Замена масла в CVT (вариатор короче)

[nordline]

Сообщение от Ewod

Объясните пожалуйста, в чем сакральный смысл сливать масло через пробку, если запланировано снятие поддона?
Напоминает историю с двумя сетками на окне. Одна крупная - от мух. Вторая мелкая - от мошки...

А ты сам попробуй сними поддон с коробки в которой залито масло. Потом не будешь задавать таких глупых вопросов.

[Ruwalwik]

А ты сам попробуй сними поддон с коробки в которой залито масло.

Если аккуратно, то всё снимается и сливается( неоднократно проделывал эту процедуру на ФФ2, там на поддоне нет сливной пробки, нужно целиком поддон снимать и сливать). Но наших нет такой необходимости т.к пробочка имеется

[Never]

Сообщение от Ruwalwik

Если аккуратно, то всё снимается и сливается( неоднократно проделывал эту процедуру на ФФ2, там на поддоне нет сливной пробки, нужно целиком поддон снимать и сливать). Но наших нет такой необходимости т.к пробочка имеется

Трубки переливной не хватает для удобства, на Jf414e на К2 была.

[Ewod]

Сообщение от nordline

Потом не будешь задавать таких глупых вопросов.

Я задал этот глупый вопрос, потому что первый раз при замене тоже сливал через пробку. После снимал поддон. Но потом увидел как устроена сливная пробка, и второй раз ничего через пробку не сливал.
Если начать откручивать поддон, то через щель сливается остаток. И я, глупый человек, не вижу разницы между сливанием через эту щель литра масла или пяти.

[Never]

Сообщение от Ewod

Я задал этот глупый вопрос, потому что первый раз при замене тоже сливал через пробку. После снимал поддон. Но потом увидел как устроена сливная пробка, и второй раз ничего через пробку не сливал.
Если начать откручивать поддон, то через щель сливается остаток. И я, глупый человек, не вижу разницы между сливанием через эту щель литра масла или пяти.

Ключевое слово - остаток, основной объем удобнее сливать через пробку, она для этого, остаток через щель).
Еще осн обьем также можно откачать через щуп насосом, ост через пробку и щель, я так и делаю.
Если есть много жидкости), можно

1. откачать через щуп или слить через пробку, сколько сольется или откачается, залить такой же объём, запустить двс, поработать на всех режимах свт, заглушить, слить жидкость.

2. снять поддон, промыть его, магниты, сменить фильтра, грубой очистки по желанию, тонкой обязательно

3. залить новую жидкость до уровня холодной метки на щупе 25 гр.
Завести двс, нагреть свт до 80 гр, на работающем двс откорректировать уровень по щупу до горячей метки.

Если есть оч много жидкости), первый пункт повторить еще раз, будет полная, почти полная замена)).