Vesta vs China. Архив

[Ладовоз]

Так логан степвей же ещё был и есть, для одного двух человек за глаза.

Добавлено через 3 минуты
На соседней улице седан и клиренс и.т.д

[МГК]

ну ка кыш из этой темы со своими страшилищами Хреями и Дустерами

[Never]

Сообщение от Neibot

Объясняю - моноприводный дустер 1.6 это по сути тож самое что и хрюн.
Тележка одна. С поправкой на шильдик и фантик снаружи и внутри.
Плюсы дустера - больше места сзади и в багажнике. В пределах Б-класса, без откровений и вау-эффектов.
Минусы дустера - больше ценник, вес и дороже содержание. Большая резина с дисками, многорычажка сзади и банально динамика+расход.


Логично, т.к. возможность бюджетного полного привода (и при этом не нива) - это и есть смысл дустера.
Если надо просто переднеприводный универсал (в т.ч. опционально высокий) на телеге B0 - с этим ларгус справляется куда дешевле.

У hoh89 в профиле несколько др Дустер, различий получается по больше выходит), не совсем одно и тоже.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от МГК

ну ка кыш из этой темы со своими страшилищами Хреями и Дустерами

Внешний вид конечно момент, хотя в данном случае спорный), хуже, когда страшилище во внутрях, если перефразировать Эзопа))). Это про авто разные).
Никуда не уйду).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ладовоз

Так логан степвей же ещё был и есть, для одного двух человек за глаза.

Добавлено через 3 минуты
На соседней улице седан и клиренс и.т.д

Справедливости ради клиренс тут 195 против 215

[Neibot]

несколько др Дустер

Там вопрос был про монопривод 1.6.
А доступность движков получше и 4везде - это, опять же, и есть смысл дустера )
С выходом второго - самая дешевая турба с полным приводом в пределах B0.

ну ка кыш из этой темы со своими страшилищами Хреями и Дустерами

Ну куда уж нам убогим против твоего жизнерадостного красавца ))



Я давно понял что дизайн - это ну такое. Какой бы ни был - через месяц уже пофиг.
Остается чисто голая практичность.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Ну куда уж нам убогим против твоего жизнерадостного красавца ))

дык я потому его бегемотом и зову )))

Сообщение от МГК

хорошую весту на варике вполне уложить в 1,5 можно

и я сильно отстал походу от жизни
в эти копейки 20-21 год с пробегами под 70-80 ткм только
и 90% комплектации чуть выше бомжа

причем полно с пробегами сильно за сотку
и, о боги, еще и с фаркопами - это прям удар ниже пояса одному очкуну местному

[Ладовоз]

Сообщение от Never

У hoh89 в профиле несколько др Дустер, различий получается по больше выходит), не совсем одно и тоже.

Добавлено через 5 минут


Внешний вид конечно момент, хотя в данном случае спорный), хуже, когда страшилище во внутрях, если перефразировать Эзопа))). Это про авто разные).
Никуда не уйду).

Добавлено через 6 минут


Справедливости ради клиренс тут 195 против 215

Ты свой на 16х измерь. Суть была, что тебе одному места много не надо

[Never]

Сообщение от Ладовоз

Ты свой на 16х измерь.

Минус 8мм от 17х.

https://shina-calc.ru/comparison/215...nd-205-55-r16/

[Ладовоз]

Две Весты ставил бампер к бамперу, калькулятор без нагрузки и как бы твой посыл был больше что ездишь один про места внутри.

[hoh89]

Сообщение от Shev4uk

Это разве не одно и то же? Переднеприводный дустер с 1,6 на автомате, это разве не тот же хрэй на 1,6 реношном? Я думал тележка одна, В0. Двигатель тот же. Если ещё у дустера полный привод отнять

Еще плюс выбор моторов. Дизель двушка 1.3.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

Объясняю - моноприводный дустер 1.6 это по сути тож самое что и хрюн.
Тележка одна. С поправкой на шильдик и фантик снаружи и внутри.
Плюсы дустера - больше места сзади и в багажнике. В пределах Б-класса, без откровений и вау-эффектов.
Минусы дустера - больше ценник, вес и дороже содержание. Большая резина с дисками, многорычажка сзади и банально динамика+расход.

Только это все к дастеру старому больше относится. Там с новым слишком много различий. Основное для меня рулевая конечно и салон на другом уровне. Но много все в купе. Ну и мало кто возьмет моно привод и 1.6. Логично дастер хотяб дизель взять, а он разумеется всегда с полным. Да и переднего я вообще машин не видел у нового дастера. Самая низкая комплектация которой в природе не найти. Я про дастера 21 года. Тот самому не совсем заходил в первую очередь салоном и рулевой, прошлого поколения который ближе с х-реем)

Добавлено через 5 минут
Новый типа с арканой ближе. Но что-то от дастера сохранил в плане проходимости углы съездов-вынздов, клиренс. Форму кузова. Правда и по ней очень много доработали хоть и сходства есть какие-то со старым ))

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Neibot

Там вопрос был про монопривод 1.6.
А доступность движков получше и 4везде - это, опять же, и есть смысл дустера )
С выходом второго - самая дешевая турба с полным приводом в пределах B0.

Получше доступность движков это мягко говоря. Получше это когда там вместо 1.6 есть 1.8 или двушка)
Я бы на дизель еще внимание обратил кроме турбы. Даже на прошлом дастере еще с него кайфовал в этот бюджет дизель да полный привод ))) где ты еще такое видел чтоб дизель неплохой продавался и бюджетно и с полным приводом.

Добавлено через 2 минуты
Из такого только в бюджет сегменте помню поло седан с 1.4 тси. И то дизеля там не предлагали в этом классе ))

[Варвар59]

все же поднапрячься на новый китай

я за этот вариант.
ведь ты наконец свалишь с нашего форума