АМТ - Трясёт как Пазик - 2

vozub.d.28 · 14.07.2023, 12:48

Цитата:

Сообщение от MrRip

Нет никакого порога и никакой дерготни.

Если будет время .
Предлагаю пересечься и прокатиться .
Сцепление заменил.
Прошил ДВС и АМТ.
Так что странно слышать что никакой дергатни нет )

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от _VanDal_

Тут только учиться подстраиваться под авто, либо смириться.

Вот об этом я и говорю . Хоть кто-то понимает суть и не придумывает Сказки!

MrRip · 14.07.2023, 22:13

Цитата:

Сообщение от academic

как же охеренно работает амт 4.0 на серпантинах. я в полном восторге. в спорт режиме и вверх и вниз всё как в лучших домах лОндона и пАрижу
пару минут с регика
https://youtu.be/HVcjRh2FNOA

Я на новых прошивках через нижний урал перемахнул - даже спорт режим не всегда включал. Коробас работает идеально.

Цитата:

Сообщение от vozub.d.28

Если будет время .
Предлагаю пересечься и прокатиться .
Сцепление заменил.
Прошил ДВС и АМТ.
Так что странно слышать что никакой дергатни нет )

Добавлено через 1 минуту

Вот об этом я и говорю . Хоть кто-то понимает суть и не придумывает Сказки!

Мне это зачем? Прошивки у меня такие же как и у тебя. У меня сцепа родная и пока проблем нет. Либо у тебя проблемы в железе, либо сам загоняешься. А насчёт сказок - может просто не понимаешь как мех сцепа с электронной начинкой работает и педалируешь неправильно...

vozub.d.28 · 17.07.2023, 14:23

Цитата:

Сообщение от MrRip

Мне это зачем?

Если у тебя нет "допустимых" вибраций - качелек в пробках - значит либо у тебя не АМТ , либо ты сказочник )

Добавлено через 16 минут
Вот что еще Рекомендуют :
процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить
зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

И тут интересный момент - https://www.youtube.com/watch?v=4W6ccaqW3DI

BigKot · 17.07.2023, 15:57

Цитата:

Сообщение от vozub.d.28

Если у тебя нет "допустимых" вибраций - качелек в пробках - значит либо у тебя не АМТ , либо ты сказочник )

Добавлено через 16 минут
Вот что еще Рекомендуют :
процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить
зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

И тут интересный момент - https://www.youtube.com/watch?v=4W6ccaqW3DI

Какой ты неугомонный.
Если есть проблемы у тебя, значит они у тебя.
Нам то пох, нас устраивает отсутствие проблем у нас. )

Варвар59 · 17.07.2023, 16:07

Цитата:

нас устраивает отсутствие проблем у нас

в цитатник

vozub.d.28 · 17.07.2023, 16:11

Цитата:

Сообщение от BigKot

Нам то пох, нас устраивает

Вот по факту правильный вывод.
Просто Вы прошли несколько лет до такого состояния , перебрав машину полностью , допилили одно, доделав другое - вместо Автоваза , за свои деньги.
Покупаешь Авто -
1 - Сцепление Народное от ШНИВЫ
2 - Прошивки
3 - Актуаторы Адаптации - иногда замена Актуатора ( А кто-то купил про Запас Актуатор)
4 - Адаптации Дросселя и тп
5 - Система Холодного Впуска от Веста спорт
6 - Кто-то пишет каждые 15000 делает адаптации и Прожиг ... )))
Не проще бы Выкинуть АМТ и поставить АКПП ??? Сколько сцепух и актуаторов было куплено? )))

И это чтобы Машина поехала не идеально но чтобы Терпимо в пробке - Мне продолжать? Теперь скажите где Такое есть? И это я не про БУ - с новыми Авто такие же пляски были. А сколько Людей сцепух наменяло, актуаторов и Боковых стекол по гарантии и потом за свой счет ? )))

PS - Меня пока мягко говоря удивляет то что Народ просто Хавает и смирился и еще умничает . Так у нас везде в любой области.

BigKot · 17.07.2023, 16:39

Цитата:

Сообщение от vozub.d.28

PS - Меня пока мягко говоря удивляет то что Народ просто Хавает и смирился и еще умничает . Так у нас везде в любой области.

Назови хоть одно конкретное изделие, которое устраивает всех.
И, опять 25: не нравится - выплюни, никто силком не пихает же. )

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Варвар59

в цитатник

Можно. ))

dema · 17.07.2023, 17:28

Цитата:

Не проще бы Выкинуть АМТ и поставить АКПП ??? Сколько сцепух и актуаторов было куплено? ))

неа...не проще.
ни покупал ни одной сцепы и ниодного актуатора
а бу-шную АКПП вкинуть стоит больше 100к
т.е. или 0 и просто эксплуатация без проблем или 100к непонятно зачем с на выходе большой расход топлива и непонятно когда бу-щная коробка сдохнет

такой себе выбор.....

зыж. за последние пару лет средний расход 7.4 ))