Веста ФЛ новости - 8

[Максим48]

Сообщение от Walery

Мехпотери больше из-за бОльшей скорости трения поршня. Центростремительное ускорение колена больше, а значит поддерживать вращение коленвала больше сил нужно. То на то и получается, очевидных выигрышей нет, а то бы сплошь все длинные были.
Все спортивные и гоночные движки сплошь короткоходные.

Что потери большие это понятно, но сейчас не делают эластичных моторов с большим моментом в угоду мощности. Как и в гонках, им нахрен не нужен тяговитый мотор, им скоростной надо.
Тут вопли недавно были, что 170 у Весты это шлак, вот 192 км/ч у Хендая это круть. ))) Поэтому по запросам общества и делают эти баклахи полторалитровые, что б визжать на всю округу.
А мы все таки о моменте.

Добавлено через 10 минут
Если даже сравнить оба 1,6 Вестовских, то у H4M хоть поршень и меньше, но из-за бОльшего хода момент повыше. Поэтому я и не понимаю чаяний владельцев на механике, как им тяжело разгонять ее в потоке на коротком 1,6 )