Масляный фильтр на Весту - 2

[Варвар59]

Сообщение от жигуль

и как ты это понял интересно?
по каким критериям оценка идет?

гидриков нет, показометра давления нет, лампа на Н4М вообще для красоты

масленка гаснет с первыми оборотами коленвала.

дилер приборку мне перепрошивал.

[жигуль]

Сообщение от Варвар59

масленка гаснет с первыми оборотами коленвала.

дилер приборку мне перепрошивал.

с отсоединенным проводом от датчика пробовал?

[Варвар59]

Сообщение от жигуль

с отсоединенным проводом от датчика пробовал?

я не лезу, когда нет необходимости.

что это даст?

[nordline]

Сообщение от жигуль

с отсоединенным проводом от датчика пробовал?

Что там пробовать, не будет ничего показывать Датчик нормально-замкнутый, лампа сработает только если при заведённом моторе датчик будет замкнут на массу.

[жигуль]

Сообщение от nordline

лампа сработает только если при заведённом моторе датчик будет замкнут на массу.

блин, походу и меня зацепил вирус одного тут персонажа
в голове одно, а написал только половину )))

меня интересует, загорается ли лампа на ХХ после перепрошивки, если замкнуть на массу провод?
и каким способом он определяет нормальность фильтра?

[nordline]

меня интересует, загорается ли лампа на ХХ после перепрошивки, если замкнуть на массу провод?
и каким способом он определяет нормальность фильтра?

Если замкнешь на массу тогда должна загореться масленка.
Датчик не определяет нормальность фильтра, он просто срабатывает при достижении давления масла 0,02-0,06 Мпа. Нормальность фильтра определяешь сам по косвенным признаком. Если масленка сразу не гаснет после запуска двигателя возможно не держит обратный клапан масленого фильтра. Когда двигатель не работает масло из фильтра стекает в поддон. У знакомого 3 года назад на Hyundai ix35 масленка после запуска продолжала гореть. Секунд через 5 он заглушил мотор. В итоге оказалось что накрылся масляный насос (он там встроен в боковую плиту)
На весте с мотором H4M еще интереснее. Если оставить все как есть с завода, масленка загорится если датчик при работающем двигателе будет замкнут на корпус при условии что обороты двигателя превышают 2000 оборотов

Добавлено через 6 минут

масленка гаснет с первыми оборотами коленвала.

дилер приборку мне перепрошивал.

Ох уж эти дилеры

[жигуль]

Сообщение от nordline

На весте с мотором H4M еще интереснее. Если оставить все как есть с завода, масленка загорится если датчик при работающем двигателе будет замкнут на корпус при условии что обороты двигателя превышают 2000 оборотов

дык я об этом же и грил как раз )))

на 129 хотя бы по гидрикам и лампе косвенно можно про фильтр судить
а вот как это на Н4М делать - даже в голову ниче не приходит

[Andrey96]

Сообщение от жигуль

дык я об этом же и грил как раз )))

на 129 хотя бы по гидрикам и лампе косвенно можно про фильтр судить
а вот как это на Н4М делать - даже в голову ниче не приходит

Датчик на лампочку замкнуть и посмотреть. Если на постоянно нужно, то вывести диод в салон. Будет как раньше на Жигулях. Заглушил горит , завел потухло.

[nordline]

дык я об этом же и грил как раз )))

на 129 хотя бы по гидрикам и лампе косвенно можно про фильтр судить
а вот как это на Н4М делать - даже в голову ниче не приходит

Нужно сделать так что-бы приборка получала данные не от ЭБУ, а непосредственно от датчика. Можно сделать самому имея ноутбук или обычный смартфон и elm327 v1.5 bluetooth. Я себе сам это сделал сразу после покупки Весты.
https://www.youtube.com/watch?v=vOoBYXqHLL8

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Шептун

На 129 параллельно датчику лампочки через троиник https://www.ozon.ru/product/troynik-...&sh=etkUCRZOKw
Но, не напрямую а через шланг высокого давления. Потому что есть риск что датчик отломится. Шланг мне сделала у нас контора занимающаяся этим делом.

Добавлено через 2 минуты
Сам датчик должен быть изготовлен определённым производителем, всё остальное левак который не работает. Сейчас на работе, вечером посмотрю.

Что-то я не понял, ты хочешь второй датчик поставить?