климат-контроль вместо кондиционера

[Варвар59]

Мне чисто для информации - в каком режиме вас не устраивают обороты вентилятора?

в автоматическом. когда двигатель не прогрелся до рабочей температуры, климатик включает вентиль на 100%, тем самым не позволяя двигателю прогреться. даже летом прогрев до рабочей температуры может занять более получаса

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от ВЮВ

Можно, но косвенно.
Пробуй с помощью ЕЛМ и конфиг программ, изменить климатическую зону.

менял. максимальная скорость вентилятора используется на всех режимах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Фесс67

Да тёрли уже про это.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=481
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=484

я после этого еще раз все зоны перепроверял. вентиль во всех режимах выходит на 100%. может чуть раньше или позже в зависимости от режима, но всегда на 100% выходит

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

в автоматическом. когда двигатель не прогрелся до рабочей температуры, климатик включает вентиль на 100%, тем самым не позволяя двигателю прогреться.

Зачем ему прогреваться? Тебе важнее комфорт твоего двигателя, а не собственный? Двиг прогреется за первые 5 минут поездки, за него переживать не нужно.
Переживать стОит, когда двигло горячее, а стекло еще и не думало оттаивать, руль, сидение дубовые. Кого-то согрела стрелка двигателя на 90, когда в салоне жесткий минус?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Antony78

Ведь если уставка +22, в салоне +25, а на улице +20, то кондей включать не обязательно, т.к. можно попробовать охлаждаться воздухом с улицы.

Вопрос опять комфорта. Сколько ждать, пока климат будет пыжиться, пытаясь опустить температуру в салоне уличным воздухом? Имея компрессор под капотом, почему не использовать его, для скорейшего достижения результата? Глупо возить с собой холодильник и не пользовать его. Он и так выключен большую часть года.

Добавлено через 14 минут

У меня при +4 уже не включается.

Разве муфта работает по датчику наружной температуры?

[ВЮВ]

Сообщение от Максим48

Зачем ему прогреваться?

Человек хочет береч ДВС.
Желание у него такое - ДВС должн прогреваться вперёд салона..

Хотя я с тобой согласен
Грею 30С и поехали потихоньку без нагрузок
50С если предстоят нагрузки, наприм- из сугроба выбираться

Спорить о том как работает климат в салоне, ИМХО= спорить о вкусах

[Максим48]

Сообщение от ВЮВ

Человек хочет береч ДВС.
Желание у него такое - ДВС должн прогреваться вперёд салона..

Этот человек всего лишь продавец. Он понятия не имеет, как и мы с тобой, о физико-химических свойствах материалов, применяемый сейчас в строительстве ДВС.
Сегодня эти 2 предложения - взаимоисключающие. Сколько можно говорить о том, что прогрев на холостом ходу до 80 более губителен, чем прогрев в движении?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

затем, чтоб прогреть салон быстрее
так сделано на всех норм климатах

зачем хреначить на полную вентилем при +50 мотора?
гораздо эффективнее, когда это будет при +80

Всем известно, что прогрев металла на является линейной величиной. Т.е. прогрев ДВС от 0 до 30 градусов происходит 2-3 минуты. От 30 до 60 - 4-5 мин, от 60 до 80 уже 6-7 и т.д.
Исходя их этих данных, самый эффективный прогрев нужно начинать уже с 30, а то и с 10ти. Это знают не только "дебилы-конструктора". И в других климатах сделано, я уверен, так же, т.к. в тачках по-дороже ВАЗ во главу угла по-любому ставят комфорт, нежели долговечность какой-то железяки.

[МГК]

Сообщение от Максим48

И в других климатах сделано, я уверен, так же

не смею переубеждать (с)

[Варвар59]

Двиг прогреется за первые 5 минут поездки,

нет, не прогреется.
мои первые 2-3 км в режиме 1000-1500 обортов, 1-2 передача.
и двигатель прогреть для меня важнее, чтобы потом его мучительно больно не ремонтировать или не искать новую машину. таких уже не делают.

Добавлено через 27 секунд

спорить о вкусах

дебилов-конструкторов.

[ВЮВ]

Сообщение от Варвар59

дебилов-конструкторов.

Ты должен знать, что есть и другое мнение:

Имея то что имея из железа, конструктор климата смог сделать все достаточно хорошо.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Зачем ему прогреваться?

затем, чтоб прогреть салон быстрее
так сделано на всех норм климатах

зачем хреначить на полную вентилем при +50 мотора?
гораздо эффективнее, когда это будет при +80

[<FK<TC]

Просто нет завязки климата с температурой ОЖ, а разница между установленной и от термодатчика салона большая, вот он и хреначит на максимальных оборотах, стремясь выдать необходимое.

[Antony78]

Сообщение от МГК

зачем хреначить на полную вентилем при +50 мотора?
гораздо эффективнее, когда это будет при +80

Соглашусь, что греть салон от не прогретого мотора логика сомнительная. Будет дольше греться и салон и мотор. Разве что если рециркуляцию включить, тогда процесс будет чуть эффективнее.
Я думаю, что логика сразу включает вентилятор исключительно чтобы салон прогревался максимально плавно. Ведь если прогретый воздух направить на непрогретое стекло, велика вероятность что оно лопнет. У меня стекло уже с трещиной. И когда если, даже не очень горячий воздух направить на стекло, то раздаются щелчки и прям видно как трещина "обновляется". Не по себе становится в такие моменты, поэтому так не делаю больше. Грею, направив воздух в салон. )