Веста фл новости. Архив

[Ладовоз]

К примеру сегодня из теории 2430136222 номер который нужен, а в практике ставим 2430136212 и работает и так везде.

[white]

Сообщение от Максим48

Если загуглить слово Поло, то выскакивает инфа, что Поло был в 2010м авто года в Европе и в мире. Логично предположить, что и в 2016, он выпускался тиражом несравнимым с Вестой. Отсюда вытекает и низкая цена. Так устроен мир ))

Нет. Рынки устроены иначе. Они пляшут от местного уровня жизни.

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

В смысле вживую видел )
Их снаружи не видно. И сё на.

А на своём дизеле видел, т.е. знаю что это такое. Не мои.

[white]

Сообщение от Neibot

Ты погугли интересу для, сколько жрут маленькие пиканты с маленькими движками )

Могу подтвердить про Матиз: неожиданно много

[Ладовоз]

Сообщение от white

Могу подтвердить про Матиз: неожиданно много

А как же объем? Вроде 1л у них максимально?

[Never]

Сообщение от white

Логика нарушена. Моторы как таковые можно сравнить только на стенде.
Речь следует вести об автомобилях.

Именно, но никто не хочет говорить отдельно о двс относительно того же обьема со всеми вытекающими).
Кто может спрогнозировать расход или показать графики расхода двс 1.8 и 1.6 чисто на стенде, без трансмиссии, колес, прицепа, светофоров, фур, славы Шумахера и прочего сугубо-чистейшего субьективизма).

[white]

Сообщение от Neibot

В остальном - у производителей нет никаких особых проблем делать хоть литр+ на цилиндр.

Это дизели и непосредственный впрыск, который на них очень похож
У них смесь в факеле, а в вытеснителях воздух. Воздух не детонирует.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Never

Именно, но никто не хочет говорить отдельно о двс относительно того же обьема со всеми вытекающими).
Кто может спрогнозировать расход или показать графики расхода двс 1.8 и 1.6 чисто на стенде, без трансмиссии, колес, прицепа, светофоров, фур, славы Шумахера и прочего сугубо-чистейшего субьективизма).

Автомобиль ещё и калибруют. Стенды вынужден любить тюнинг.

[Neibot]

Это дизели

В смысле дизели, если по ссылке бензин.
https://www.chevrolet.com/performanc...g-block/zz-632

Напрямую сайт производителя.

Опять же, если для бензинки поллитра на цилиндр макс - значит мне в хитриле не хватает пятого цилиндра.
Открытия каждый день )

[Walery]

Сообщение от white

В моих советских машинах эконометр мерял разрежение в коллекторе

В моих тоже, являлся индикатором относительного расхода на данном режиме

Сообщение от white

Степень сжатия - геометрический параметр.

Я упоминал про фактическую степень сжатия, а не геометрическую.

Сообщение от white

Термический КПД сильно поднимать нельзя - двигатель теряет эластичность.

Предлагаешь возобновить выпуск двигателей 100-летней давности? С ними можно было трогаться с места на высшей передаче - потрясающая эластичность, при СЖ 3-4 почему нет, но термо-кпд был у плинтуса, а расход у потолка))

Сообщение от Neibot

балансирные валы, многие и на 2 литра ставят.

Кинь пример, а то не замечал, хотя может пропустил. Может кто из производителей уменьшил объем, а снять балансирные валы забыл)

Сообщение от Neibot

Опять же, если для бензинки поллитра на цилиндр макс - значит мне в хитриле не хватает пятого цилиндра.
Открытия каждый день )

Да нет, эта эффективность на пределе, в массовом продукте не всегда учитывается. Как пример: когда-то Формула-1 перешла с 12 цилиндров на 10. Да, мощность чуть уменьшилась, при том же объеме, но расход топлива был заметно меньше (меньше потери в холодильник, т.е. выше КПД), т.е. реже заправляться. Или машина легче, а значит быстрее, на той же дистанции гонки, дозаправка быстрее (тогда были дозаправки). Сочетание нескольких факторов, и менее мощная машина выигрывала гонки, т.е. была более эффективной.

Сообщение от Ладовоз

А как же объем? Вроде 1л у них максимально?

Видимо часто превышает крейсерский режим, а он у него небыстрый из-за малости объема на его массу.

[Ладовоз]

Каждый раз новые вводные крейсер. скорость, КПП, уже и до Ф-1 дошёл, осталось грузовики, потом ракеты пойдут