По стопам Манилова. Цены на авто.

[white]

Сообщение от Варвар59

...
...а рено-ниссан в Тольятти наоборот многие комплектующие везли со своих иностранных заводов-поставщиков, загружая их работой и отбирая работу у наших производителей (пускай и не самых лучших, но это другая история).
это просто результат вредительской работы правительства РФ.

АВТОВАЗ в тот момент был собственностью РЕНО, а никак не "правительства РФ". Обычный конфликт интересов. Были также пострадавшие от такой политики альянса. Зато теперь они на коне!

[AliBaba]

все определяется политикой. А остальное уже как получится. Бизнес ничего развивать не будет. Особенно если вкладываться на года три и больше. Бизнесу выгодна только прибыль и без разницы как. А через три года у нас можно и не обнаружить и того что своего было.
Остальное там про регулирование рынка и прочее-сказки .

[Максим48]

Сообщение от AliBaba

все определяется политикой. А остальное уже как получится. Бизнес ничего развивать не будет. Особенно если вкладываться на года три и больше. Бизнесу выгодна только прибыль и без разницы как. А через три года у нас можно и не обнаружить и того что своего было.
Остальное там про регулирование рынка и прочее-сказки .

Применительно только к РФ, потому что менталитет такой, при чем от дальнобоя до самых верхов. В мире же есть множество бизнесов, созданных в эпоху индустриализации и процветающих до сих пор, потому что семейное дело передается. У нас же все передается через поколение - если отец чего то добился, то дети все обязательно похерят, раздербанив и продав все за копейки.

[Варвар59]

АВТОВАЗ в тот момент был собственностью РЕНО

рено никогда не владел на 100%
учитывая, что автоваз именно в эти годы клянчил у государства деньги на поддержки трусов, можно считать, что правительство могло и влияло на работу автоваза

[_AI_]

Сообщение от Варвар59

рено никогда не владел на 100%
учитывая, что автоваз именно в эти годы клянчил у государства деньги на поддержки трусов, можно считать, что правительство могло и влияло на работу автоваза

есть такое понятие - блокирующий пакет акций (50%+1 акция)
у рено было что-то типа этого... (51% вроде)

а когда у тебя остаток, то ты несёшь 50% финансовой нагрузки, а решения принимать не можешь, от слова "совсем"
(так было у государства)

PS этот как буж с женой, которые получают одинаковые ЗП, но все решения принимает только муж (или только жена, если так легче мужику представить)

[Варвар59]

Сообщение от _AI_

есть такое понятие - блокирующий пакет акций (50%+1 акция)
у рено было что-то типа этого... (51% вроде)

а когда у тебя остаток, то ты несёшь 50% финансовой нагрузки, а решения принимать не можешь, от слова "совсем"
(так было у государства)

PS этот как буж с женой, которые получают одинаковые ЗП, но все решения принимает только муж (или только жена, если так легче мужику представить)

ты не понял. когда ты, хозяин фирмы, приходит в банк за деньгами, то жизнь фирмы зависит от банка, а не от хозяина.

[_AI_]

Сообщение от Варвар59

ты не понял. когда ты, хозяин фирмы, приходит в банк за деньгами, то жизнь фирмы зависит от банка, а не от хозяина.

частично.
если управленец дурак, то никакое вливание денег не поможет.

[Варвар59]

Сообщение от _AI_

частично.
если управленец дурак, то никакое вливание денег не поможет.

ну так автовазу оно и не помогло

[_AI_]

Сообщение от Варвар59

ну так автовазу оно и не помогло

об этом и речь - Рено разваливало АвтоВаз, им нужна была только площадка для производства своих авто, бюджетного сегмента.

а людям из государства это преподносилось как финансовое ноу-хау,
типа не надо тратиться на разработку новых авто, будем делать то что уже разработано...

т.е. минимум вложений, максимум прибыли...

[white]

Сообщение от Варвар59

рено никогда не владел на 100%
учитывая, что автоваз именно в эти годы клянчил у государства деньги на поддержки трусов, можно считать, что правительство могло и влияло на работу автоваза

Нельзя
ВАЗом управляет совет директоров.

Я скорее поверю в ВАЗовское лобби в правительстве. Причём оно было всегда. И при социализме тоже