О Ладе Искра

[white]

Сообщение от sch

Поршни и кольца были завозные, как помню.

А при коммунистах поршни, кольца и, даже, клапаны были вазовскими.
Я помню линии, где их делали.
Затем эти линии долго стояли законсервированными. В перестройку их пустили в металлолом.

[BigKot]

Сообщение от white

А при коммунистах поршни, кольца и, даже, клапаны были вазовскими.
Я помню линии, где их делали.
Затем эти линии долго стояли законсервированными. В перестройку их пустили в металлолом.

Ну так и вывод?

[вАВАн]

А при коммунистах поршни, кольца и, даже, клапаны были вазовскими.

Сообщение от BigKot

Ну так и вывод?

Вернуть коммунистов взад?

[BigKot]

Сообщение от вАВАн

Вернуть коммунистов взад?

Нынешним коммунистам только ввернуть в зад.

[white]

Сообщение от BigKot

Ну так и вывод?

Автосборочный завод эффективнее и гибче комбината с принципом "всё делаем на месте". Потребителю лучше. Но логистика сложнее.
Локализация - это к МинПромТоргу. Тащить производство всего необходимого на ВАЗ или на другие отечественные концерны, не имеет смысла.
Ителма - правильный пример

[Тартарен]

Тащить производство всего необходимого на ВАЗ или на другие отечественные концерны, не имеет смысла.

Смысл появился в условиях санкций. Пусть это не ВАЗ, но это должны быть отечественные производители. Это я о тех запчастях, которым не так то просто найти замену. Ширпотреб может быть и импортным.

[white]

Сообщение от Тартарен

Смысл появился в условиях санкций. Пусть это не ВАЗ, но это должны быть отечественные производители...

"Должны" - это не глагол. Никаких действий не подразумевается
Я бы смотрел на целесообразность и экономический интерес у этого производителя. Ещё на перспективу: где гарантии на спрос в обозримом будущем: отобьются ли инвестиции?
...Всё ж меняется со страшной скоростью

Опять же, с кредитами жопа