Веста фл новости. Архив

[Ладовоз]

Но интересно другое, тут же пишет седан до 3000 и далее 3500- 4000 если не кросс. Ваши ответы надо в школе преподавать

[Walery]

Сообщение от Ладовоз

на фига мне строчить портянки с бесстолковщиной?

Вот и думаю, зачем ты их строчишь

[Ладовоз]

Сообщение от Walery

Вот и думаю, зачем ты их строчишь

На ваши же глупые вопросы отвечаю, всё просто. Не задавай и всё.

[Neibot]

Подххват начинается с 1800.

Хз где вы там видите подхваты. На 2000 оборотов топнуть газулю - кроме как на первой ничего не произойдет практически.
Ехать оно начинает только с 3000, а чтобы прям подхват - 3500+

По графику момента - 140 Нм начинается с 3200 оборотов.
При имеющейся массе и передаточных числах коробки - видимо именно 140+ нужно, чтобы оно уже поехало..

Взять для сравнения что корейский, что ваговский 1.6 - там 140 начинается уже с 2500 оборотов. Передачи в шестиступках там покороче, а сами ведра чуть легче.
Потому с низов они едут куда охотнее и крутить выше 2500 в потоке не нужно, в т.ч. на старте со светофора.
В городе разница по комфортности передвижения оч заметная.

Должно успокаивать, что и у потока такой же расход ))

Вот именно что полориосолярисы укатывают на 2000-2500, причем никто там не гоняется, они степенно тошнят.
Никаких подхватов там не ощущается при этом, просто ровная уверенная тяга, держаться в потоке можно без проблем.
У меня ж был поло, я прекрасно помню как тот ездил по тем же самым светофорам )

косяки, которые мотор душат

Да банально дохловат он сам по себе для такой массы и количества передач.
Передачи короче делать уже некуда - и так 3000 на 110 кмч.
Кардинально добавить низов попытались в 1.8, но сам по себе мотор вышел сырой и хз сколько еще лет бета-тестирования понадобится для доведения до ума.

Так и живем.

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

Хз где вы там видите подхваты. На 2000 оборотов топнуть газулю - кроме как на первой ничего не произойдет практически.
Ехать оно начинает только с 3000, а чтобы прям подхват - 3500+

По графику момента - 140 Нм начинается с 3200 оборотов.
При имеющейся массе и передаточных числах коробки - видимо именно 140+ нужно, чтобы оно уже поехало..

Взять для сравнения что корейский, что ваговский 1.6 - там 140 начинается уже с 2500 оборотов. Передачи в шестиступках там покороче, а сами ведра чуть легче.
Потому с низов они едут куда охотнее и крутить выше 2500 в потоке не нужно, в т.ч. на старте со светофора.
В городе разница по комфортности передвижения оч заметная.


Вот именно что полориосолярисы укатывают на 2000-2500, причем никто там не гоняется, они степенно тошнят.
Никаких подхватов там не ощущается при этом, просто ровная уверенная тяга, держаться в потоке можно без проблем.
У меня ж был поло, я прекрасно помню как тот ездил по тем же самым светофорам )


Да банально дохловат он сам по себе для такой массы и количества передач.
Передачи короче делать уже некуда - и так 3000 на 110 кмч.
Кардинально добавить низов попытались в 1.8, но сам по себе мотор вышел сырой и хз сколько еще лет бета-тестирования понадобится для доведения до ума.

Так и живем.

Это им уже страниц нанацать рассказали у них опять бредни и плетни об других авто, которые к весте ни как не подходят

[hoh89]

Передачи короче делать уже некуда - и так 3000 на 110 кмч.

На 1.6 с мкпп моей было 120 км.ч при 3000 об. Много раз уже скрин кидал )

Добавлено через 1 минуту

У меня ж был поло, я прекрасно помню как тот ездил по тем же самым светофорам )

Чесно говоря поло АТ и веста мт 1.6 пересаживался постоянно с одной на другую разницы особо в тягах не чувсвовал, почти один в один )) Что в низах, что вверхах. Мб на мехе бы поло и был чуть бодрее.

Тебе и веста 1.6 мт после 1.6 амт быстрее наверняка покажется.

По графику момента - 140 Нм начинается с 3200 оборотов.
При имеющейся массе и передаточных числах коробки - видимо именно 140+ нужно, чтобы оно уже поехало..

Не правильный у тебя какой-то график, да и передаточные числа там видимо разные с механикой.

[Walery]

Сообщение от Ладовоз

На ваши же глупые вопросы отвечаю, всё просто. Не задавай и всё.

Тебе никто вопросы не задавал, тебе разъясняли твои заблуждения ))

Сообщение от Neibot

Хз где вы там видите подхваты. На 2000 оборотов топнуть газулю - кроме как на первой ничего не произойдет практически.
Ехать оно начинает только с 3000, а чтобы прям подхват - 3500+

По графику момента - 140 Нм начинается с 3200 оборотов.
При имеющейся массе и передаточных числах коробки - видимо именно 140+ нужно, чтобы оно уже поехало..

Взять для сравнения что корейский, что ваговский 1.6 - там 140 начинается уже с 2500 оборотов. Передачи в шестиступках там покороче, а сами ведра чуть легче.
Потому с низов они едут куда охотнее и крутить выше 2500 в потоке не нужно, в т.ч. на старте со светофора.
В городе разница по комфортности передвижения оч заметная.


Вот именно что полориосолярисы укатывают на 2000-2500, причем никто там не гоняется, они степенно тошнят.
Никаких подхватов там не ощущается при этом, просто ровная уверенная тяга, держаться в потоке можно без проблем.
У меня ж был поло, я прекрасно помню как тот ездил по тем же самым светофорам )


Да банально дохловат он сам по себе для такой массы и количества передач.
Передачи короче делать уже некуда - и так 3000 на 110 кмч.
Кардинально добавить низов попытались в 1.8, но сам по себе мотор вышел сырой и хз сколько еще лет бета-тестирования понадобится для доведения до ума.

Так и живем.

Ну тогда у тебя получается несколько подхватов. А так-то у 1.6 он с 1800, у корейского 1.6 с 1400.

[hoh89]

Добавлено через 2 минуты
С 1500 по 3000 вполне едет она в диапозоне со 120 до 140 Нм. Если без нагрузки и 1.6 мт. Я так 4 года катал на седане без загрузки салона и бед не знал. Может не ракета, но для потока хватает. Если амт чудит или кросс тяжелее и и колеса больше то может уже и не хватит. Тут как бы на гране этого мотора было, если 5 чел посадить по 100 кг, то уже да наверное в потоке не поедет на низах, но там и поло АТ также не едет если впятером усесться и багажник чтот кинуть ))

[Ладовоз]

В том и дело ни каких заблуждений, только личный опыт и наблюдения.

[Walery]

Сообщение от Ладовоз

В том и дело ни каких заблуждений, только личный опыт и наблюдения.

Это субъективно, нужна систематизация. А сделать это на личном опыте одного человека и одной машины не представляется возможным. Ну сам посуди: ты твердишь, что расход твоего 1.8 меньше, чем твоего 1.6. В то время, как весь Интернет уверждает обратное. Так кто дурак - Интернет?