Свечи зажигания - 3

[Genji]

Alduh, я не единожды видел, как они приезжали на палятине с выгоревшими электродами. Т.е. с зазорами миллиметра 3-4 что-ли получается. Меня вообще удивляло, как у них катушки нафиг не пробивало в таких условиях, но понятия не имею, сколько они так катались.
Сразу говорю, это не руководство к действию.

[Kot 01]

На нормальных свечах нечего там подгибать, подбивать, сверлить и дорабатывать, просто вкрутил, откатал положенный срок и выкинул в мусор.
Правда есть еще любители в мусорке поковыряться, к примеру у меня часто приезжают и просят там набрать свечей, что они потом с ими делают я не знаю.

[Alduh]

Сообщение от Genji

Alduh, я не единожды видел, как они приезжали на палятине с выгоревшими электродами

Прошу уточнить, "они"- это Весты с движком h4m приезжали, или что-то иное?
Охота понять, насколько штатные катушки ELDOR выносливы - сколько выдерживают с иридиевыми свечами с начальным зазором 1,1 мм?

На предыдущей машине стояли катушки Hitachi и были штатные свечи NGK иридий с зазором 1,1 мм.
Так вот за пробег 55 т.км электроды обгорели до зазора 1,8-2,0 мм и одна катушка стала подшивать (а двиг, соответственно, подтраивать).
Катушку вылечил, свечи заменил (тоже с снятием впуска, как на H4M) и сделал вывод,
что на той комплектухе замена свечей раз в 50 ткм, хоть и иридий

[МГК]

50 ткм ходят стоковые обычные свечи легко
для чего туда совать ирридий и греть голову "сгорит или нет"?

и таки да, главный вопрос - это на каком авто родной ирридий за 55 ткм настолько угорел?
все, что у меня было - 100 ткм отхаживало и менялось просто по сроку
снятые дарились тазоводам и бегали там еще по полтосу )))

[Genji]

"они"- это Весты с движком h4m приезжали, или что-то иное?

Они - это я про сами моторы h4m, которые hr16de. Т.е. всякие дренно/ниссаны. Именно весты очень редкие посетители у меня, как и отечественные авто, в принципе, т.к. ориентированность сервиса больше на иномарки. У нас веста с этим мотором была всего один раз, да и то после гидроудара.

[Фесс67]

Сообщение от МГК

50 ткм ходят стоковые обычные свечи легко
для чего туда совать ирридий и греть голову "сгорит или нет"?

и таки да, главный вопрос - это на каком авто родной ирридий за 55 ткм настолько угорел?
все, что у меня было - 100 ткм отхаживало и менялось просто по сроку
снятые дарились тазоводам и бегали там еще по полтосу )))

С откручиванием не было траблов? Или периодически доставал их, без замены?

[МГК]

Сообщение от Фесс67

С откручиванием не было траблов? Или периодически доставал их, без замены?

ничего не доставал никогда и никаких траблов не было

кроме одного авто, что работало на газу - вот там свечи через 70ткм отказались выкручиваться, т.к. конец резьбы был ржавый
но это ожидаемо и вполне нормально для гбо )))

[Фесс67]

Сообщение от AlexS

А я продолжаю кактать ZFR6F-11 с зазором 1.0

Отдали мне тут такие:

20240103_183729.jpg

20240103_183739.jpg

20240103_183917.jpg

20240103_184026.jpg

20240103_184037.jpg

Есть купленные ранее в запас АУшки, а эти пусть в гараже лежат, может, и поставлю когда-нибудь на пробу.

[papavitya]

Есть купленные ранее в запас АУшки

Заранее это хорошо. Месяц назад решил поменять для профилактики свечи, купил Аушки, поставил. Хорошо старые не выбросил. Откатал на новых около 1000 и началось- завожу а движок троит. Пару раз то 2-й цилиндр с отключением форсунки, то 3-й. Ввернул старые с коррекцией зазора и обрел счастье. Свечи покупал якобы Саратовские. Что теперь брать не знаю,

[Фесс67]

Сообщение от papavitya

Заранее это хорошо. Месяц назад решил поменять для профилактики свечи, купил Аушки, поставил. Хорошо старые не выбросил. Откатал на новых около 1000 и началось- завожу а движок троит. Пару раз то 2-й цилиндр с отключением форсунки, то 3-й. Ввернул старые с коррекцией зазора и обрел счастье. Свечи покупал якобы Саратовские. Что теперь брать не знаю,

Нет фото, какие покупал?
Я 1500 км пока проехал на АУшках, всё отлично.
Новые, купленные в запас, отличаются отсутствием надписи Bosch group и стандарт по-русски:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...7&postcount=64