у остального люда гайки стоят с завода.

В выходной от делать нечего поменял заводские на латунные. Чтоб в будущем избежать гемора, как на Калине было(высверливал шпильки и ставил болты).
Не особо удобно, конечно, там лазить, но открутились на удивление без проблем. Да и пробег не сильно большой, 61 000.

[katran]

Сообщение от Шептун

Новая гофра длиньше, отрезал старую, новую прикинул-разметил, снял всё и вари. Что за цирк с прихватками, для поднятия значимости? У нас прихватки делали только если фланцы варили.

Уж с фланцами намного проще, ну и пусть немного кривоват, заварим. С гофрой, если сделал без прихваток, процентов 90, что накосячишь, будешь гнуть и крутить при установке против шерсти.

[Шептун]

Сообщение от katran

Уж с фланцами намного проще, ну и пусть немного кривоват, заварим. С гофрой, если сделал без прихваток, процентов 90, что накосячишь, будешь гнуть и крутить при установке против шерсти.

Криво фланец приваришь "сечь" будет а тут длинная труба подвижная.
Да пофигу как кто делает! Я считаю это лишним.

[katran]

Сообщение от Шептун

Криво фланец приваришь "сечь" будет.

Ну как
*поспартист*.