Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Дубров Евгений]

Сообщение от МГК

не устали изобретать велосипед?

охлаждать надо масло в варике
для этого ставится масляный радиатор

на авто с акпп ставится 2х секционный основной радиатор
а эта порнуха, что на весте с тосолом - вообще не понятно для чего
зимой варик не подогревает, летом не охлаждает
ибо врезана в нижний патрубок радиатора, в котором нет циркуляции

Да фиг знает. На калине, как вы говорите, порнуха с тосолом как и на Весте, 100 тыс и десять лет без проблем. Как и на Сиде JD c акпп 6, все ровно так же как и на калине.
Средняя полоса. Смысл еще что то городить, перегрева не было ни разу, да и на югах тоже

[Never]

Сообщение от Дубров Евгений

Да фиг знает. На калине, как вы говорите, порнуха с тосолом как и на Весте, 100 тыс и десять лет без проблем. Как и на Сиде JD c акпп 6, все ровно так же как и на калине.
Средняя полоса. Смысл еще сто то городить, перегрева не было ни разу, да и на югах тоже

Так и говорю, что нечего там внедрять. Ошибки есть по сему поводу или нет? Если нет то зачем?

[nordline]

Сообщение от Дубров Евгений

Да фиг знает. На калине, как вы говорите, порнуха с тосолом как и на Весте, 100 тыс и десять лет без проблем. Как и на Сиде JD c акпп 6, все ровно так же как и на калине.
Средняя полоса. Смысл еще что то городить, перегрева не было ни разу, да и на югах тоже

На калине нет теплообменника. В радиаторе два контура, один для антифриза, второй для atf коробки. Там масло из коробки идёт непосредственно в радиатор.jf414 более горячая из-за позднего срабатывания блокировки гидротрансформатора только на 3 и 4 передачах.