Веста фл новости. Архив

[Never]

С появлением компл Эво для меня Веста вновь замаячила на горизонте)).

[BigKot]

Сообщение от Never

С появлением компл Эво для меня Веста вновь замаячила на горизонте)).

Да вы, батенька, подлиза. )

[Shev4uk]

Сообщение от hoh89

Так сейчас по идеи 1.8 свт лучше даже комбо выходит чем этот H4M.

Я не верю в чудеса. У меня был 1,8 4,5 года. Писал про него много раз, повторяться не буду. Но если в нём ещё и кучу деталей на китайские заменить, то поверь, лучше обходить его десятой дорогой.

Добавлено через 2 минуты
Важно понимать, что при этом он был во всём лучше, чем вазовский 1,6. Масложер не в счёт. Долить 1-1,5 литра масла от замены до замены это меньшая из его проблем.

[Максим48]

Сообщение от МГК

а спецы чет притихли в уголке
до сих пор походу не отойдут от вчерашних своих перлов )))

Остались какие-то вопросы? Вроде все разжевал. Кто не дальнобой, тот понял. Я тебе задал, но ты опять спрятался и не отвечаешь.

[Never]

Сообщение от BigKot

Да вы, батенька, подлиза. )

Отнюдь, коллега. Без АТ Веста была не интересна в принципе, а сейчас присматриваюсь. Машины с мкпп то я обхожу стороной.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Остались какие-то вопросы?

не не не, я все понял с первого раза

Сообщение от Максим48

Интенсивность разгона авто на МКПП прямо зависит от силы нажатия пружины корзины сцепления

потому и вопросов больше не задаю

[Максим48]

Сообщение от МГК

не не не, я все понял с первого раза

потому и вопросов больше не задаю

Понятно. Ты тоже с ладавозной болезнью. Печаль.
Просто продублирую для дальнобойных:

Сообщение от Максим48

Ты, когда передачу уже воткнул, как с педалью сцепления управляешься? Плавно и медленно на холостых или бросаешь сразу и быстро с высоких оборотов двс? Зависит ли старт с места (разгон) от этого?

[nordline]

По мне так веста с H4M самая комфортная и беспроблемная веста где ничего не нужно колхозить. Просто сел и поехал. Нет проблем с гофрой, нет проблем с поиском волшебных прошивок, нет дергатни в пробках и трясёт как пазик, вибраций тоже нет. На трассе обороты двигателя комфортные. Я катался на весте с 129 мотором, сразу всплыли воспоминания о старой Калине на механике, да ездить можно, привыкнуть тоже, но не хочу. Из плюсов низкий расход, тяговитая на низах, цепной привод ГРМ. ИКЗ уже не расходники как на вазовском моторе, свобода и простор в подкапотом пространстве в отличии от Весты с вазовский мотор. Генератор снять - так вот он, поменять уплотнительные кольца на впусуном коллекторе - извольте. Снять форсунки-да не вопрос.
Это моё личное субъективное мнение.

[Ладовоз]

Только нужно добавить была)

[nordline]

Сообщение от Ладовоз

Только нужно добавить была)

Для тебя она была(гипотетически), а для меня она есть.