Свечи зажигания - 3

[Walery]

Сообщение от Ладовоз

И вот у меня встречный вопрос про температуру впускного воздуха. Почему?

Поршнем всасывается объем воздуха, который при бОльшей температуре имеет меньшую массу, а значит для сохранения стехиометрии (14,7 кг воздуха к 1,0 кг бензина) надо меньше и бензина.

[Ладовоз]

Сообщение от Walery

Поршнем всасывается объем воздуха, который при бОльшей температуре имеет меньшую массу, а значит для сохранения стехиометрии (14,7 кг воздуха к 1,0 кг бензина) надо меньше и бензина.

Окей, а при Меньшей тогда как?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Gramex

Для информации. Двигатель 129. Поставил свечи финвал иридиевые. Расход на холостых 0.7 , редко 0.9 ,иногда проскакивает 0.6, до этого с обычными свечами скакал 0.7-0.9 50/50%

Тут видимо температура резко увеличилась?

[Chervonec]

Цитата:
Сообщение от Gramex
Для информации. Двигатель 129. Поставил свечи финвал иридиевые. Расход на холостых 0.7 , редко 0.9 ,иногда проскакивает 0.6, до этого с обычными свечами скакал 0.7-0.9 50/50%
Тут видимо температура резко увеличилась?

Сын ездит на простых Брисках, у него постоянно 0.6-0.7, а я ставлю разные иридеевые и другие дорогие свечи 0.7-0.9. У него 2017 г.в., у меня 2018, движки 1.6.
Думаю может и мне на дешевые перейти?

[Ладовоз]

Сообщение от Chervonec

Сын ездит на простых Брисках, у него постоянно 0.6-0.7, а я ставлю разные иридеевые и другие дорогие свечи 0.7-0.9. У него 2017 г.в., у меня 2018, движки 1.6.
Думаю может и мне на дешевые перейти?

Температуру впуска надо увеличить и всё.

Добавлено через 1 минуту
Да не борцы мы, а просто по факту пишем, без теории.

Добавлено через 46 секунд
Да и зачем на новых свечах увеличивать зазор, проверить да нужно

[Sasha_A80]

Сообщение от Ладовоз

Окей, а при Меньшей тогда как?

Добавлено через 15 минут

Тут видимо температура резко увеличилась?

Тут видимо начальное ядро пламени увеличилось, что сокращает время горения смеси и повышает КПД рабочего цикла.
На ленивых свечах можете увеличить зазор и добиться того же эффекта ценой риска пробоя изолятора свечи\свечного наконечника\модуля зажигания. Можно и в прошивке увеличить угол опережения зажигания на ХХ ценой ухудшения самоочистки изолятора с риском поиметь проблемы зимнего запуска.

Борцы за мнимую экономию топлива на ХХ могут увеличить зазор на новых свечах с острыми кромками электродов, через 10-30 ккм по мере выгорания острых кромок зазор полезно вернуть к рекомендованному.

[Walery]

Сообщение от Ладовоз

а при Меньшей тогда как?

Соответственно больше. Расход зимой больше, даже если снег не мешает колесам. И мощность больше.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Sasha_A80

увеличить зазор на новых свечах с острыми кромками электродов

Катушки и так на пределе работают. Зачем еще обострять?

[Клюв]

Сообщение от Walery

Расход зимой больше, даже если снег не мешает колесам

И куда же уходит дополнительная энергия?

[Walery]

Сообщение от Клюв

И куда же уходит дополнительная энергия?

Да не переживай, там считанные проценты

[Клюв]

Сообщение от Walery

Да не переживай, там считанные проценты

Не переживаю, а намекаю. Если передвигаться на тех же колесах по тому же сухому (например) асфальту, то расходу не с чего быть больше при более низкой температуре. Несмотря на возросшую МАКСИМАЛЬНУЮ мощность силовой установки.

[Walery]

Сообщение от Клюв

Не переживаю, а намекаю. Если передвигаться на тех же колесах по тому же сухому (например) асфальту, то расходу не с чего быть больше при более низкой температуре. Несмотря на возросшую МАКСИМАЛЬНУЮ мощность силовой установки.

Предположим, ты решил увеличить объём двигателя своей Весты, скажем до 2 л. Предположим, что ничего не изменилось - дорога, колёса, масса. Но расход почему-то стал больше...