Ремонт генератора Валео

[дим димыч]

Сообщение от ВЮВ

Ух ты какая тема!!!
дим димыч, я считаю, что ты влетел.
За 8+доставка Авито, можно взять БУ после ремонта, то есть подшипники, коллектор и щетки будут заменены. Ставь и поехал.

Но ты не расстраивайся, твой опыт точно полезен!!!

Например я хотел идти по такому же пути, купить бу на Авито за 5-6т.р., естественно продаван говорить, что только щетки поменять , то есть взять темную лошадку. Отремонтировать его в спокойной обстановке, поставить на свою, свой отремонтировать, потом какой нить продать.
Теперь я так поступать скорей всего не буду
СПАСИБО тебе!!!

Расскажи пожалуйста сколько нужно времени чтобы снять генератор, заменить коллектор, щетки и наверно только задний подшипник, без опыта в этом деле? Навыки крутить болты, паять, сверлить, ковырять имеются.

Не снимал еще. )
Я рассчитываю что после установки отремонтированного гены свой смогу продать и выйти в ноль ,а возможно и в плюсе
Не исправный я взял за 3500 я считаю что не дорого
Гену перебрать, при наличии опыта, пара часов. Сборку пока отложил. Холодно

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от <FK<TC

Сколько сталкивался с генами - хуже себя чувствуют передние подшипники.

На нем вся нагрузка. Задний в основном для поддержки

Добавлено через 4 минуты
Ну и судя по ответам. За запчасти можно было потратить меньше.
Да, опыт дело нужное. Потом и заработать можно

[<FK<TC]

В тебя не целил, просто из твоего поста можно понять, что в первую очередь надо менять задний, а это из практики не так.
Написал для людей, кто первый раз будет этим заниматься.
Как-то так.

[ВЮВ]

Сообщение от <FK<TC

В тебя не целил, просто из твоего поста можно понять, что в первую очередь надо менять задний, а это из практики не так.
Написал для людей, кто первый раз будет этим заниматься.
Как-то так.

Ты прав!!!

Решил менять ИСПРАВНЫЙ задний подшипник потому, что я не знаю на сколько тяжело он будет сходить с вала, а тянуть его придется за наружное кольцо. Если он легко сойдет то можно и не менять. Но если тяжко, то придется тратить время на поиски нового, годного подшипника.

[ВЮВ]

Сообщение от ВЮВ

Например я хотел идти по такому же пути, купить бу на Авито за 5-6т.р., естественно продаван говорить, что только щетки поменять , то есть взять темную лошадку. Отремонтировать его в спокойной обстановке, поставить на свою, свой отремонтировать, потом какой нить продать.
Теперь я так поступать скорей всего не буду

Ах ха ха.
Все же я так поступил.
Купил БУ за 5500.
По видео целый. Продавец говорит, что генератор в отличном состоянии, пробег 20 т.км.
В общем жду. Конечно же готов к более серьезным недостаткам.
На родном уже страшно ездить, пробег далеко за 200, хоть и меж город в основном, но думаю, он в любой момент может меня остановить.
Хочу чтобы все было по плану, а не по случаю.

[Шептун]

Ты же недавно писал про замену шариков и коллектора. Там и ломаться, то больше нечему.
Не помогло?

Получается как в анекдоте.
https://anekdotov.net/anekdot/all/stsbrtschdnmshn.htm

[ВЮВ]

Сообщение от Шептун

Ты же недавно писал про замену шариков и коллектора. Там и ломаться, то больше нечему.
Не помогло?

Получается как в анекдоте.
https://anekdotov.net/anekdot/all/stsbrtschdnmshn.htm

Я только собирал детали для ремонта.

[Шептун]

Сообщение от ВЮВ

Я только собирал детали для ремонта.

Тогда нормальный вариант, если купленный отремонтировать. Лачь (лаком) сразу, чтобы на века.

[дим димыч]

Сообщение от ВЮВ

Ах ха ха.
Все же я так поступил.
Купил БУ за 5500.
По видео целый. Продавец говорит, что генератор в отличном состоянии, пробег 20 т.км.
В общем жду. Конечно же готов к более серьезным недостаткам.
На родном уже страшно ездить, пробег далеко за 200, хоть и меж город в основном, но думаю, он в любой момент может меня остановить.
Хочу чтобы все было по плану, а не по случаю.

По опыту таксопарка. Генератор способен выходить без ремонта 300 000+/-

[Клюв]

Слава богу! Мне с моими 165 можно, значит, ни о чем вообще не думать

[rvs63]

Сообщение от дим димыч

По опыту таксопарка. Генератор способен выходить без ремонта 300 000+/-

Ну, 300 - это очень оптимистический показатель. А, вообще, для генератора (в не очень далёкие времена) 200 т. км - самый обычный ресурс. Сейчас всё прозаичнее. Навернуться может на любом пробеге к радости автопроизводителей.