Первое рукоблудее для весты.

[mekong]

добавив реле можно и оставить включенным с удалением магнита. Например
так

[Phantom70]

Сообщение от mekong

Самое банальное - геркон там даже ничего мудрить не придется, просто вози магнит с собой.
Вот если именно ключом от домофона тут сложнее, далеко не у всех ключей известен протокол обмена и программирования ключа. Но если найти протокол обмена (искать например устройства с готовой прошивкой типа "копировщик ключей" желательно с исходниками а тут как раз беда) и доработав схему и ПО то вполне возможно. Схема на базе контроллера выйдет не сложная, можно даже заставить имитировать неисправность.

Покупаете z5r и пару ключеей от домофона : далее все что вашей душе угодно

[rvs63]

Зачем изобретать велосипед. Самая простая противоугонка: найти провод от датчика коленвала, перерезать провод и вставить в разрыв тумблер. Вывести его в салон и запрятать так, как только фантазия позволит. Вышел из авто щёлкнул тумблер. Никто не заведёт пока не допрёт, какая цепь разорвана.

[DenniZ]

Сообщение от rvs63

Зачем изобретать велосипед. Самая простая противоугонка: найти провод от датчика коленвала, перерезать провод и вставить в разрыв тумблер. Вывести его в салон и запрятать так, как только фантазия позволит. Вышел из авто щёлкнул тумблер. Никто не заведёт пока не допрёт, какая цепь разорвана.

У меня на калина на включение магнитолы так было завязано, пока майфун не включишь машина не заведётся. Панельку забрал с собой и всё. На весте со встроенным майфуном так не получится

[Дмитрий_Воронеж]

Самая простая противоугонка: найти провод от датчика коленвала, перерезать провод и вставить в разрыв тумблер.

А система не продублируется датчиком распредвала?

[mekong]

А система не продублируется датчиком распредвала

неа датчик коленвала единственный при поломке которого двигатель не удастся запустить. Не думаю что со времен калин что то тут изменилось.

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

Зачем изобретать велосипед. Самая простая противоугонка: найти провод от датчика коленвала, перерезать провод и вставить в разрыв тумблер. Вывести его в салон и запрятать так, как только фантазия позволит. Вышел из авто щёлкнул тумблер. Никто не заведёт пока не допрёт, какая цепь разорвана.

Хреново только , что угонщики это тоже все хорошо знают,не знаю как на весте, абольшинство современных машин сразу чеком все угонщику рассказывает(

[Стас Лысый]

Тогда плюс ко всему поставит замок капота, чтоб не добраться до того самого разрыва цепи распредвала. Программно то его не обойдешь из салона.

[Phantom70]

Сообщение от Стас Лысый

Тогда плюс ко всему поставит замок капота, чтоб не добраться до того самого разрыва цепи распредвала. Программно то его не обойдешь из салона.

Никто никогда не будет искать разрыв... устраняют неисправную цепь всегда целиком, для дпкв, например в весте вообще капот не нужен, датчик расположен снизу, выдергиваешь разъем с датчика под машиной и цепляешь заранее подготовленный кабель....ну это так...к слову.
Когда я делал собственную противоугонку на предыдущую машину со своими иммобилайзером, я к сожалению понял, что могу угнать эту марку машины сам за малое время подготовившись и не важно какие противоугонки на ней будут установлены, а что говорить про спецов...
Все наши противоугонки это от шпаны зеленой... ну еще разве, что поможет не утащить авто со стоянки возле магазина где время сильно ограничено, а ночами возле дома.....бесполезно если машину взяли на прицел.

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

Хреново только , что угонщики это тоже все хорошо знают,не знаю как на весте, абольшинство современных машин сразу чеком все угонщику рассказывает(

И, что горящий чек на Весте скажет угонщику? Где какая цепь разорвана или что? Или чек покажет номер ошибки?

Сообщение от Phantom70

для дпкв, например в весте вообще капот не нужен, датчик расположен снизу, выдергиваешь разъем с датчика под машиной и цепляешь заранее подготовленный кабель

Ну вставишь ты новый кабель в разъём ДПКВ одним концом, а второй конец куда? В контроллере искать контакты на ДПКВ дело совсем не быстрое и хлопотное, а для угонщика самый главный ресурс - время.