Купил Vesta NG.Улет! - 2

[Фесс67]

Сообщение от _AI_

https://baza.drom.ru/nizhnii-novgoro...512102278.html
последнее фото

https://baza.drom.ru/moskva/sell_spa...332242205.html
третье с конца

https://baza.drom.ru/krasnodar/sell_...934378890.html
тут тоже последнее фото

Ну так и что? ))
Посыл был для OFA, что Веста это скорее ино по запчастям, поэтому ценник соответствующий.

[OFA]

Сообщение от Фесс67

Ну так и что? ))
Посыл был для OFA, что Веста это скорее ино по запчастям, поэтому ценник соответствующий.

Тут уже про цену на саму машину в салонах в последнее время много чего сказано было. Со стороны видна попытка создать конкурентный авто с дизайном, электронной начинкой, удачной тележкой. Но всё портит попытка завода поиметь покупателей за счёт непопулярных технических и технологических решений. Это ТОРКСы повсеместно. Во-вторых, использование очень тонкого листа, слабых пластиков, хрупкого крепежа, что требует дорогостоящего ремонта. Хлопуны, заломы на кузовных панелях можно посадить легко и просто. Но посмотрите на ценник на эти детали.
Я много поездил на Ладах, начиная с семёрки, эти машины покупают для определенного и всем известного круга задач, больше связанных с эксплуатацией в провинции. Там, где туго с нормальными дорогами, сервисом. Веста под эти задачи не подходит. Её среда обитания там, где выгуливают Солярисы, Рапиды и т.п. Но им она проигрывает качеством сборки, и прилично так. У нас сейчас даже СИД дешевле может выйти, а это уже С класс. Поэтому я лично не буду рекомендовать Весту тому, кто считает её заменой Гранте или Чепырке. Обидно только, что завод своей ценовой политикой делает всё, чтобы закопать этот неплохой сам по себе авто, вместо того, чтобы довести до ума.

Добавлено через 12 секунд
Соррь, накипело чёт

[BigKot]

Сообщение от OFA

Тут уже про цену на саму машину в салонах в последнее время много чего сказано было. Со стороны видна попытка создать конкурентный авто с дизайном, электронной начинкой, удачной тележкой. Но всё портит попытка завода поиметь покупателей за счёт непопулярных технических и технологических решений. Это ТОРКСы повсеместно. Во-вторых, использование очень тонкого листа, слабых пластиков, хрупкого крепежа, что требует дорогостоящего ремонта. Хлопуны, заломы на кузовных панелях можно посадить легко и просто. Но посмотрите на ценник на эти детали.
Я много поездил на Ладах, начиная с семёрки, эти машины покупают для определенного и всем известного круга задач, больше связанных с эксплуатацией в провинции. Там, где туго с нормальными дорогами, сервисом. Веста под эти задачи не подходит. Её среда обитания там, где выгуливают Солярисы, Рапиды и т.п. Но им она проигрывает качеством сборки, и прилично так. У нас сейчас даже СИД дешевле может выйти, а это уже С класс. Поэтому я лично не буду рекомендовать Весту тому, кто считает её заменой Гранте или Чепырке. Обидно только, что завод своей ценовой политикой делает всё, чтобы закопать этот неплохой сам по себе авто, вместо того, чтобы довести до ума.

Добавлено через 12 секунд
Соррь, накипело чёт

Замена гранте только гранта.

[Фесс67]

Сообщение от OFA

эти машины покупают для определенного и всем известного круга задач, больше связанных с эксплуатацией в провинции.

Покупают потому, что денег нет на что-то лучшее.

[МГК]

Сообщение от OFA

Её среда обитания там, где выгуливают Солярисы, Рапиды и т.п.

здрасти приехали...
она так то и позиционировалась как их конкурент
при этом нафаршированнее, более приспособленная для наших направлений и сильно дешевле

и да, езжу лично я на ней по направлениям гораздо быстрее грантоподобных и до 100 ткм подвеска живет без необходимости замен

но все это касается только довоенных экземпляров
нынешнее уг мрет даже стоя на парковке

[OFA]

Сообщение от МГК

здрасти приехали...
она так то и позиционировалась как их конкурент
при этом нафаршированнее, более приспособленная для наших направлений и сильно дешевле

Применительно к перечисленным тезисам я и говорю, что подвеска вроде бы может, но уже какбэ не надо))
Под провинциальный сервис она не рассчитана, вылазки на природу переносит плохо, связанные с ними ошибки стоят дорого