климат-контроль вместо кондиционера

[Antony78]

Сообщение от Максим48

Откуда такие цифры? Мотор будет прогреваться дольше бесспорно, но почему именно в 2?

Цифра условная, конечно. Но в сильный мороз с хорошим радиатором печки, мне кажется, примерно так и выйдет.
Я когда-то это заметил на Пассате и стал сперва прогревать мотор, а затем салон. А потом я как-то наткнулся на один пост, где человек написал то-же самое про какую-то Шкоду, что с включённой печкой она греется раза в 2 дольше. Это вся моя статистика. Не очень убедительная, но следующей зимой надо будет поставить эксперимент на Весте. Или попросить кого-нибудь из северных районов сделать это чуть раньше... )

Добавлено через 11 минут

Сообщение от ВЮВ

Охота тебе самому все писать?
Делай как все - стырил, разобрался, приспособил, готово

Мне пока это интересно. Было бы не интересно я бы даже не заморачивался. )
Сделал условно 5 ступеней прогрева, но пока лень выводить это всё в виде меню настроек. Много цифр. На каждую ступень:
- Температура срабатывания
- Направление обдува
- Скорость вентилятора
Пока сделал с конкретными цифрами чтобы проверить что как-то работает.
Ну и условие срабатывания - температура улицы меньше установленной температуры и температура салона меньше установленной температуры.
Ну и картинку вставлю для разнообразия.
Так выбирался в меню настроек вариант обдува при включении панельки. )

[Максим48]

Сообщение от Antony78

Я когда-то это заметил на Пассате и стал сперва прогревать мотор, а затем салон.

Каков должен быть конечный результат? Прогрев салона и оттаивание стекол, особенно на автозапуске, или прогрев мотора? За двумя зайцами если гнаться, то известно что бывает...

Сообщение от Antony78

Мне пока это интересно. Было бы не интересно я бы даже не заморачивался. )
Сделал условно 5 ступеней прогрева, но пока лень выводить это всё в виде меню настроек.

В конечном итоге вы придете туда же, где и сейчас простейшие климаты.
Велосипед уже изобретен. Будущее за датчиками температуры, запахов, влажности, УФ, тепловизорами и т.д. максимально приближенными к человеческим рецепторам.

[Antony78]

Сообщение от Максим48

Каков должен быть конечный результат? Прогрев салона и оттаивание стекол, особенно на автозапуске, или прогрев мотора? За двумя зайцами если гнаться, то известно что бывает...

В идеале - и прогрев мотора до какой-то минимальной температуры градусов в 60 и оттаивание стёкол. Без любого из этих условий я ведь не поеду. Автозапуск тоже было бы хорошо, но не знаю дойду ли до этого. Хотя на первом автомобиле пользовался и сигналку с ним сам ставил.

Сообщение от Максим48

В конечном итоге вы придете туда же, где и сейчас простейшие климаты.
Велосипед уже изобретен. Будущее за датчиками температуры, запахов, влажности, УФ, тепловизорами и т.д. максимально приближенными к человеческим рецепторам.

Можно сказать, что это пока и является моей целью - сделать подобие простейшего климата из обычной кондейной панельки. В некоторых положениях температура на обычной печке без климата регулируется очень большими скачками и захотелось от этого уйти. Идея далеко не нова и когда она пришла в голову, то поиском я нашел сразу несколько подобных решений, но, как всегда, хочется чего-то именно своего уникального. )
Про датчик УФ я еще подумаю, т.к. пока он не был запланирован. Но есть один свободный аналоговый вход под него. Остальные датчики не буду рассматривать. Не хочется изобретать слишком уж сложный велосипед.
Про датчик всяческих вредных запахов читал. Когда при его срабатывании включается рециркуляция. Идея хорошая, но датчик такой, наверняка, не дешевый.
Кстати, сделал автоматическое отключение рециркуляции по времени и настройку времени её работы от 1 до 10 минут с шагом в 1 минуту. )

Кондейная панелька не идеальна, конечно, для функций климата. Хотя бы потому, что шаги температурной заслонки неравномерные. Если бы удалось заместить и функции драйвера заслонки, то можно было бы весь температурный диапазон разбить не на 16 положений, а штук на 100. Климат скорее всего так и сделан, что заслонку можно выставить на любой произвольный угол.

Разделил прогрев ОЖ на 9 этапов (через каждые 10 градусов):
1) меньше 0
2) 0-10
3) 10-20
4) 20-30
5) 30-40
6) 40-50
7) 50-60
8) 60-70
9) больше 70
Уже думаю, что немного перестарался, но оставлю как есть.
В крайнем случае сдвину диапазон и начну с 10 или 20 градусов (тогда максимум получится до 90).
Для каждого этапа выбирается направление потока воздуха и скорость вентилятора. На экране выглядит простовато, но, вроде бы, понятно что к чему. H - этап прогрева, F- скорость вентилятора.
Т.е. даже свой режим, когда я сперва прогреваю мотор, а потом уже салон, я смогу настроить таким образом. )