Выбор летней резины - 3

[Варвар59]

Сообщение от Never

Мои, что на фото, были из ЕС.

а на карточке товара - сша. поэтому я более, чем уверен, что сварено в китае

[Never]

Сообщение от Варвар59

а на карточке товара - сша. поэтому я более, чем уверен, что сварено в китае

Да не, Матадор был Словакия или Словения, не помню уже. Продал с Вестой. Смотрю на него опять, но как на третий комплект, на межсезонье.

[OFA]

Сообщение от Варвар59

у меня похожая всесезонка, макксис, но как раз она себя зарекомендовала на всех покрытиях лучше пирелли р7. особенно хорошо заметил как она перестала всплывать в лужах на скорости.

Ещё бы Кросс на таких лаптях не всплывал))

[Never]

Сообщение от OFA

Ещё бы Кросс на таких лаптях не всплывал))

В плане "клина" Uniroyal rainexpert отличные тапки были, на Калине катал, что примечательно и на грунт вполне комфортно можно было сьезжать.

[OFA]

Сообщение от Never

В плане "клина" Uniroyal rainexpert отличные тапки были, на Калине катал, что примечательно и на грунт вполне комфортно можно было сьезжать.

У нас такие экземпляры редкость или ценник как полторы шиповки.
В части акваплана Пирелли Р1 хорошо держит, по платке в ливень 140 едешь и ещё запас приличный чувствуется. Всесезонки Кумхо у меня в принципе не хуже, рисунок протектора специфический, тоже справляется. Но я так редко гоняю конечно.

Добавлено через 33 секунды
А вообще видимо ширина играет значение, 185 куда легче идёт

[Варвар59]

Сообщение от Never

В плане "клина" Uniroyal rainexpert отличные тапки были, на Калине катал, что примечательно и на грунт вполне комфортно можно было сьезжать.

этот протектор хотя бы не слик

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от OFA

Это особенность широких шин. Ну как широких? На 195 ещё не так чувствуется как на 205 к примеру. Ну и вылет имеет значение

высота и жесткость профиля покрышки. на чуть спущенных вышеописанные особенности становятся менее заметными.
я катаю на 2,4. катал бы на 2,0 - жаловался бы меньше (пробовал лично на своих лаптях, знаю)

[OFA]

У меня такая
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/ha32/

Брал специально для выездов на грунт, в т.ч. сырой, т.к. штатная Пирелли на нём ведёт себя просто отвратительно. Иной раз в траве с места не тронешься, а у меня в меню затяжной подъём по грунтовой колее+трава, бывает что подраскисший.
Теперь такой проблемы нет.
Зато появились вопросы на асфальте, к этому я в принципе был готов, вот только АБС куда раньше стала стрекотать. На штатной я её практически не слышал никогда .
По акваплану обе сопоставимы, Р1 в этом плане ведёт себя очень достойно.

[Never]

ВЮВ, что у вас с погодой? Резину сменил на лето? На днях на работу ехать, зиму и снимать вроде рано, но и обратно уже по совсем теплу.
Эх, зря не купил всесезонку, самый аккурат бы сейчас в неё обуться.

[OFA]

Точнее сочетания широкой дорожки, низкого профиля и вылета диска

[mig-quick]

Точнее

Сечение самой колеи дорожного покрытия (глубина. ширина, радиусы и углы, профиль...), состав полотна дорожного покрытия (размер фракции состава асфальта, бетон, грунт....), температура дорожного покрытия, наличие постороннего материала (пыль, вода, глина...) на дорожном покрытии, Радиус искривления дороги (поворот), может ещё что то. Это касаемо самой дороги.
Давление, профиль протектора и шины в целом, ширина профиля, износ протектора, тип шины (зима, лето, ранфлат и прочее), температура шины, высота профиля шины, может ещё что то.
Углы установки колёс (развал, схождение), жёсткость пружин, сила сжатия и отбоя амортизатора, кастор, углы установки амортизаторов и пружин, может ещё что то.
Система рулевого управления и всё, что в неё входит, вплоть до ПО.
И вот сочетание всего этого влияет на поведение машины в колее. Вариантов тьма.