Веста ФЛ новости - 8

[АлексейФ]

Значит тише ездить надо по песку и снегу без ESP ! На Калине иногда зимой у меня зад заносило в снежной каше, неприятное ощущение на переднеприводном авто. Но ничего 55 тыс км намотали вдвоем с женой без эксцессов
На Газели тупо газ сбрасываешь и руль в сторону поворота при заносе, Газель вообще как танк идет зимой на шиповке по снегу, видимо сказывается база 3500мм и спарка сзади. Это у меня уже шестая своя новая Газель с 1997 года и первая с АБС. Общий пробег под два лимона км за 26,5 лет без ДТП по моей вине. Раз сзади догнали в 1999 году и раз заглох перед ЖД переездом в 2000 году на Бору под Нижним Новгородом, поезд подравнял капот, фару и бампер)).

[МГК]

Сообщение от Never

будь есп я б просто не так далеко улетел с дороги, но все равно б был за бровкой.

если бы да кабы (с)
есп на весте гасит занос в зародыше
многие и понять то не успевают, что случилось

да че тут теорию мусолить - проверяется все элементарно:

попробуй дать угла с есп на 60 км/ч (например) и авто тебе это просто не даст
выдерни пред и дай еще раз тут же - получишь то, что описал выше

Сообщение от АлексейФ

без ЕСП, климата, без автосвета и датчика дождя можно легко жить

еще можно выкинуть абс, кондей, подогревы, усилители руля и тормозов
можно вообще ездить на голом кузове

только и стоить это должно не как полноценное авто

[Максим48]

Сообщение от МГК

попробуй дать угла

Вы все о разгоне… А с торможением что? Тут передо мной один на переднем приводе плясал - обгонял зимой колонну, разогнался больше 100 по ощущению, и на тормозах начал заскакивать со встречки в нашу попутную полосу через ледяной промежуток между асфальтовой колеей. Ох как он работал рулем, скорее всего вспотел, но молодец, выровнял. При этом тормоз так и не отжал, наверное АБС трещала. Как спасает ЕСП при торможении?

[white]

Сообщение от Максим48

...При этом тормоз так и не отжал, наверное АБС трещала. Как спасает ЕСП при торможении?

Правильно сделал, что тормоз не бросил на машине с ЕСП. Это устаревший рефлекс, когда-то был полезен для того, чтобы все колёса не заблокировались и автомобиль не потерял управляемость.
Автомобиль с ЕСП подруливает куда надо с помощью четырёх отдельных колёсных тормозных систем/каналов.

Аналогично этому:

[Максим48]

Сообщение от white

Автомобиль с ЕСП подруливает куда надо с помощью четырёх отдельных колёсных тормозных систем/каналов.

Как есп это делает в момент резкого торможения и во время работы АБС?
А его ошибку как раз помогла исправить абс, не дав заблокировать передние колеса, тем самым не похерив всю работу рулём. Это точно правильный рефлекс на переднем приводе?

[<FK<TC]

Он даже во время срабатывания АБС, получает информацию от руля.

[white]

Сообщение от <FK<TC

Он даже во время срабатывания АБС, получает информацию от руля.

Чтобы избежать кривотолков, уточню:
АБС с рулём не взаимодействует. Датчик положения руля отсутствует. Только датчики вращения на каждом колесе.
ЕСП включает в себя в том числе весь функционал АБС.
Обратное автоматическое подруливание в некоторых системах курсовой устойчивости реализовано хитро. Потому что производитель не хочет брать на себя ответственность. Принимать решение, куда рулить в критической ситуации придётся владельцу. Просто усилия вращения в "правильном" и "неправильном" направлении разные.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от qwewer

Потестдрайвил на выходных 1.8 EVO с CVT, отвращение возникло сразу после посадки и касания руля, ощущения что двигатель намертво прикручен к кузову, вибромассаж рук обеспечен...

Есть такая проблема с поставщиком опор. Точнее была.

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от BenTech

...
Потому что вазовские моторы не соотвествуют своим характеристикам. И все их силы и ньютоны - они на бумаге\в идеальных условиях. А на самом деле - там дай бог 80% от заявленного будет.

Заявление смелое, безаппеляционное, но не соответствующее действительности.
Любые новые вазовские изделия заметно лучше, чем написано в РТМ на них. Это связано с допусками на все параметры, где последние имеют право изменяться в пределах 10%. В табличках указан не средний, а минимально допустимый.
Это некоторые иномарки грешили обманом чисто для хороших продаж. А когда на ВАЗе перемеряли у живых референсных авто - вышел конфуз
Ну я понимаю ещё, что коэффициент лобового сопротивления надо сравнивать на одной и той же трубе аэродинамической. Иначе результат не сойдётся. Но остальные-то инструментальные параметры не зависят ни от скрепности, ни от демократичности измерений

[BenTech]

Сообщение от Максим48

Как есп это делает в момент резкого торможения и во время работы АБС?
А его ошибку как раз помогла исправить абс, не дав заблокировать передние колеса, тем самым не похерив всю работу рулём. Это точно правильный рефлекс на переднем приводе?

Перетормаживая/растормаживая колеса по отдельности. Есть же ютуб, там куча видео разных о том, как это работает.

[Максим48]

Сообщение от АлексейФ

Значит тише ездить надо по песку и снегу без ESP

А в остальных случаях? На асфальте, в дорогих тапках, да еще и с есп - в топку 1,8 - 3,0 давай и скорость 180 это как пешком

[вАВАн]

Сообщение от АлексейФ

З Это у меня уже шестая своя новая Газель с 1997 года

А со всех утюгов, на газели не заработаешь, не окупишь, не оправдаешь