Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Never]

sch, а как же ccs и mrv, они же отличаются! Почему?

[sch]

Сообщение от Never

sch, а как же ccs и mrv, они же отличаются! Почему?

Сорри, я не маслозадрот, поэтому не понимаю этих аббревиатур. Было бы интересно обсудить эту тему на каких-то реальных маслах с данными.

Добавлено через 3 минуты
А, ну и приведу свой метод определения годно или нет масло для запуска.
Раньше я всегда возил остатки от заливки, поэтому проверял так. Машина стоит ночь или несколько суток на морозе, перед запуском достаю канистру и наклоняю. Если масло ленивенько стало перемещаться - все, не надо никаких цифр, никуда оно не денется и маслонасосом спокойно прокачается.

[Never]

Сообщение от sch

Сорри, я не маслозадрот, поэтому не понимаю этих аббревиатур. Было бы интересно обсудить эту тему на каких-то реальных маслах с данными.

Добавлено через 3 минуты
А, ну и приведу свой метод определения годно или нет масло для запуска.
Раньше я всегда возил остатки от заливки, поэтому проверял так. Машина стоит ночь или несколько суток на морозе, перед запуском достаю канистру и наклоняю. Если масло ленивенько стало перемещаться - все, не надо никаких цифр, никуда оно не денется и маслонасосом спокойно прокачается.

Отличный метод, особенно хорош для выбора масла в магазине или еще лучше на озоне, перевернул канистру в мороз и все, делов то.

"... CCS и MRV – что это и как определяется
И кратко определимся, что это за показатели. CCS (Cold Crank Simular) – имитация холодного пуска, определяет максимальную вязкость при заданной отрицательной температуре, которая позволит запустить двигатель штатными системами запуска. Вязкость CCS определяется при температурах от -10 до -35 градусов Цельсия, установленная температура зависит от класса масла по SAE, показатели для каждого класса можете посмотреть в таблице ниже.

MRV (Mini Rotary Viscometer) – тест на прокачиваемость. В данном случае определяется максимальная динамическая вязкость масла, при которой оно прокачается по каналам во все пары трения в момент пуска мотора. То есть первый тест определяет, при каких температурах пуск будет возможен, а второй тест – при каких он будет безопасен, без длительного масляного голодания... "


А вообще, послать бы тебя на хер, а не тереть с тобой за масло, за такой то формат и обращение.

Тоже, сори.

[sch]

Сообщение от Never

Отличный метод, особенно хорош для выбора масла в магазине или еще лучше на озоне, перевернул канистру в мороз и все, делов то.

Можно этого и не делать. Я все уже сделал. Ни одна 5W у меня не провалила этот тест ))

Сообщение от Never

"... CCS и MRV – что это и как определяется
И кратко определимся, что это за показатели. CCS (Cold Crank Simular) – имитация холодного пуска, определяет максимальную вязкость при заданной отрицательной температуре, которая позволит запустить двигатель штатными системами запуска. Вязкость CCS определяется при температурах от -10 до -35 градусов Цельсия, установленная температура зависит от класса масла по SAE, показатели для каждого класса можете посмотреть в таблице ниже.

MRV (Mini Rotary Viscometer) – тест на прокачиваемость. В данном случае определяется максимальная динамическая вязкость масла, при которой оно прокачается по каналам во все пары трения в момент пуска мотора. То есть первый тест определяет, при каких температурах пуск будет возможен, а второй тест – при каких он будет безопасен, без длительного масляного голодания... "

Это очень интересно, но, ниче не понятно

Сообщение от Never

А вообще, послать бы тебя на хер, а не тереть с тобой за масло, за такой то формат и обращение.

Ничо плохого не имел ввиду. Быть задротом в каких-то узкоспециализированных областях, в общем-то, никогда и не было зазорно.
В Вики одно из толкований звучит так:

задрот
Wikipedia
https://ru.wiktionary.org › wiki › задрот
сленг, мол., неодобр. чрезмерно увлёкшийся чем-либо, зациклившийся на чём-либо человек

[Never]

sch, а не стоит полностью руководствоваться определениями из вики. Опр-ия и значения слов со временем меняют, это оч удобно лепить очередные "окна Овертона".
В мое время это опр--ие означало оч не популярную личность. С производным от него именем прилагательным)).
Проехали.

[sch]

Сообщение от Never

sch, а не стоит полностью руководствоваться определениями из вики. Опр-ия и значения слов со временем меняют, это оч удобно лепить очередные "окна Овертона".
В мое время это опр--ие означало оч не популярную личность. С производным от него именем прилагательным)).
Проехали.

Нет уж, допоясню ))
Я руководствуюсь своей базой, а не Вики. Она дана лишь потому, что там определения четкие и поянтные
Я прекрасно знаю что слово может значит, но важен контекст, в котором слово употреблено. Я предполагаю, что оппонент понимает это. Ну и более точной, как говорится ныне "фигуры речи" в тот момент не нашлось.
Есть и плюс. Ты теперь тоже знаешь больше )))


Так вот, по теме-то. Цифры есть какие-то референсные?
Я, со своего дилетантского взгляда смотрю - температура застывания -45 у Лада Ультра. Типа, а чо, еще-то что надо?

[Never]

Сообщение от sch

Нет уж, допоясню ))
Я руководствуюсь своей базой, а не Вики. Она дана лишь потому, что там определения четкие и поянтные
Я прекрасно знаю что слово может значит, но важен контекст, в котором слово употреблено. Я предполагаю, что оппонент понимает это. Ну и более точной, как говорится ныне "фигуры речи" в тот момент не нашлось.
Есть и плюс. Ты теперь тоже знаешь больше )))


Так вот, по теме-то. Цифры есть какие-то референсные?
Я, со своего дилетантского взгляда смотрю - температура застывания -45 у Лада Ультра. Типа, а чо, еще-то что надо?

Ок. У тебя нет в багажнике Лада Ультра, ( какое кстати 5W-30 или 40, А3В4 или а5в5?) чтоб посмотреть, что там с ним в минус 35. Но запускать двс надо, подогрева нет, или просто ты его вожделеешь).
По стандарту вязкости САЕ, мин t запуска для 5w30 =-30гр. Для 0w30 =-35. Для 5W-40 =-30
Масел 5W-30 и 5W-40 и 0w-40 куча, но учитывая ccs и mrv наряду с др характеристиками масла втч и t застывания, сии параметры позволят тебе выбрать масло обеспечивающее более легкий пуск при минимально допустимой для данного маcла по САЕ температуре. А эти два момента могут отличаться при равной t застывания у разных по названию и одинаковых по SAE масел. Чем они меньше, тем лучше.

[МГК]

Сообщение от Never

мин t запуска для 5w30 =-30гр

что будет, если я запускать при -38, как я неск раз делал в том году?

[sch]

Сообщение от Never

Ок. У тебя нет в багажнике Лада Ультра, ( какое кстати 5W-30 или 40, А3В4 или а5в5?) чтоб посмотреть, что там с ним в минус 35. Но запускать двс надо, подогрева нет, или просто ты его вожделеешь).

Не жрет, зараза. Отвык с собой возить ))) Сегодня же закину на балкон. Правда, морозы как раз отступили. Ниче, еще будут.
Лада Ультра 5W-40 сейчас залито, разливное оно. У меня, к слову, их есть 2 сейчас: довоенное и 23 года (видимо, с китайскими составляющими) - по цвету разница видна.

Сообщение от Never

По стандарту вязкости САЕ, мин t запуска для 5w30 =-30гр. Для 0w30 =-35. Для 5W-40 =-30

Ну, мало ли что там по стандарту, в части температуры. Это лишь общие рекомендации, основанные на каких-то усредненных показателях каких-то масел. А на практике никто не мешает производителю сделать супер-масло, с соответствующими вязкостями, позволяющие работать и при более низких температурах.

Сообщение от Never

Масел 5W-30 и 5W-40 и 0w-40 куча, но учитывая ccs и mrv наряду с др характеристиками масла втч и t застывания, сии параметры позволят тебе выбрать масло обеспечивающее более легкий пуск при минимально допустимой для данного маcла по САЕ температуре. А эти два момента могут отличаться при равной t застывания у разных по названию и одинаковых по SAE масел. Чем они меньше, тем лучше.

Ну так у меня нет проблем ни раньше, ни сейчас с запуском двигателя на нормальных маслах 5W40* при температуре менее -30 градусов. Вернулись к тому, с чего я и начинал.

*опробованы в разное время Ликви Моли, Шелл, Равенол, NGN, Роснефть и наверное еще какие-то, которые забыл

[Never]

Сообщение от МГК

что будет, если я запускать при -38, как я неск раз делал в том году?

Я много раз перебегал и проезжал на красный тьфу тьфу тьфу , но везет не всем.
Сосед по огороду свой Солярис заводит в любой мороз вообще и ездит каждый день, на масле кixx 5W-30 илсак джиэф-6а, а у нас на прошлой неделе было - 39 местами -41, подогревп у него тоже нет.
Я не запускаю ниже - 30, если край, то феном погрею, как др сосед)).