АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[MVA58]

Сообщение от Aev80

Пробег 167000.
...
А износившийся актуатор как себя проявляет?

Нередко именно так, как Вы описываете.
На таком пробеге актуатор с вероятностью 99% надо обслужить/отремонтировать/заменить.
И еще один нюанс. Если ставили выжимной Сакс, то он тоже может быть виноват. Не ходят они долго. Самый правильный вариант - усиленный выжимной от Гранты.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Aev80

Трясет при движении в ползущем режиме также.

По-умолчанию на 1.6 нет ползучего режима. Он появляется либо после заливки кастомной прошивки, либо при неисправности узла сцепления.

[Aev80]

Сообщение от MVA58

Нередко именно так, как Вы описываете.
На таком пробеге актуатор с вероятностью 99% надо обслужить/отремонтировать/заменить.
И еще один нюанс. Если ставили выжимной Сакс, то он тоже может быть виноват. Не ходят они долго. Самый правильный вариант - усиленный выжимной от Гранты.


Добавлено через 1 минуту

По-умолчанию на 1.6 нет ползучего режима. Он появляется либо после заливки кастомной прошивки, либо при неисправности узла сцепления.

Спасибо. Посмотрю тогда состояние актуатор для начала, смажу. Давно не смазывал.Прошивка амт 2.0 с ползущим режимом стоит.

[Варвар59]

с ползущим режимом

может его отключить и не мучать коробку?

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

может его отключить и не мучать коробку?

Если бы это было возможно, давно бы многие отключили. Речь про пооноценное отключение, а не костыли (русник, дверь).

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от Aev80

Спасибо. Посмотрю тогда состояние актуатор для начала, смажу. Давно не смазывал.Прошивка амт 2.0 с ползущим режимом стоит.

Шей амт 3.3 или выше, амт будет легче.

[Aev80]

Сообщение от BigKot

Если бы это было возможно, давно бы многие отключили. Речь про пооноценное отключение, а не костыли (русник, дверь).

Добавлено через 35 секунд


Шей амт 3.3 или выше, амт будет легче.

От амт 2.0 в чем отличия у них? Давно не мониторил эту тему.
Ещё также замечаю, что если медленно трогаться, например при маневрировании на парковке, слышится тарахтение сцепления.

[Neibot]

От амт 2.0 в чем отличия у них? Давно не мониторил эту тему.

3.3 - так назвали в народе третью заводскую версию прошивки. Которая на этот раз была официально выпущена в массы, в отличие от всплывавшей ранее полумифической 3.0.
Появилась на хреях вместе со связкой 1.6+амт в 2021. До этого с роботом там ставили только 1.8 и только амт 1.0.
Отзывов кто шился - в интернетах полно, например: https://www.drive2.ru/l/625054769278361616/

Основные отличия от 2.0 - перекалибровали работу со сцеплением, стало куда нежнее. Ползучка трогается прям медленно-аккуратно, переключения плавные.
Сами переключения при этом стали быстрее, кик-даун не тупит, поправили вещи навроде зависания оборотов и прочее по мелочи.
Итого вполне адекватная коробка, даже на фоне всех моих автоматов и нынешнего вариатора.

Эту прошивку умельцы дополнительно тюнят и продают как 4.0.

[BigKot]

Сообщение от Neibot

3.3 - так назвали в народе третью заводскую версию прошивки. Которая на этот раз была официально выпущена в массы, в отличие от всплывавшей ранее полумифической 3.0.
Появилась на хреях вместе со связкой 1.6+амт в 2021. До этого с роботом там ставили только 1.8 и только амт 1.0.
Отзывов кто шился - в интернетах полно, например: https://www.drive2.ru/l/625054769278361616/

Основные отличия от 2.0 - перекалибровали работу со сцеплением, стало куда нежнее. Ползучка трогается прям медленно-аккуратно, переключения плавные.
Сами переключения при этом стали быстрее, кик-даун не тупит, поправили вещи навроде зависания оборотов и прочее по мелочи.
Итого вполне адекватная коробка, даже на фоне всех моих автоматов и нынешнего вариатора.

Эту прошивку умельцы дополнительно тюнят и продают как 4.0.

Садись, пять с плюсом! ))))))