Lada Vesta или кроссовер значительно дороже

[Максим48]

Сообщение от hoh89

Вот даже из инета фото белого драйва:

Со зрением совсем печаль? Даже тут видно, что они серые. Я так понял они в цвет накладок бампера и рейлингов. Фишка Дастер2

[Ладовоз]

Так брать какой? Кашкай, хтрейл дастер, каптюр, аркана и.т.д

[hoh89]

Или по-твоему это нормально, когда у тебя в жирной комплектакции половина кнопок на руле = заглушки

Не замечал там у себя заглушек каких-то пустых да еще чтоб половина. Почти все там заюзано и функцию свою несет.

зато есть джойстик где треки переключать надо колесом )

Джойстик вот обожаю этот, еще с рено клио полюбил первой своей иномарки, потом на других машинах не удобно регулировки с руля, особенное когда руль повернут громкость на мафоне менять - танцы с бубнами. Обожаю этот джойстик подрулевой у рено. На весте и других мне не нравилась особенно регулировка звука.

Добавлено через 2 минуты

Сразу все показатели, не надо клацать туда-сюда.
Это не про рено, рено лень. Клацай. В ниссане бесит еще больше - здоровый 5" цветной экран с анимациями все дела. Всё равно клацай. Поубивал бы )

Вот тут соглашусь отчасти, хотя даже бесит не то что клацать,а то что у рено не сохраняется последнее значение и каждый раз когда машину запускаешь нужно самому нужный режим бк искать. Скорость там или расход.
Хотя после весты все равно бк более информативен скорость вывести туже удобнее.

Добавлено через 1 минуту

У машин разница в колесной базе меньше 1 см.
Отгадай где дустер с первого раза )

Ну ты еще с таурегом-геликом срани или еще с чем подороже.

Добавлено через 1 минуту

Жрет поменьше хрюна, к слову )

Чет у тебя с хрюном вообще не так. И амт этот с 14 секундами и низов нету, еще и жрет жопа сколько больше чем 1.6 тонный авто с 2.5 атмо мотором )

Добавлено через 1 минуту
У меня знакомый раньше ездил на колеосе 2.5. Я одно время когда туран колеос тоже рассматривал б.у. У приятеля даже вариант был этого купить. Но расход там у него 12-15 литров смотря как ездить, на дастере щас по городу в 8 литров укладываюсь.
Добавлено через 4 минуты

Вышеупомянутые особенности тележки по части вместимости салона никуда не делись.

Машина сама по себе не такая и большая, по длине та же веста длиннее.
Но у него другая фишка, то что меньше чем за полтора млн машина в топе все есть, получаешь дизель или турбо мотор бодрый тяговитый с 250 момент это больше чем у 2.5 атмосферника, при том что машина полегче и поменьше, хорошую проходимость. И машина вполе современная не страдаешь там как на ниве. По трассе в городе или еще где, чувствуешь в целом комфорт не хуже там весты или соляриса (в чем то и лучше), машина простая легкая на ходу. И главные огрехи Б0 убраны все и по рулевому и по салону эргономика и т д.

Добавлено через 33 секунды
То что там придраться пытаетесь уже мелочи совсем по сравнению с плюсами, которым обладает авто.

Добавлено через 1 минуту
Понятно что тигуан получше немного будет там по салону и месту, но там и ценник не в коня уже, не на столько лучше на сколько дороже )))

Сообщение от Максим48

Со зрением совсем печаль? Даже тут видно, что они серые. Я так понял они в цвет накладок бампера и рейлингов. Фишка Дастер2

Я уже больше чем полтора года езжу и даже на замечал этого, что оттенок не белый а чуть с серебром )))) Ну че надо было тебе серебристый тогда дастер себе брать под цвет зеркал раз это бесит так )))

[Neibot]

Не замечал там у себя заглушек каких-то пустых да еще чтоб половина.

Не, ну с таким уровнем незамечания - далеко пойдешь )



Комплектация Style 1.3т мкпп, https://www.drom.ru/catalog/renault/duster/320479/

Ну ты еще с таурегом-геликом срани или еще с чем подороже.

Да тут всего лишь тигуан. Который меньше 4.5м в длину.
У дустера база такая же, а места сзади даже не близко.
Как так то? ))

Забегая вперед - цена тут ни при чем.
Т.к. тот же ваг может легко завернуть имеющуюся тележку в любой ценовой сегмент.
Полуседан тот же в свое время.
Ну или более свежий пример - кетайский кадьяк.
Jetta VS7. 1.4т + автомат айсин. У нас продают по параллельному импорту в 1.5-2 раза дешевле (с учетом всех пошлин) неповторимого оригинала )

https://auto.ru/cars/new/group/jetta...4792-9a67048c/



Никакого мягкого пластика, обивка сидух бюджетная, нет атермальных стекол, нет климата, нет лобогрева, нет полного привода, нет шумки, нет ассистентов, цифровая приборка если есть - урезана по краям до прямоугольной.
Оцинковка лишь частичная.

Но зато это прям дешевый кадьяк.
Т.е. дело не в цене - дело в платформе.
А если дело в платформе - то чо у рено она такая тесная? )))

Понятно что тигуан получше немного будет там по салону и месту, но там и ценник не в коня уже, не на столько лучше на сколько дороже )))

В конце 2019 помню за 1.7 можно было взять хорошую комплектацию на полном приводе.
Зажал.
Зря )

А потом уже всё.
В начале 2022, когда забирал хитрилу за 2.6 - кадьяк как раз разродился рестайлом и за него просили 4+

Чет у тебя с хрюном вообще не так. И амт этот с 14 секундами и низов нету, еще и жрет жопа сколько больше чем 1.6 тонный авто с 2.5 атмо мотором )

У меня с хрюном всё так.
В реалиях 2021 за свои 760к - ведро с 2 педалями, есп-климатами-лобогревами-мультирулями-парктрониками-датчиками СД. Негниющее, и даже с нормальным (внезапно) светом.
Пусть будет. По городу катать пойдет, а более от него и не требуется.
Я не леплю из него идеал, про недостатки пишу как есть )

Но расход там у него 12-15 литров смотря как ездить, на дастере щас по городу в 8 литров укладываюсь.

Выше в прошлом моем посте картинку приборки видишь?
Это мой кореец, 1.65т по ПТС, на атмо-моторе 2.0, без джедаев, аткинсонов и прочего.
С классическим автоматом 6ст.

Расход - 11л.
Зимой.
С прогревами-автозапусками.
Со средней скоростью 18 кмч.

Вот хитрила жрет зимой примерно также. Движок там поболее, но он экономичный за счет вариатора.
Может жрать и больше ессно, если топить. Но в городе так ездить не требуется совершенно, он тащит прям с самых низов, тапку можно лишь поглаживать.
И можно лить 92, для фанатов экономии.

Самое забавное - и хрюн жрет зимой примерно также.
Т.к. там просто старый чугуний, который не едет на низах вообще и его надо крутить.
В моем случае "надо крутить" - это не потому что я гонщик Спиди.
Это потому что иначе поток полориосолярисов со светофора начинает стремительно уезжать.
Как бывший половод - я знаю, что они это делают в режиме тошнения на 2000-2500.
Прост у них низы есть )

Добавлено через 57 секунд

Так брать какой? Кашкай, хтрейл дастер, каптюр, аркана и.т.д

Кетайцев бери. Или весту нг, с 8-клопом.
Выбор собсно стал невелик )

Добавлено через 16 минут

у рено не сохраняется последнее значение и каждый раз когда машину запускаешь нужно самому нужный режим бк искать. Скорость там или расход.

Ну это они уже деградируют.
В хрюне режим БК сохраняется.

[hoh89]

Да тут всего лишь тигуан. Который меньше 4.5м в длину.
У дустера база такая же, а места сзади даже не близко.
Как так то? ))

Тигуан 4509 мм в длину, он и шире и другого класс автомобиль. Дастер это скорее Б-класс, а тигуан в С классе. И по внедорожному потенциалу они отличаются, тигуан всеже более асфальтовый у него ниже клиренс, бампера более асфальтовые без особых углов въезда.

Добавлено через 3 минуты

Самое забавное - и хрюн жрет зимой примерно также.

Ну дастер экономичнее весты мкпп по расходу городскому выходит. Там 10 литров где-то было, тут около 8, зимой до 8.5 макс доходило. Веста до 10,5-11 зимой могла.

Добавлено через 2 минуты

В моем случае "надо крутить" - это не потому что я гонщик Спиди.
Это потому что иначе поток полориосолярисов со светофора начинает стремительно уезжать.
Как бывший половод - я знаю, что они это делают в режиме тошнения на 2000-2500.

На весте мкпп ни когда вообще мотор не крутил по городу. Всегда в потоке на 1500-3000 ездил. Крутить если ток на трассе там 80-130 на обгоне да и то мощи там не так уж много, в городе толку так себе перекручивать было )

Добавлено через 1 минуту

Движок там поболее, но он экономичный за счет вариатора.

По поводу вариатора с дастером, как выяснилось на варриаторе расход даже поболее чем на мехе выходит по крайней мере в городе)

[МГК]

Сообщение от Neibot

Это мой кореец, 1.65т по ПТС, на атмо-моторе 2.0

Расход - 11л.
Зимой.
С прогревами-автозапусками.
Со средней скоростью 18 кмч.

ну ты хоть щеки потри, чтоб покраснели

[BigKot]

Сообщение от МГК

ну ты хоть щеки потри, чтоб покраснели

Свистеть - не мешки воросать жи. )))

[Neibot]

ну ты хоть щеки потри, чтоб покраснели

Да тру, тру ))
Ток фотка выше )))

[Максим48]

то что меньше чем за полтора млн машина в топе все есть, получаешь дизель или турбо мотор

1470 000 руб. покупка 01.2022 года Драйв 2,0 атмо. Топ на дизеле или турбе с вариком стоил 1,8 и это еще без любимых тогда допов.

[hoh89]

1470 000 руб. покупка 01.2022 года Драйв 2,0 атмо. Топ на дизеле или турбе с вариком стоил 1,8 и это еще без любимых тогда допов.

Я за пару недель до 01.2022 брал.
1476 000 руб покупка за наличные 12.2021 года. Стайл с пакетом боковых подушек безопастности 1.3 TCe. С дизельным мотором дешевле был чем с ТCе. 1.8 мульта не было вообще в прайсе таких цен ))

Там если от двух литрового атмо цены отталкиваться выходило так:
Дизельный + 20 тыс к цене двухлитрового. Турбо + 50 тыс к цене двухлитрового. Между дизелем и турбом 30 тыс соответсвенно доплата. С вариатором в максималке только можно было 1.5 млн перешагнуть.

Добавлено через 6 минут

это еще без любимых тогда допов.

1.8 мульта если только вот таким способом некоторые салоны пытались втюхивать.

Добавлено через 10 минут

Да тут всего лишь тигуан.

Тигуан 2.5 млн где-то на тот момент выходил, на 1 млн дороже )))
То что там в ногах места для задних пассажиров больше конечно это хорошо, но не на столько чтоб мульт еще доплатить ) Ну и по проходимости геометрии клиренсу как выше писал есть моменты с тигуаном в чем он и похуже.