Веста фл новости. Архив

[white]

Сообщение от OFA

Нет, блин, это повод сляпать алюминиевый блок с алюсилом, фазовращателями, двухступенчатым наддувом и, как вишенка на торт, воткнуть ему в задницу робот
Останется только раз плюнуть: заставить это всё покупать и ремонтировать.
Может я и ретроград, но ультрабюджетной машинке простой и проверенный чугунный движок самое оно

Технологически алюминиевый намного проще. Можно уменьшить литраж системы охлаждения, что улучшит показатели по токсичности, так как прогрев мотора ускорится. Наконец, там нет исходной грязи в каналах, которая засоряет антифриз и радиаторы.
Ауди у нас увлекается чугунными блоками, но она не бюджетная ни разу.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Alexsandr_UssR

...
Конечно - зачем фазовращатели, всякие РКПП, прямой впрыск, турбины, АБС-ЕСП и прочие отключения цилиндров...

Фазовращатели, турбо и механический наддув, заслонка во впуске Весты 1.6, закись азота и прочие Valvetronic/Valvematic - служат для того, чтобы сжечь(окислить) побольше топлива. Топливо - это давление в цилиндрах. Давление - это момент.

РКПП с экономикой и экологией не дружит вообще, хороша на статических режимах, типа пустой трассы. Обязательно на тахометр смотреть.

Прямой впрыск пришёл от дизелей. Был чисто заградительной политической мерой. Зелёная шиза
Отключения цилиндров тоже от судовых дизелей. Но закручивание экологических гаек закончилось в Европах плохо для моторов на углеводородах: перспективные нормы выбросов мамкины законодатели сократили до нуля и велели переходить на электрички

АБС-ЕСП из той области, что если вводить, то всем. Иначе смысла нет.
Так же было с шипованой резиной: все люди, как люди, но находился один мудак на лысой резине зимой, создававший проблемы всем, а не только себе

Кстати, не уверен, что это в тему, просто доложу, что по Хазину топливо и электричество в РФ можно сделать бесплатными, если уйти от доллара и остальных институтов Бреттон-Вуда, формирующих единые мировые цены и политически-правильные кредитные рейтинги, определяющие сколько кому процентов платить по кредитам.

Добавлено через 45 минут

Сообщение от Walery

У вазовского мотора нет даже редукционного клапана в головке - приходится слушать гидрики по утрам.

Если стучат все или много, это повод поменять масло на то, что лучше моет.
Если один или два и предыдущий пункт не помог, поменять гидрик. Либо забить
Редукционный клапан обычно в масляном насосе. При стуке засоряется клапан в самом гидрике. Ещё есть обратный клапан в масляном фильтре.

И я сейчас подъезжаю к заправке три-четыре раза в месяц, а не как раньше через день или через два на Себринг 2.4 АКПП. И потому я в недоумении от разговоров об экономии от электричек, дизелей и прочих турбомалышей.

Чудес не быват. Себринг тяжелее. А калорий в топливе столько же.
А зелёные - тупые. Они не различают маленькие и большие машинки: норма выбросов единая. Отсюда все эти сложные лишние ухищрения, пляски с бубном и дизельгейты у производителей. Ухищрений производителей так много и они отличаются друг от друга для обхода патентов

[жигуль]

Сообщение от Walery

Я думаю, если такие коплектации и были бы, то их брали бы процентов пять.
я в недоумении от разговоров об экономии от электричек, дизелей и прочих турбомалышей.

экономия там побочный эффект, бонус скажем так

а не брали бы их массово только по обычной причине:
1. нет веры в качество (1,8 то не осилили атмо)
2. окуевших хотелок ВАЗа по цене (сейчас разница в сотку между 8 и 16 клопом)

[OFA]

Сообщение от white

Технологически алюминиевый намного проще. Можно уменьшить литраж системы охлаждения, что улучшит показатели по токсичности, так как прогрев мотора ускорится. Наконец, там нет исходной грязи в каналах, которая засоряет антифриз и радиаторы.
Ауди у нас увлекается чугунными блоками, но она не бюджетная ни разу.

Добавлено через 26 минут

Фазовращатели, турбо и механический наддув, заслонка во впуске Весты 1.6, закись азота и прочие Valvetronic/Valvematic - служат для того, чтобы сжечь(окислить) побольше топлива. Топливо - это давление в цилиндрах. Давление - это момент.

РКПП с экономикой и экологией не дружит вообще, хороша на статических режимах, типа пустой трассы.

Прямой впрыск пришёл от дизелей. Был чисто заградительной политической мерой. Зелёная шиза
Отключения цилиндров тоже от судовых дизелей. Но закручивание экологических гаек закончилось в Европах плохо для моторов на углеводородах: перспективные нормы выбросов мамкины законодатели сократили до нуля и велели переходить на электрички

Ага. Немцы одно время тоже думали, что всё это лучше. Что из этого вышло, мы знаем. Хорошо хоть не с бюджетного сегмента начали обкатывать технологии.

[Alexsandr_UssR]

служат для того, чтобы сжечь(окислить) побольше топлива. Топливо - это давление в цилиндрах. Давление - это момент.

Какой бред... КПД? Не-не слышал))) Экология - тоже нет)))
И топливо к "давлению в цилиндрах", никакого отношения не имеет.

РКПП с экономикой и экологией не дружит вообще, хороша на статических режимах, типа пустой трассы. Обязательно на тахометр смотреть.

Опять бред - эта чепуха, за тебя переключается раньше, чем ты бы хотел или мог. Все для экономии и экологии.

Прямой впрыск пришёл от дизелей. Был чисто заградительной политической мерой. Зелёная шиза

Опять бред. Прямой впрыск пришел от авиамоторов.

Отключения цилиндров тоже от судовых дизелей. Но закручивание экологических гаек закончилось в Европах плохо для моторов на углеводородах: перспективные нормы выбросов мамкины законодатели сократили до нуля и велели переходить на электрички

Ой как плохо... И газа у них нету?)))
За окно выглянь - вчера было жарко, сегодня вообще +33 обещают. Люди делают выводы - вполне логичные почему и как.

АБС-ЕСП из той области, что если вводить, то всем. Иначе смысла нет.
Так же было с шипованой резиной: все люди, как люди, но находился один мудак на лысой резине зимой, создававший проблемы всем, а не только себе

Если машина изначально проектировалась под наличие неотключаемой ESP - это реальная проблема. Прекрасно видно на тестах, что Веста перекладывается как корова - это на чистом и сухом асфальте. А зимой она будет УАЗом Патриотом - маятник и кювет\встречка под фуру.
И даже 20% машин с ESP, лучше чем без нее - процент смертельных ДТП, резко уменьшиться.

Добавлено через 33 секунды

Кстати, не уверен, что это в тему, просто доложу, что по Хазину топливо и электричество в РФ можно сделать бесплатными, если уйти от доллара и остальных институтов Бреттон-Вуда, формирующих единые мировые цены и политически-правильные кредитные рейтинги, определяющие сколько кому процентов платить по кредитам.

Ахаха... Наивные чебурашки)))

Добавлено через 55 секунд

Если стучат все или много, это повод поменять масло на то, что лучше моет.

А что там мыть, на новом моторе? Качество изготовления прецизионных пар - ниже плинтуса. По простому - руки из жопы у тех, кто поставляет ГК на конвейер.

Добавлено через 23 секунды

Если один или два и предыдущий пункт не помог, поменять гидрик. Либо забить

А лучше не покупать ТАЗ и ничего стучать не будет в новой машине.

Добавлено через 18 секунд
Так даже ГАЗель не делала, с пробегом 300тык

Добавлено через 55 секунд

Редукционный клапан обычно в масляном насосе. При стуке засоряется клапан в самом гидрике. Ещё есть обратный клапан в масляном фильтре.

Он про противодренажный клапан в ГБЦ.

Добавлено через 1 минуту

А зелёные - тупые. Они не различают маленькие и большие машинки: норма выбросов единая. Отсюда все эти сложные лишние ухищрения, пляски с бубном и дизельгейты у производителей. Ухищрений производителей так много и они отличаются друг от друга для обхода патентов

Опять какой-то лютый бред. Разница между большой и маленькой машиной - в кол-ве выбросов СО2. Ты же понимаешь, что какаешь больше, чем дИте? Так и с машинами - чем больше мотор, тем больше выбросов. Разница есть.

[ПЧГ]

Предлагаю тебе поменять ник на "Саня не тупой"

"110км/ч, с обгонами, 1.4, dsg"
0sAAAgPTf2A-1920.jpg

Где тут в 2 раза меньше?

[жигуль]

Сообщение от ПЧГ

"110км/ч, с обгонами, 1.4, dsg"
Вложение 15406

Где тут в 2 раза меньше?

так то бы надо рядом фотку с весты, что в спарке шла )))

я как то уже выкладывал подобное, мы там в спарке с поло ехали - оба 1.6 атмо на мехе
так вот он смело мне литруху разницы привез

1,4т этому же поло еще литруху в минус привозит, проверено неоднократно дорогами на юг одновременно

итого 2 литра разницы, а это батенька 30% разницы
я уж молчу про то, что 1.4т на трассе ой как веселее и приятнее весты на обгонах

[OFA]

Так у Поло/Рапида ещё и тележка больше под трассу заточена с её рулёжкой. По месту чех жестковат дэцл. Поло вполне норм!

[жигуль]

рулежка и энергоемкость подвески там отстой полный
только поэтому и взял весту трижды )))

[sch]

Сообщение от жигуль

так то бы надо рядом фотку с весты, что в спарке шла )))

я как то уже выкладывал подобное, мы там в спарке с поло ехали - оба 1.6 атмо на мехе
так вот он смело мне литруху разницы привез

1,4т этому же поло еще литруху в минус привозит, проверено неоднократно дорогами на юг одновременно

итого 2 литра разницы, а это батенька 30% разницы
я уж молчу про то, что 1.4т на трассе ой как веселее и приятнее весты на обгонах

В прошлом году ехали в спарке с Йети на 1,8Т, около 2,5т. км путь был. Баки у нас одинаковые, на заправку просились одновременно, следовательно и расход был почти одинаков. Только вот обгонял он сильно уверенней, отчасти поэтому и ехал сзади - догонять в плотном потоке ему легче.

[жигуль]

ну блин давай таки одноклассников сравнивать

так то тигуан 2.0 4вд жрет на трассе столько же, сколько моя веста с ниссанокишками
в городе ясен пень он жрет больше меня намного