Курсовая устойчивость на трассе

[sch]

Сообщение от Варвар59

можно. но хвалить неинформативное управление (с эур, на мой взгляд) - это глупо как минимум.

Пасиб за комплимент)))
Я ездил и с ГУРом и вообще без усилителя, где информативность еще выше. И в автоспорте никогда не участвовал, поэтому не понимаю что делать с этой информативностью. ЭУР легкий, четкий, настраиваемый (в смысле, тяжелеющий на скорости), в конце концов - проще в облуживании. Что еще надо обывателю, чтобы ехать прямо и крутить рулем на стоянке? Зачем мне ощущение на руле всех трещин и камней на асфальте?

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

как ни странно и я только лишь из опыта. своего. и иногда чужого. т.к. умные учатся на чужих ошибках.

Добавлено через 36 секунд


где я сказал, что не хочу ездить с гур?

Добавлено через 1 минуту

можно. но хвалить неинформативное управление (с эур, на мой взгляд) - это глупо как минимум.

Добавлено через 2 минуты

я очень тактичный, воспитанный человек. но когда сталкиваешься с дебилами, то победить их можно только их методами. так говорит мой жизненный опыт.
и если кому-то кажется, что я веду себя дебильно, советую посмотреться в зеркало. я проецирую ваше поведение на вас самих.
те, кто знает меня лично, надеюсь не считают меня мудаком.

Пример
Киа Рио не положено рулиться так, как рулится Сид JD.
По этому основываться только на рулежке ваза с эуром и делать об эур выводы и экстраполировать их на все как минимум не корректно.

[Варвар59]

Что еще надо обывателю

нечего. хорошего. достаточно среднестатистического.

Киа Рио не положено рулиться так, как рулится Сид JD.
По этому основываться только на рулежке ваза с эуром и делать об эур выводы и экстраполировать их на все как минимум не корректно.

а кто говорил про что-то другое, кроме весты? я только про калину упомянул, как прародителя особенностей рулежки весты.
и из одноклассников (+- того же класса как рио или тойже ценовой категории как ларгус) всего парочку.
на грузовики, джипы и т.п. это мнение не распространяется, т.к. там эур-а еще долго не будет и никто из присутствующих на таких еще не ездил. наверное.

Добавлено через 1 минуту

Зачем мне ощущение на руле всех трещин и камней на асфальте?

например, чтобы жопомером оценить дорожное покрытие и сбавить скорость, чтобы не улететь с дороги.

[sch]

Сообщение от Варвар59

например, чтобы жопомером оценить дорожное покрытие и сбавить скорость, чтобы не улететь с дороги.

Где можно улететь - сбавлять надо заранее. Когда рулем почувствовал - это уже поздно.

[Варвар59]

Где можно улететь - сбавлять надо заранее

как ты определяешь, где находится это заранее?

[sch]

Сообщение от Варвар59

как ты определяешь, где находится это заранее?

Открытыми глазами, в основном

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

как ты определяешь, где находится это заранее?

От Янавигатора, который стенограмму читает )))

[Варвар59]

Сообщение от Максим48

От Янавигатора, который стенограмму читает )))

лед на дороге он не предсказывает

[<FK<TC]

Из всего пользования ГУРом мне нет нравилось:
На большой машине в стеснённых местах - нельзя долго держать в крайних положениях.
При небольшой сырости на дороге - машина вроде как и управляется нормально, но лёгкость руля заставляет скидывать скорость.

[Варвар59]

На большой машине

хорошо, что у нас другая машина обсуждается

При небольшой сырости на дороге - машина вроде как и управляется нормально, но лёгкость руля заставляет скидывать скорость.

ну как бы логично, он тебя спасает.
а эур постоянно легкий (в большей или меньшей степени). вообще не ездить что ли