Веста фл новости. Архив

[Ладовоз]

Не из 80х правда, но из 90-х. https://youtube.com/shorts/kgptDTQUNSA?feature=share

[Shev4uk]

Сообщение от Neibot

И в итоге ты пересел с ваза в киа.
Чо не в тоёту то? )

Ой, я кажется поднял вопрос ценника.

Потому что я тоже к нищебродам отношусь. Киа стоила как Веста. Королла в «бомже» вроде бы тоже проходила, но их ждать нужно 4 месяца, ценник не фиксируют, не хотел «в бомже» и посадка за рулём не понравилась, а кореец был в наличии. По твоему совету, я капиталку движка сразу включил в бюджет покупки. =)

Пс. К нам камри официально вернулась. Ценник в 1,5 раза ниже, чем по серому импорту. Во всяком случае на старте, может оказаться заманухой, напринимают заказов и цены как на дрожжах поднимут.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от МГК

вот уж гонево полное
царапается он даже лапами мух
а обивки сидений с завода выглядят так, как у меня на прулях не было с пробегом за 500 ткм

Возможно я как-то не так эксплуатировал или мало просто эксплуатировал. Но когда продавал, салон был как новый (за исключением пары царапин на бардачке). Сверчков не было, с крашенного пластика краска не слезла, кожезам нигде не потрескался и складками не покрылся, кнопки не затерлись, поролон в сидухах не сломался и не продавился, швы обивки не растянулись и не разошлись, ткань обивки не выцвела и не залоснилась.

Добавлено через 6 минут
Ладно девчёнки, не обижайтесь если кого-то за живое задел. =))) Веста мне нравится. Просто на серьёзных щах обсуждать 8 или 16 клоп, это не дело. Ей нужен нормальный хороший мотор и коробка. Над салоном в NG поработали.

Добавлено через 1 минуту
А то почитать, так раньше одни инженеры были… Как тогда они допустили существование «современных» вазовских агрегатов, весь мир уже далеко вперед ушел.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

когда продавал, салон был как новый
швы обивки не растянулись и не разошлись, ткань обивки не выцвела и не залоснилась
кожезам

ну вот и ответ
кожзам появляется только с люкса
все что ниже будет то, о чем я и написал

[white]

Сообщение от Shev4uk

...А то почитать, так раньше одни инженеры были… Как тогда они допустили существование «современных» вазовских агрегатов, весь мир уже далеко вперед ушел.

А не читайте
"Весь мир" - это из политического лексикона. Где тупые и близорукие Грета с Урсулой
Очень хорошие силовые агрегаты на Ладах, Тоётах и БМВ подтверждаю. На РАВе у меня даже был Лексусный Конкретный выбор за вами. Он компромиссный и начинать следует не с пропаганды, а с ваших финансовых возможностей. Плохие/устаревшие агрегаты уходят с рынка естественным путём. Напротив, пока жив и хорошо продаётся - молодец

Добавлено через 48 минут

Сообщение от Shev4uk

Веста мне нравится... Ей нужен нормальный хороший мотор и коробка.

"Ей" не нужен. Нужен вам.
Логичное продолжение:"Тебе надо - ты и делай"(с)
То есть, ищите "свой" вариант автомобиля
Пробуйте.

[Варвар59]

Сообщение от Ладовоз

Не из 80х правда, но из 90-х. https://youtube.com/shorts/kgptDTQUNSA?feature=share

то, что машина не обслуживалась 20+ лет - это не заслуга машины, это долбо...изм владельца. У машины проста запас прочности оказался достаточным.

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

то, что машина не обслуживалась 20+ лет - это не заслуга машины, У машины проста запас прочности оказался достаточным.

Под столом железная логика)

[Neibot]

Потому что я тоже к нищебродам отношусь.

Да и тоёта по сути для них же* Обычный ничем не выделяющийся масс-маркет.
На который только ценники у нас выкручивают выше чем следовало бы, пользуясь ностальгией целевой аудитории по императорским временам.
Хотя по факту в масс-маркете у тоёты давно пошли те же одноразовые движки и коробки.
Даже какие-нибудь утилитарные филдеры-прули - с 2015 атмо-полторашка с аткинсоном + вариатор.

Всё отличие подхода тоёты от остальных - они не стараются бежать впереди паровоза в плане внедрежа всего этого, особенно на внешних рынках.
И так берут неплохо.
Но в целом тренды ровно те же самые, пусть и с некоторой задержкой.

*Для состоятельных господ у тоёты есть лехус.

кожзам появляется только с люкса
все что ниже будет то, о чем я и написал

Это уже особенности нижнего Б-класса.

Гранту кросс на днях брали - почему именно кросс, а не лифт?
Главным образом - потому что сиденья.
Люксовые нынче только в кроссах.
Там и посадка другая (есть регулировка по высоте, можно поставить ниже обычной сидухи), и плотность набивки отличается так, как будто поясничную опору добавили.
Ткань тоже куда плотнее и качественней.
Но это всё стоит денег сверху. Что критично, когда такие авто берут не от хорошей жизни.

В хрюне жирненьком сидухи тоже ок, хотя на логановские всю жизнь народ жаловался что спина проваливается, и всё вот это вот..

[BenTech]

Сообщение от Shev4uk

Я как дитё маркетинга скажу. Лучше пусть будут Хорошие тойотовские, например, агрегаты из 80-х, и только изменение обёртки, опций, чем вазовское говно из 80-х. Но, к сожалению или к счастью, Тойота постоянно улучшает по немногу свои агрегаты. Чего нельзя сказать про автоваз. Как было говно, так и осталось. Хотя нет, пожалуй умудрились масложер добавить. =(

Добавлено через 2 минуты
Ps. Это не относится к агрегатам Kia-Hundai, они как были говном, так и остались с годами.

Добавлено через 13 минут
Ps. Ps. Я 4,5 года отъездил на вазовском двигателе 1,8 л - венец отечественного двигателестрония, говнище знатное! По сравнению с нормальными агрегатами, на которых ездил последние 20 лет (15 лет между шестеркой и Вестой), это дно! Бесполезно убеждать тех, кто не ездил на нормальных машинах.

Добавлено через 4 минуты
Ps. Ps. Ps. Вазовские агрегаты выполняют единственную функцию. Они ДЕШЕВЫЕ! Для нищебродов самый раз! Но Веста, действительно хорошая машина, но только если на реношых агрегатах. Это я говорю как дитё маркетинга. =))))))

Добавлено через 5 минут
Ps. Ps. Ps. Ps. Если кого-то задело, то не прошу прощения. Объективно - весту берут не от хорошей жизни. И нефиг её восхвалять.

Добавлено через 2 минуты
Ps. Ps. Ps. Ps. Ps. Как поджопник - Веста отличный вариант. Ни капли не жалею, что её взял.

Добавлено через 6 минут
Ps. Ps. Ps. Ps. Ps. Ps. Салон у Весты классный! Просторный и износостойкий! Но кааааак можно было его сделать таким уродливым и из такого говна!!!!
Я на корейце сейчас езжу, не понимаю, почему не сделать было так же весту? Мягкие карты дверей, подлокотники, торпедо. Неужели так дорого? Да я бы доплатил с удовольствием.

Америку не открыли, чем меньше в авто отечественных деталей - тем лучше, это давно известный факт. Как и про дешёвые вазовские агрегаты - в целом идея весты в этом и была, поставить недорогие агрегаты в современный кузов и на этом сыграть в цене. Получилось неплохо кмк.

То, что мотор 1.8 - дно, тоже не секрет. Все вазовские моторы дно, какие-то больше, какие-то меньше. Других нет, импортный мотор лучше, но дороже раза в 2.

Насчёт уродливости салона - дело вкуса, мне наоборот нравится больше, чем у одноклассников. То, что сделан из говна - это да, ну он у всех сделан из говна в этой ценовой категории.

По поводу мягких пластиков - это всё должно было появиться на NG год назад (и это сделали на тех 1000 экземплярах) , так что разрабы явно понимали, что салон требует апгрейда.

[Neibot]

он у всех сделан из говна в этой ценовой категории.

Да и во всем масс-маркете по сути, независимо от ценовой категории.
В ценовых категориях повыше (куда теперь можно записывать и весту фл) - местами могут быть мягкие нашлёпки.
Которые потрогал один раз - да, мягкие. И больше не трогаешь никогда.
Остальное - один хрен всё тот же пластик сорта "отборный дуб".
Больше решает насколько он царапуч и как подогнан - последнее влияет на скрипучесть со временем.

В фл я сидел - чессгря никаких эмоций.
Внутри сделали фантик понарядней (до кетайского фантикостроения все равно далеко), в остальном - веста и есть веста.
Те же сиденья, посадка, вместимость.

[Ладовоз]

Скоро и цены узнаем. https://youtu.be/fPCJqiDe0fA