Веста ФЛ новости - 8

[BenTech]

Сообщение от Варвар59

отпускай сцепление медленно, с пробуксовкой.

Это так не работает. Точнее работает, пока сцепление холодное. Потом начинается пазик). Ну и кончается оно очень быстро от такого и пазик приходит уже и на холодную.

И обороты держать надо постоянно, чтобы мотор не захлёбывался.

[МГК]

Сообщение от BenTech

чтобы мотор не захлёбывался.

надо сменить стоковую говнопрошивку
трогаться внезапно можно просто отпустив сцепу
и тогда наступает катарсис )))

[Фесс67]

Сообщение от МГК

надо сменить стоковую говнопрошивку
трогаться внезапно можно просто отпустив сцепу
и тогда наступает катарсис )))

Трогаться да, но пинки при добавлении/отпускании газа никуда не уходят.

[МГК]

Сообщение от Фесс67

Трогаться да, но пинки при добавлении/отпускании газа никуда не уходят.

совсем нет, походу это невозможно
но процентов на 90 становятся меньше
многие их вообще перестают ощущать

[Фесс67]

Сообщение от МГК

совсем нет, походу это невозможно
но процентов на 90 становятся меньше
многие их вообще перестают ощущать

Хз. Как были, так и остались. Такое сложно не заметить.
Надо животворящий колпачок от ручки ставить ))))))))

[МГК]

Сообщение от Фесс67

Хз. Как были, так и остались. Такое сложно не заметить.

тут вопрос еще кто делал прошивку
Серегу я тогда задрал и он сделал все возможное небо и земля относительно стока
но моя чуткая жопа таки этот пинок так и продолжала ощущать на грани восприятия )))

[BenTech]

Сообщение от МГК

надо сменить стоковую говнопрошивку
трогаться внезапно можно просто отпустив сцепу
и тогда наступает катарсис )))

Я сменил авто, тоже словил катарсис.

А вообще - это адски калит, я не хочу менять заводскую моторную прошивку, т.к все эти сторонние часто тащат за собой другие проблемы, которые проявляются спустя десятки тысяч км, типа кривых УОЗ и топливных карт - а в итоге дырки в клапанах и кольца в поддоне + расплавленный катализатор.

Ну и чудес не бывает, чтобы были толковые низы нужен фазик. А автоваз продолжает приседать с ненужным 1.8, вместо того, чтобы доделать свой 1.6, дооснастить его фазиком и убрать помпу с ГРМ-а в конце концов.

[МГК]

Сообщение от BenTech

все эти сторонние часто тащат за собой другие проблемы, которые проявляются спустя десятки тысяч км, типа кривых УОЗ и топливных карт - а в итоге дырки в клапанах и кольца в поддоне + расплавленный катализатор.

решение простое - не лить туда хер пойми что от хер пойми кого
и вче, что ты описал выше, пройдет мимо

[АлексейФ]

Ну и чудес не бывает, чтобы были толковые низы нужен фазик.

На Сентре у меня по моему было аж два фазика и все равно я как чайник с места трогался)) Либо газовал, либо глох. На Газели с УМЗ нижневальным +метан тяга такая на низах, что можно легко на второй съехать с места без газа.
Видимо меня это и подводило, что ездил по очереди на двух авто и каждый раз надо было привыкать к легковому авто. Кстати на новой Гранте год и 7500 км ездил, так трогался без проблем с новым восьмиклопом 90 сил который.

[BenTech]

Сообщение от АлексейФ

На Сентре у меня по моему было аж два фазика и все равно я как чайник с места трогался)) Либо газовал, либо глох. На Газели с УМЗ нижневальным +метан тяга такая на низах, что можно легко на второй съехать с места без газа.
Видимо меня это и подводило, что ездил по очереди на двух авто и каждый раз надо было привыкать к легковому авто. Кстати на новой Гранте год и 7500 км ездил, так трогался без проблем с новым восьмиклопом 90 сил который.

Так эта гранта не весит ничего плюс этому "новому" 8клопу немного сместили момент на низы, вангую, что за счёт верхов, которых и так там не было - т.е получился чисто тракторный мотор. При этом реальный расход в мегаполисе на этой гранте 8кл. будет литров 12 на 100, если не больше, что как бы дофига.

Вообщем, особо защищать эти древние движки смысла нет. Много жрут, плохо едут.